比亚迪出了很多新能源车。它们真的是公路坦克吗？

比亚迪经常被大众称为“公路坦克”。事实上，它最初被命名为“公路坦克”是因为网上广为流传的撞车图片。这些撞车图都是比亚迪每次都拿下的。从多次撞车来看，普通车确实撞不到比亚迪，中国保险研究院的撞车结果也证明了“马路坦克”。

在一系列事故中，比亚迪有过太多的“辉煌业绩”，包括奥迪。

Q5(参数|图片)、保时捷甚至大卡车都被比亚迪打败过。在中保研究院的碰撞测试中，比亚迪唐取得了3G和1M的好成绩，a柱没有明显弯曲，乘员舱完好无损，约束系统对假头和车身起到了很好的保护作用，最受关注的25%偏执碰撞也经受住了考验，得到了g。

资料显示，比亚迪在深圳建有22000平米的汽车安全碰撞检测实验室，拥有在中国、欧洲、美国等国家和地区的各种检测能力，当然也包括对新车的评估能力。比亚迪致力于打造“四位一体、双安全”体系。比亚迪唐是经过167车身模拟验证项目和反复优化的LC-B-ultrasound安全车身结构。

据了解，比亚迪

车顶结构和材料进行了优化，可承受近9吨的压力，高强度钢在整车中的应用比例达到了63%，扭转刚度提升了30%，扭转模态提升了35%。可以说是无愧于“公路坦克”的称号。

比亚迪的崛起是国产车的代表。其实在中保研和中保研的碰撞中，很多国产车都表现的很好。同级别车中国产SUV的质量比合资车更重，虽然安全性能和整车质量关系不大，主要看车身材质，尤其是a柱，但是鸡蛋再结实也撞不到石头。如果大货车去中保研参与碰撞，估计过不去，但是五星平安车在大货车面前也是渣。

也许很多人会想，为什么比亚迪车主整天都在拍事故现场的照片，而其他人却没有。原因很简单。如果出事后车被砸了，谁还会费心发图？只有从事故现场完好无损的人才会发个图来压压惊。