泰坦尼克号的拍摄过程或花絮
/06/07/08/0000109885 . html
中文名:国家地理回归泰坦尼克号。
英文名:Return。敬泰坦尼克号
资源类型:TVRip
发布日期:2005年
地区:美国
语言:英语
作品简介:随着水下摄像机的镜头，在梦想之船沉没93年后，我再次探访:距离海平面4600M的黑暗而寂静的世界，是和平的，有着1500多个有着梦想和希望的灵魂。然而，在93年前的那个夜晚，死神来袭，无论贫富，这1500多人都没有逃脱死神的魔掌。在那个充满混乱和恐惧的夜晚，再多的钱也买不到机会...
穿过眼前的层层浮游生物，泰坦尼克号的船头突然出现在我们面前。即使经过多年的海水侵蚀，也没能让她褪去当时的恢弘大气。杰克和罗斯似乎还能在依然矗立的白色栏杆上看到幸福的笑容，一切似乎都在一瞬间凝固了...
然而，令人遗憾和痛心的是，由于破坏，当年的瞭望塔已经消失，只有挂着铜钟的铁片似乎在告诉我们，当时的瞭望者是如何看到冰山像幽灵一样浮现在我们面前的...
还记得杰克和罗斯待过的货舱吗？可惜它早就和主控室一起倒塌了，没有了踪迹。剩下的只是一个深渊般的洞...
曾经的钢铁巨人沉入海底后，头尾距离达到800多米，这是最震撼的地方。
一只小女鞋静静地躺在那里，仿佛在等待失主的归来。我们无法想象它的主人是一位美丽的女士还是一个普通的C3女孩。也许她当时躲过了灾难，也可能她没有活下来...破碎的镜子斜插在沙子里，再也无法映照出主人俏丽的脸庞，凌乱的梳子也无法再为主人梳理头发...浴室里的剃须刀从旋转的窗口望出去，期待着重见天日。我不知道躺在人造风衣下的烂泥里的是不是那个敬业的大副。不管他是谁，他尽了自己的职责，和船一起活了下来...一切在瞬间变得永恒...
回到船头，泰坦尼克号比其他任何时刻都更庄严。这艘船承载着无数人的希望和梦想，却在驶向地狱。好像在慢慢移动，抄袭美国，试图扬帆远航。甲板上熙熙攘攘的人群似乎从未离开，伸出双手，仿佛能触摸到他们曾经鲜活的灵魂...
泰坦尼克号:传奇的诞生[dvdrip]:
/2006/04/65438
中文名称:BBC泰坦尼克号-一个神话的诞生
中文名称:泰坦尼克号:传奇的诞生
资源类型:DVDRip
发布日期:2005年
地区:美国
语言:英语
简介:泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾省和香港称为泰坦尼克号，是20世纪初英国制造的最大豪华客轮。它当时被称为“不沉之船”，但它在4月1912日从南安普顿到纽约的首航中撞上冰山，在北大西洋沉没。
施工过程
泰坦尼克号是在北爱尔兰最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂建造的。船体下水5月31911。她也是白星公司在同一造船厂建造的第二艘奥运级蒸汽船。它是当时最大、最负盛名的载人游轮。泰坦尼克号长260米，宽28米，总重量46329吨(净重21，831吨)，功率3000马力，时速23-24英里。虽然它包含更多的空间，但它导致了更大的总吨位。她的船体仍然和她的姐妹船奥林匹克号一样大。该船有899名船员，可搭载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也被称为皇家邮政蒸汽船泰坦尼克号。四个巨大的烟囱中只有三个能正常工作。另一个是箔片，它唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无与伦比的奢侈品。虽然她不是第一艘提供甲板游泳池、健身房、浴室和电梯的船，但她尽力提供了一种她从未见过的服务水平。对于头等舱乘客，她提供了三部电梯；作为一项创新，她为二等舱乘客提供了一部电梯。经济舱乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的特征之一是她的豪华楼梯。詹姆斯·卡梅隆在他的电影中忠实地再现了这个楼梯。
《泰坦尼克号》算是技术成果定点作品。16水密船舱以防她下沉。航行中，一名船员对二等女乘客西尔维娅·考德威尔说:“就算上帝亲自来，也不能把这艘船弄沉。」
(指船)首次航行
泰坦尼克号沉没地点泰坦尼克号于4月1912日从英国南安普顿出发，开往美国纽约。船长名叫爱德华·史密斯(edward smith)，他于4月12日中午离开南安普敦港，计划穿越北大西洋，直奔美国纽约。当她即将起航时，另一艘常规船“纽约号”因为体积巨大在水中移动，导致大量回填水的吸引力差点撞到她的船体，延误了一个小时。出发后，泰坦尼克号首先停靠在英吉利海峡对面的法国瑟堡，接受更多乘客，然后停靠在爱尔兰皇后镇。最后，她载着65，438+0，324名乘客和892名甲板工作人员到达纽约。泰坦尼克号将乘客分为三等。三等舱也是船体下层最便宜的。这些乘客大多是计划在大西洋彼岸建立新生活的移民。二等舱和一般客房的装修，其实和当时其他一般船的一等舱是一个水平的。很多二等座乘客原本把头等舱定位在别的船上，却因为泰坦尼克号的航程而放弃，把煤炭能源转移到泰坦尼克号上。头等舱是整艘船上最昂贵、最豪华的部分，当时世界上一些最富有的名人都在这趟旅程中。更著名的是百万富翁(理论上以英镑或美元计算)约翰·雅各布·阿斯特和他的妻子，企业家本杰明·古根海姆，梅西百货公司的老板是阿多尔和伊达斯托斯。不沉的莫莉·布朗和其他。白色星际游轮公司的董事J. Bruce Ismay和首席设计师Thomas Andrews也乘坐这艘船的头等舱旅行。14年4月的晚上，她撞上了冰山。在与冰山相撞的过程中，由于判断失误，在高速航行下紧急转向，导致转弯前进。与此同时，冰山在船底划了一道长长的裂缝，不仅使右舷水线下的铆钉松动，还导致6个水密舱进水。最后由于进水太多，船体倾斜到接近船体垂直(垂直于水平面)的惊人状态，因为倾斜还能继续倒水。最后船身支撑不住重量，水面上的半个船身断裂掉了下来，然后带着1522人沉入海底。
在船的左舷，救生艇只载妇女和儿童。在右舷，女性有优先逃生权后，才允许男性上船。所以右舷获救的人比左舷多。
事故的后果和影响
泰坦尼克号撞击的示意图与流行的看法不一致:泰坦尼克号沉没时确实使用了国际通用的莫尔斯电码求救信号SOS，但不是SOS的最早例子。1906年柏林外的海面上，国际无线电通信大会首次提出了SOS信号。1908年，国际社会认可了这个建议，并逐渐开始广泛使用，这是泰坦尼克号沉没前的四年。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD求救信号。泰坦尼克号的首席无线电官约翰·乔治·菲利普不停地发送CQD求救信号，直到初级无线电操作员哈罗德·布拉德建议他:发送SOS，这是一个新的呼叫信号，这可能是你发送它的最后机会了！然后菲利普把sos信号和传统的CQD求救信号混合在一起。因为没有24小时听广播，第二天早上加州船终于收到了求救信号。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了人和他们的科技成果是无法与自然的力量相比的。
当时炼钢技术还不是很成熟，生产出来的钢也不是现代标准能造出来的。泰坦尼克号上使用的钢板含有很多化学杂质，比如硫化锌，由于浸泡在冰冷的海水中，钢板更加脆弱。
即使在1世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号及其沉没的荒诞故事依然存在。一个是她的舵太小，大一点的舵可以避免这场灾难。一个更大的舵可能救了她，当她的舵的尺寸就她的船体的尺寸而言并不小的时候。事实上，按照今天对船舶的规定，泰坦尼克号的舵的尺寸还是合格的。另一种说法是泰坦尼克号上没有足够的救生艇。事实上，她的救生艇数量符合英国法律。法律规定的人数不是根据乘客的数量，而是根据船只的吨位。当时所有船上的救生艇数量都远远低于要求的数量，当时救生艇的目的不是为了装下所有的乘客；它们仅用于将乘客从沉船上转移到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久地改变了这一救生策略。事实上，即使她能装下更多的救生艇来运载所有乘客，可能仍然不能保证会有更多的人获救，因为当她沉没时，船员们还没有来得及放下所有的救生艇！还有一种说法是机械组的机组人员坚守岗位到最后。1988出版的一本书中也提到了这一点，并使之不朽。事实是1: 15am机械舱进水。在沉没的最后时刻，机械师和熔炉工人像其他数百人一样站在船尾甲板上，被困在船里，没有任何获救的希望。
另一方面，泰坦尼克号沉没的说法很多，包括整船沉没；船体在第二个和第三个烟囱中间附近折叠，然后垂直下沉；船体在第三根和第四根烟囱中间附近折叠，然后船体前部拖着船尾，船尾垂直下沉。直到1985年，著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里的海域发现了泰坦尼克号的残骸，是前两个烟囱的船头部分和第四个烟囱后面的船尾部分。第三种理论得到初步证明。这个理论后来在詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》中经历过。当时大家都以为第三根烟囱的船体部分已经被炸成碎片，再也找不到了。但在2005年8月，历史频道赞助的考古队在船尾残骸后面500米处发现了这个船体部分，大约12米乘27米，船底的红色油漆仍然清晰可见。
泰坦尼克号的沉没极大地影响了造船业和无线电电报通信。1913 12 2月12因此，首届国际海上人命安全大会在英国伦敦召开。会议达成的条约促成了国际冰山检查组织的成立和资金投入。直到今天，她仍然在探测和报告北大西洋上可能威胁船只的冰山。条约还一致达成了一项新的规定:所有载人的船只都要有足够的救生艇来搭载船上所有的人，还应进行适当的相关训练。另外，无线电通讯要24小时畅通，加上二级备用电源，这样就不会错过求救信号。该条约还同意，从船上发射任何火箭都必须被解释为求救信号。
泰坦尼克号深渊的幽灵[dvdrip]:
/04/06/02/0000014348 . html
2004年3月4日
原片名幽魂.深渊(加长版)
中文名深渊幽灵
华特迪士尼电影公司，一家制作公司。
生产年份2003
首映日期:2003年4月11。
IMDB链接/title/tt0297144
IMDB评分6.8/10 (402票)
美国乡村
类别纪录片/历史题材
导演詹姆斯·卡梅隆
男主角詹姆斯·卡梅隆詹姆斯·卡梅隆
比尔·帕克斯顿
刘易斯·阿伯纳西，里维斯·阿伯纳西
罗里·约翰斯顿教授
教官齐林·唐·林奇
文件格式XviD+MP3
文件大小1CD 49x15MB。
视频尺寸608 x 336
影片长度为91分钟。
白色语言英语
字幕语言中文/英文字幕
内容简介
《深渊幽灵》是迪士尼在2003年发行的一部纪录片。这是一部由詹姆斯·卡梅隆导演的3D电影。
奥斯卡金像奖的导演詹姆斯·卡梅隆在1997年执导《泰坦尼克号》后，引起了他对《泰坦尼克号》的兴趣，决定再次执导这部关于《泰坦尼克号》的纪录片。2001詹姆斯·卡梅隆带着摄制组回到大西洋，回到史上最著名的沉船。他用了很多专门开发的拍摄技术来完成这部电影艰苦的拍摄工作，再配合电脑技术来完成这部电影的后期制作。其中，很多来自《泰坦尼克号》原著拍摄的场景被用来还原这艘船的优雅，影片被拍成了3D电影。
詹姆斯·卡梅隆是这部电影的制片人和导演。他曾执导过《异形》、《终结者》……等著名电影，1997的《泰坦尼克号》是他事业的巅峰。这部电影获得了本届奥斯卡金像奖11个奖项，包括最佳影片和他执导的最佳导演。在电影《泰坦尼克号》中，比尔·帕克斯顿扮演了探索泰坦尼克号奥秘的探险家，但现在在纪录片《泰坦尼克幽灵》中，比尔·帕克斯顿真的由假变真了！他在这部电影中充当了引语，亲身参与了这场冒险。比尔·帕克斯顿曾主演迪士尼电影，包括《九阳巨人传》。乔尔·麦克尼利(Joel McNeely)是这部电影的配乐，电影的配乐由好莱坞唱片公司发行。
在美国，《泰坦尼克号深渊的幽灵》被安排在IMAX和一些有特殊设备的三维影院放映。
回到泰坦尼克号
说起电影《泰坦尼克号》，恐怕大家都知道。这部拍摄于1997的关于史上最传奇沉船的电影，本身就是一个传奇。是史上票房最高的电影，达到6亿美元，比第二名《星球大战》高出654.38+0.5亿。时隔多年，《泰坦尼克号》的粉丝们现在又有了一个大饱眼福的机会:《泰坦尼克号》续集将于4月11日在美国上映。
这里的“续集”被引用是因为它不是传统意义上的续集。导演詹姆斯·卡梅隆此时根本不打算讲述罗斯和杰克的爱情故事，而是雄心勃勃地准备当一名导游，带领观众亲自参观沉船，看看下面几千米的海底是什么样子，用3D虚拟现实技术完整地再现在漆黑的海底沉船中行走的感觉。所以，这其实是一部45分钟的纪录片，叫做《深渊幽灵》。
是不是觉得有点失望？那你就错了。这部纪录片被称为“有史以来最壮观的纪录片”，卡梅隆身兼编剧、导演和制片人三职。正因如此，这部纪录片不容错过。你要知道卡梅隆的电影从来不会让人失望。在他的名下，是电影史上具有里程碑意义的作品，如《终结者》(1984)、《异形》(1986)、《真实的谎言》(1991)和《著名的》。
卡梅隆感兴趣的不是电影中的故事情节，而是科技手段。他的大学学位是物理学。这一次，我想去海底，告诉世人，将近一个世纪前沉没的巨轮现在是什么样子，海底是什么样子。无疑有很大的技术难度，比如灯光怎么解决，摄像头怎么穿透船体等等。但这些困难只会激励卡梅伦迎接挑战。他觉得这是一个让泰坦尼克号起死回生的难得机会。他说:“对我来说，泰坦尼克号是一个传奇，也是一个神话。只有当我亲眼看到她时，我才意识到这是真的。这是发生在真人身上的真实故事。”
拍摄本身就是一种冒险
20013年8月1正式开拍。那一天，整个摄制组出发前往泰坦尼克号出事海域。然后在海上工作六周。
整个考察分为创意组、专家组、技术组三个部分。创作团队主要包括导演卡梅隆和探险队队长比尔·帕克斯顿。帕克斯顿是卡梅隆的好朋友，在《泰坦尼克号》中扮演一名潜水员。这一次，他真的“重操旧业”了。专家组包括历史学家、考古学家和科学家，甚至还有专门研究泰坦尼克号的专栏作家，他们中的很多人都是65438年到0997年拍摄泰坦尼克号时的原班人马。技术团队主要负责技术设备和3D画面制作，卡梅隆的一个弟弟也在其中工作。
探险队租用了俄罗斯海洋研究所的研究船Keldysh，作为整个一个半月探险的基地。这艘船也被用于拍摄泰坦尼克号。“凯尔蒂许”号配备了两艘用于深海探索的小型潜艇，分别命名为Mir-1和Mir-2(Mir-Mir在俄语中的意思是和平)。世界上能下潜到泰坦尼克号海底深度的科学潜艇只有四艘，Mir-1和Mir-2就在其中。长7.8米，宽3.6米，内径2.1米。它和一个小型家用厕所一样大。如果有三个人同时骑行，几乎所有人都会挨着另外两个人。一次可在海底连续工作10至12小时。
40吨高科技设备
在深海拍纪录片并不容易。卡梅隆一个人就带了40吨各种装备，完全是好莱坞大片的规格。在所有的设备中，相当多的是这次特制的。例如，两个小型深海遥控机器人，每个只有80磅重，可以到达以前无法到达的地方。当深海潜艇到达海底时，它们被释放并慢慢进入沉船。再比如，这部纪录片是立体的，所以拍摄时需要两个镜头同时拍摄，一个模拟人的左眼视觉，一个模拟右眼视觉，然后重叠回放会产生立体效果，所以拍摄时需要使用专门的立体相机，不仅体积庞大，而且防水抗压。
至于照明问题，船体内部的照明可以通过遥控机器人携带的便携式光源来解决，但是整个船体的外部照明呢？这得用外接光源来解决，所以这次特意做了一个有十个发光点的巨大发光装置。它太大了，必须用特殊的船来运输。拍摄时，它被降低到2.5英里深的海底，悬挂在泰坦尼克号废墟的上方，看起来有点像一个巨大的树枝状装饰灯。
潜艇使用无线通信设备与海上指挥中心保持联系。这种装置利用低频段在海水中发射和接收声波，并将其还原为声音。声波在传播过程中不可避免地会受到海洋中其他声音的干扰，所以通过这个设备，有时可以听到各种声音，比如海豚和鲸鱼。
通过IMAX显示
从海上回来后，拍摄工作转入同样艰难的后期制作阶段。2002年3月，卡梅伦剪辑了一个20分钟的样本，让日本和西班牙的海外出版商观看。同年5月，迪士尼公司获得了这部影片的国内发行权，影片原定于当年秋季上映。
同年6月165438+10月，迪士尼宣布正式发布时间推迟至2003年4月11日。与此同时，这部纪录片的电视版在发行频道播出，但内容不是泰坦尼克号，而是那次深海探险的另一个副产品——二战期间同样沉没在大西洋的德国战列舰俾斯麦号。5438年6月+2003年10月，这部纪录片在美国两岸放映，反响非常热烈。
现在这部纪录片是IMAX格式，也叫大电影格式。它和传统电影最大的区别就是它的屏幕极其巨大，30米高，20米长，放映时的场景非常壮观。它的屏幕大，所以拍摄用的胶片也很大，是70mm，而一般的胶片只有35 mm，前者的感光面积是后者的10倍，可以容纳更多的细节。当然，代价是其单位时间的拍摄成本远大于一般影片。卡梅隆用这种电影格式是因为它能产生震撼的效果。对了，IMAX影院2001年底登陆中国，落户上海科技馆。
除了IMAX版本，这部纪录片还将推出35mm 3D版本和35mm 2D版本，这意味着如果你在普通电影院观看，你将无法享受到它的立体效果。虽然整部纪录片的长度是45分钟，但是它的DVD版将会是90分钟，这对于只能看DVD的影迷来说是一个小小的安慰。