【第一次尝试】一见钟情的喜悦我乐此不疲
遮住logo，乍一看似乎很难把GS4 PLUS和广汽传祺联系起来。当然，这不是指责，而是夸奖。GS4 PLUS的改变是一个明显的突破。过去传统风格的上进方式显然不能适应人们越来越挑剔的眼光。想要生存，就必须有所突破。广汽传祺在GS4 PLUS上引入了“展翅”的设计理念，前进气格栅提供了“撼天翼”和“星之翼”两种造型，结合大灯两侧纵向排列的分体式日间行车灯，展现了“X”元素。
双LED光源和透镜的大灯会让人长时间感觉冷飕飕的，这是设计师想要表达的一种效果。“震天翼”版前格栅的纵向装饰条灵感来源于鹰的翅膀，所以大灯造型也必须有鹰的锐利目光。后视镜上的转向灯也秉承了这一理念，比如鹰爪一般配合大灯的气场，从安全性和实用性的角度也增加了视觉的宽度和广度。同样的，尾灯是红色的，细长的，羽毛般的，中央是银色的装饰。点亮后，它们像燃烧一样耀眼，集成的流水转向灯也为其加分不少。GS4 PLUS的设计水平在同行中不多见，保证了人们的第一眼。
虽然GS4 PLUS看起来像是GS4的衍生产品，但它实际上与GS5有着奇妙的联系。首先，就车身尺寸而言，GS4 PLUS的长宽高分别为:4710 * 1885 * 1726mm，轴距为2710 mm，这组数据明显比GS4高很多，轴距也和GS5一模一样。GS4加腰线的尾部与尾灯的造型相呼应，配合悬浮式车顶，整车侧面与GS5如出一辙。但由于前后造型的明显提升，整个侧面比GS5更年轻，更有新潮的设计感。
谈到车，GS4 PLUS的设计风格也有所改变。一方面是更简单的中控台区域。10.1英寸全触屏加上少量实体按键是目前最安全的组合，全液晶仪表盘有三种界面风格可供选择，既保证了老派司机的执念又照顾了年轻人的喜好。GS4 PLUS配备了科大讯飞提供的ADiGO智能IOT系统和语音系统。这套系统支持三种手机互联功能:Carplay、Carlife、Hicar。两个液晶显示屏还可以与手势互动。当中控屏幕显示汽车版的高德导航时，你只需要挥挥手就可以将当前的导航信息发送到仪表盘上进行显示。评论不错！
其实这只是GS4 PLUS的众多功能之一。在左侧a柱和车内后视镜的上部有两个200万像素的摄像头，可以捕捉前排乘客的动作，以激活预定的程序。手势控制多媒体系统剪切歌曲等。都是小儿科。可以在奇妙的拍照功能下用OK手型拍照，有美颜和各种特效。当前排乘客举起手机通话时，多媒体音量会自动调低，车窗也会关闭，提供安静的通话环境。乘客吸烟时，会自动切换到外循环，打开窗户，等等。当然，除了这些服务功能，这两个摄像头还会负责监控驾驶员的状态，在视线离开前方、眯眼、打哈欠时提醒驾驶员注意安全，还会降低空调温度播放动感音乐缓解疲劳。
在语音操作系统的支持下，GS4 PLUS还内置了很多声控游戏，可以进行多人听歌和成语接龙PK游戏，让长途驾驶不再是一个人累多人睡的枯燥状态，大大活跃了车内气氛。除了游戏，还有内置的火山车载娱乐App、Tik Tok定制版等视频功能，也为枯燥的驾驶提供了很多丰富的娱乐活动。
因为GS4 PLUS继承了GS5的尺寸，所以内部空间也很出色。前排座椅包裹性好，支撑充分，即使是非顶配车型的无腰部支撑座椅也能提供良好的坐姿和舒适性。后排空间充裕，座椅靠背角度可多段调节，让乘客以半卧姿势享受全程。在其他配置上，无处不在的存储空间和12v电源接口增强了实用性和便利性，让电子设备的续航不再是问题。开车时有智能功能保驾护航，同时有娱乐功能，气氛活跃，空间充裕，座椅舒适，能长久成功做到。
GS4 PLUS有两款发动机可供选择。尾标390T的车型搭载GS8上的2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm。270T车型上的1.5L涡轮增压发动机就是原来GS4和GS5上的那台，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。可以看出，GS4 PLUS的定位高于GS4甚至GS5，配置的升级可以说是市场需要，动力系统的升级代表了完全的超越。
两个动力室都配备了爱信的6AT变速箱。电子挡在操作上更具科技感，有三种驱动模式可供选择。舒适节能是关键操作，挂入S档可以直接进入运动模式。除了驾驶模式，陡坡缓降功能也是SUV车型的标准配置。360°环绕图像由博世的四个摄像头提供，前保险杠中间的毫米波雷达和车身周围的雷达都来自博世，以实现自适应巡航、车道保持、碰撞预警和自动泊车等L2级自动驾驶所必需的功能。
抛开那些回归车辆本身的技术配置，GS4 PLUS采用了广汽传祺SUV车型的前麦弗逊后多连杆式悬挂标准设计，但在细节上做了多项材质升级，为了让这款悬挂更安全地将390Nm的动力传递给轮胎，在车身和地面之间做了更多的工作，更好地平衡运动性和舒适性。
在实际驾驶中，GS4 PLUS的油门非常灵敏，整个动力输出曲线没有明显的曲折和断档，加速过程有很强的连贯性。变速箱快而稳，百公里加速时间7.7s，底盘整体性好，在过滤细微震动的同时有很好的韧性。一方面得益于悬挂部件的强化升级，还有大比例的转向系统，可以让驾驶者通过小操作调整车辆的状态，即使在连续弯道出现推头倾向，也能迅速缓解。GS4 PLUS的曲线表现也不错。SUV车型重心高的先天不足没有被再次放大。当重心发生偏移时，悬挂系统可以尽力将车身姿态保持在可接受的水平内。虽然后来能感觉有点不知所措，但想到这是一款不得不兼顾舒适性的SUV车型，也就释然了。
GS4 PLUS做到了一见钟情的欣喜，也是孜孜不倦了很久。时尚的外观，极其丰富的多媒体配置，完备的驾驶辅助功能，让它有了再杀的实力，后期还可以通过OTA升级跟上时代。而最根本的动力系统和底盘悬挂，GS4 PLUS也交出了一份高分答卷，在成本的限度内找到了最佳平衡点。
？广汽传祺GS4 PLUS
车身和驾驶形式:4门5座SUV，前置前驱。
发动机:1.5T，L4，169PS，265Nm？
2.0T，L4，252PS，390Nm
传输:6AT
悬挂:前/麦弗逊独立，后/多连杆式独立。
制动:前/后通风盘
轮胎:前/后235/50R19
长/宽/高:4710/1885/1726mm
轴距:2710毫米
整备质量:1586-1639kg。
行李厢容积:420L
油箱容量:55L
工信部综合油耗:7.1-7.7L/100km
上市日期:未上市
价格:13.50-14.6万元(预售)
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