以现在的***享单车模式，***享单车多久会消失？

***享单车是时下最热的话题之一，它的出现也是一直带着质疑和争议。

互联网时代，分享过后是***享，***享过后是分享？还是回归？

繁华过后是寂寞，廉价背后是沧桑。

***享单车的结果是否就是打车软件的现在，那就不言而喻了。现在有多少利用闲暇之余或者顺路方便的私家车主还在跑“滴滴出行”呢？大凡事物的诞生都有其两面性，***享单车也不外乎如是，解决人们方便出行的同时也带来了资源浪费、影响交通安全、占道毁绿化等等负面情况。

短短的两年时间里，全国几十家***享单车企业蜂拥而起，在全国各地迅速投放了上千万辆的自行车，成功的救活了全国那些濒临倒闭的自行车生产企业，这些企业真是感恩戴德，虽然不知明天会如何，但是意外之财足够其告老还乡了。

近3年，搭乘互联网的东风，各种互联网企业你方唱罢我登场，每个行业但凡不讲互联网，那就“OUT”了，传统了，不转型就死定了。但是到了时下的今天，那些整天出现在各个媒体和传颂在各种信息平台上的互联网佼佼者，似乎所剩无几。

如果企业成立的初衷就是为了搭东风、找风口、做投机，赚快钱、想一夜暴富，打着便民惠民口号愚弄大众，实则一心想做势捞钱的，结果都是骗人骗己。风口再好，风力再大，即便是猪上了天，最后的结果还是摔死的下场。

我们看看***享单车两个极端鲜明的对比，一方面是整齐有序，一方面是触目惊心。这就是整齐排放新车投放是的情形：

很快就变成下边的样子，光辉形象荡然无存。既反映了盲目抢占市场、做大做强做成规模吸引投资、无秩序无管理的企业现状也反映了社会大众的基础素质和民众心态。时代的进步，科技的发展反而从***享单车的现象和实质上折射出极为尖锐的两个极端。

这个是不是有点不求同年同月生，但求同年同月死的拜把子感觉。终于不分你我，整到一堆了。还有一个方面就是社会化性质的问题。大量不受控前赴后继的投入，***享单车在很多城市已经严重影响交通和城市安全，对城市管理的有序化打上了不和谐的记号。在给民众带来便利的同时也带来了极不协调和浪费资源的一面。

前一段时间出台的电子围栏管理，没能遏制这种疯狂又野蛮的生长态势。近期，各地城市如：上海、杭州、深圳、武汉等地纷纷出台暂停***享单车新车的投放，等待有效的管理法规和机制出台，希望能够有效的管理和协调这种***享之下的产物。

同时就在9月5日，杭州一家***享单车企业由于没有相关审批许可手续，被杭州城管立案查处，并处以万元罚款。值得注意的是，这是杭州城管委系统开展***享单车执法管理以来，对***享单车企业送出的首份万元罚款的行政处罚决定书，也是第一起针对***享单车企业的从重处罚案件。

那些在***享利益、***享便利的驱动下，***享床位、***享汽车、***享充电、***享雨伞、***享办公等等此起彼伏的企业，雨后天晴会有谁还在。

接下来，又该出牌了。