如何在jj游戏中获得胜利点？
(向右漂移是本解释中的列，+代表顺序。)
1.普通漂移:新手学卡丁车初始漂移。
常见的漂移指法:
1.写入→移位(输入漂移)
2.↓↓(拉回车头)
3.写(释放然后快速按火)
2.最优漂移:这里和普通漂移指法一样，不同的是最优漂移是轮迹几乎平行的漂移，特点是换挡按压时间短，入弯角度小(入弯前调整)，速度快，油漂比普通漂移少，是双喷连续喷的开始。
3.短漂移:奥雷索诺卡丁车教室提到的短漂移，也就是极轻的换挡漂移，特点是不能喷火。一般需要加少量的油，调节身体，但是损失率比油高。
4.切漂移(离位漂移):直道上的漂移，特点是在漂移中间多按一点SHIFT来调整车头。
切割漂移指法:
1.写入→移位(第一次漂移)
2.↓↓(拉回车头)
3 .换挡(调整车头)
4.写(喷火)。
提示:(新手学这个漂移，可以在固定车身时按shift，调整后按Fire)。
5.连飘:连续漂移。其实很多人在oRESONo卡丁车教室看到的连飘(视频字体就是连飘的意思)其实指的是中国解释的连飘(根据他的指法)，双飘(视频字体双飘)指的是中国解释的连飘(根据它的指法)。不知道视频是不是韩国oRESONo做的，我们的理解和它的理解还是有点出入。
甚至浮动指法:
1.写入→移位(第一次漂移)
2.↓↑(拉回车前)第二步和第三步要快速衔接，才能达到好的效果。
3.写3。↑+→移位(着火后立即第二次漂移)
4.↓↓(拉回车头)
5.写(火)
6.双喷:说白了就是简单的连续喷，但是只浮两次，这是练习连续喷的基础。
双喷指法:
1.写入→移位(第一次漂移)
2.3.4步一定要快接！
3.→shift(注意第二个漂移！这里不照写)
4.写←(第一把火)
5.写(第二把火)
7.c型连续喷(水平喷)这种连续喷最容易练。c型连续喷射指法；
1.写入→移位(第一次漂移)
2.3.4步一定要快接！
3.→shift(注意第二个漂移！这里不照写)
4.←+←(第一次必须先按←再按←)
5.→换档(第三次漂移)
6.↓+↓(第二把火，必须先按←再按←)
7.写(第三把火)
八。D型连续射流(斜射流):D型连续射流的指进；
1.写入→移位(第一次漂移)
2.3.4步一定要快接！
3.→shift(注意第二个漂移！这里不照写)
4.写←(第一次必须按写←)。
5.→换档(第三次漂移)
6.写字←(第二把火，必须同时按写字←)。
7.写(第三把火)
9.环节漂移(直喷)，又称双喷:这种连续喷射在实战中意义不大，但练习起来难度很大。链接漂移指法:
1.写入→移位(第一次漂移)
2.3.4步一定要快接！
3.→shift(注意第二个漂移！这里不照写)
4.←+↑(第一次一定要按←再按↑)
5.→换档(第三次漂移)
6.←+↑(第二把火必须先按←再按↑)
7.写(第三把火)
以上7893种其实都是三型连续喷，只是喷火的时候漂移轨迹会有所不同。
C型连续射流第一次喷火是在第二次漂移之后，车体固定之前。最常用的连续喷射，从物理角度来说，就是平抛的喷火，一般在比较大的弯。
D型连续喷的第一个喷火时刻，是在第二票后车体固定时，由C型连续喷得来的。从物理角度讲，它是一种边喷边飘的斜向受力运动，所以称为斜向冲击连续射流。
林克在第二辆悬浮车体后喷出第一团火焰的瞬间漂移。操作环节比较难，因为第一次喷火是在第二次悬浮车体之后延迟的，第一次喷火不可避免的会丢失。一般不需要，但是有时候我们可以看到连续喷两次火，也就是链接漂移。
需要熟练的连续喷洒。其实高手的连续喷不是一种，而是几种喷法的组合，随着路线的变化而变化。高速喷涂方法取决于其速度，路线决定了连续喷涂的用途，因此可采用复合连续喷涂。新手连喷不熟练，有时候连漂和连喷结合在一起，无法靠近路线，而且连接慢，第一次漂的优化角度不是很好，很容易掉速。
10.点漂移就是短时间内两次漂移！第一次轻点shift，第二次点长一点，就跟普通漂移一样！经常用在高速赛道的最后一个直角弯！这种漂移的特点就是容易收集到足够的气体！这一招一般用在加速的情况下！把握好了，还可以不加速的集一气！
最后，我想说:不要总是追求高难度的漂移。最优漂移是最基本、最重要、最难掌握的。不要说自己掌握了。很多顶级专家不敢说能完全掌握最优漂移。练得好，离大师就不远了。