为什么资本市场如此看好自动驾驶？
编辑？/?张
设计？/?杜？胜利的
来源？/?《福布斯》，作者兰斯？艾略特
经常看汽车新闻的人一定发现，今年自动驾驶相关公司获得巨额融资的消息频繁出现在各大媒体的头条。？
Nuro的自动送货机器人？
比如最近两天，6月165438+10月10，位于美国加州的机器人公司Nuro获得5亿美元C轮融资，融资后估值达到50亿美元左右，可见投资人对机器人送货、自动驾驶技术等长期目标还是很感兴趣的。Nuro是由前谷歌工程师戴夫·弗格森(Dave？弗格森？)和朱家军创办于2016年6月，网易创始人丁磊(威廉？丁)在Nuro董事会拥有一席之地。？
Nuro的产品正好介于疫情期间蓬勃发展的快递和电商行业之间。该公司专门开发电动自动驾驶汽车，主要用于运输，将产品从商店运送到客户家中。？
虽然这不是一个全新的概念，但这家创业公司从2016成立至今，已经获得了好几个第一。例如，Nuro的第二代车辆R2是第一辆在没有侧后视镜或挡风玻璃的情况下合法行驶的自动驾驶车辆。R2也是加利福尼亚州、得克萨斯州和亚利桑那州的第一辆自动驾驶汽车。？
马骁知行与洛杉矶电商网站Yamibuy合作，在加州尔湾用自动驾驶车辆运送包裹，里面有安全员？
10月9日，165438+，同样成立于2016的加州自动驾驶创业公司Pony.ai完成C轮融资，融资2.67亿美元，将这家自动驾驶技术创业公司的估值推高至约53亿美元。？
再比如，几个月前的6月26日，电商巨头亚马逊斥资6543.8+03亿美元收购加州自动驾驶汽车公司Zoox。Zoox从2014开始就是业界的后起之秀，它之所以脱颖而出，是因为它坚信自动驾驶汽车需要从零开始衍生。？
自动驾驶公司吸引投资者青睐的例子数不胜数。只要是接近自动驾驶技术的公司，都可以轻松融资。那么是什么让投资者蜂拥而至自动驾驶呢？所有的利益相关者，包括风险投资公司，私人投资者，自动驾驶的支持者或反对者，以及所有其他关注自动驾驶技术发展方向和步伐的人都在问这个问题。？
自动驾驶的头号玩家——way mo & amp；特斯拉？
Waymo自动驾驶出租车？
首先，第一个原因是行业领袖的魅力带动了自动驾驶行业的吸金能力。？
在众多研发自动驾驶技术的公司中，谷歌旗下的Waymo进展最快。Waymo在5438年6月+10月的最新声明显示，将扩大在亚利桑那州凤凰城的自动驾驶路测，并取消安全司机，这意味着全自动驾驶时代已经到来。？
本质上，这表明了一种意愿，即自动驾驶确实是完全的自动驾驶，正如其字面意思一样，不需要人类安全员随时待命。同时也向市场传递了一个非常积极的信号，那就是真正的自动驾驶并不是遥不可及的未来主义幻想。？
我记得市场上那些悲观的预言家一直在说自动驾驶只是白日梦，而Waymo的最新举动无疑让他们面临。这也支持了那些想在这个利基市场找到出路的投资者。说了这么多，我们先说清楚，Waymo还在那个水平？4在自动驾驶相当有限的操作设计(ODD)领域，我们还没有进入自动驾驶的水平吗？5个字段。？
特斯拉FSD软件测试版？
埃隆马斯克(埃隆？Musk)吹嘘特斯拉的自动驾驶能力，引起了人们对自动驾驶能力的进一步关注。？
特斯拉最近发布了全自动驾驶(全？自动驾驶，FSD)软件beta版FSD？Beta可以通过OTA推送给少部分用户，可选价格也从8000美元提高到654.38美元+0万。？
特斯拉的这一动作引来了不少争议。市场的担忧主要包括:安装了FSD软件的特斯拉车主不是专业安全员，基本不准备扮演这个角色；而且这种特斯拉车辆和普通车辆一样，行驶在公共街道和高速公路上，人们分不清哪个在行驶，哪个在自动驾驶，真的很诡异。甚至还有一些人已经在等着看剧了。？
尽管如此，铺天盖地的头条足以引起人们对自动驾驶的兴趣。？
特斯拉的测试版自动驾驶软件已经上市近两周了。虽然疑点很多，但似乎并没有造成什么大的事故。相反，由于热情的测试人员收集了许多公里的数据并反馈给特斯拉，FSD似乎在快速学习和提高，显示了自动驾驶软件的学习速度。？
在现实世界中进行测试是特斯拉战略的关键。它将支持自动驾驶软件的神经网络和算法暴露在“边缘情况”下，而这些情况在仿真环境中是不会遇到的。
一针见血&美好愿景？
疫情封锁，接触减少，为自动驾驶开辟了新的市场。？
疫情期间，马骁智行使用自动驾驶技术在加州分发了超过65，438+0.5万包食品和健康包？
虽然疫情远未结束，但嗅觉敏锐的投资者已经开始思考疫情过后流量的变化方向。在疫情爆发前，没有人能想象到出租车和公共交通司机会成为疫情传播的高危人群，而真正的自动驾驶汽车没有人类司机，因此从司机处传播的风险为零。？
3月，自动驾驶汽车在美国高速公路的道路上的多次公开试驾活动被汽车制造商和自动驾驶技术公司主动暂停，包括Waymo、Cruise、优步和Argo？艾、之星、极光等知名企业。？
这样做的原因很直接，也很合理。大多数自动驾驶汽车测试都会配备一名或多名安全员，可能会有一名工程师在车上监控车载AI驾驶系统。所以，在这个狭小的密闭空间里，车里可能会有很多人，这与当时疫情封锁期保持社交距离的理念是相悖的。？
优步自动驾驶汽车？
当然，这并不意味着完全自动驾驶的汽车在这方面完全没有风险。虽然取消了安全员，但是不同的乘客使用后会在车内留下细菌。汽车制造商和自动驾驶技术公司意识到了这个问题，并采取了各种措施来应对，例如使用内置自动化技术进行清洁。？
进一步减少人与人之间的接触是为了维护健康，降低交通事故率是为了维护人身安全。北美公路安全保险协会(IIHS)的一项新研究发现，自动驾驶汽车可能只能避免三分之一的道路交通事故，避免碰撞的能力很大程度上取决于编程。？
虽然自动驾驶交通事故经常被推到舆论的风口浪尖，但这并不影响各大厂商实现交通零伤亡的愿景。欧盟已经为自己制定了一个目标，到2050年实现道路交通事故零死亡，而实现这一目标的主要途径就是推动车辆的自动化。据推测，美国年均车祸死亡人数约为4万人，受伤人数约为230万人。这两个数字会大大降低。？
未来的发展趋势将是:人们渴望使用自动驾驶汽车，企业渴望使用自动驾驶卡车。理论上来说，开车相关的成本会降低，但出行的便利性会提高。有人认为，我们最终会见证全民出行，出行困难的人会享受出行体验。？
自动驾驶是推动全民出行的主力军，这个话题似乎没有激烈争论的空间。当然，可能还是有人会说，成本还是高，只有有钱人才能享受自动驾驶汽车，或者人工智能系统不安全。？
抛开这些，作为未来的赌注，第一个问题是，这一切会持续多久？这就是今天投资自动驾驶汽车和卡车的症结所在，即你需要坚持多久，才能看到资金回报的希望？？
不是每个投资者都有毅力等到自动驾驶汽车和卡车在我们的道路上普及的那一天。这对于很多人来说需要令人望而生畏的眼光和勇气，而他们中的大多数人更愿意把钱投资在近期更清晰、更有保障的事情上。？
其他人认为现在是进行这种投资的好时机。因为这种创新一旦获得牵引力，资本就会推动，所以现在买入无疑是明智的选择。只有时间会告诉我们这是什么。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。