北京东站的发展规划

北京市区的路网结构以矩形环状为主，道路多以此为依托，与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展，建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数***有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里，京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁、京广高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆，2010年将逼近500万辆，城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场，已开通200多条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市，2009年吞吐旅客更超过6500万人次。 北京站：位于东便门西侧。建于1959年，是全国铁路客运重要枢纽、北京第三大站。

北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，成为当时亚洲第二大站，是京沪高速铁路最重要的特等站。

北京西站：位于莲花池东路。建于1996年，京广高铁使其成为一个半高铁站。

北京北站：位于西直门。建于1905年，是京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。

北京东站：位于百子湾。建于1938年。

北京是中国铁路网的中心之一，主要有北京到香港九龙的京九铁路，北京到上海的京沪铁路、京沪高铁，北京到广州的京广铁路、京广高铁，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到包头的京包铁路，北京到原平的京原铁路，北京到通辽的京通铁路，北京到承德的京承铁路和北京到秦皇岛的京秦铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也过境北京。在国际铁路运输方面，去往俄罗斯各城市、蒙古国首都乌兰巴托和朝鲜首都平壤以及去往越南首都河内的列车均从北京发车。京津城际铁路于2005年7月4日开始修建，2008年8月1日正式开通。北京和天津两地的路程缩短为半小时。新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，京沪两地进入5小时经济圈，千里京沪一日还得以实现。

京广高铁、京哈高铁分别于2012年与2013年全线贯通，北京到广州、哈尔滨只需9小时和6小时。

未来，北京还将修建北京到沈阳的京沈高铁，北京到张家口的京张高铁等，进一步完善北京周边的路网布局，疏通东北至华中华南的高铁通道。