修改GTA3处理数据的教程
a B C D F G H I J K L M N O P Q R S T U V a B C D e F G aa ab AC af ag ah ai aj
(A)车辆标识符[最多14个字符]；车身重量越轻，操控性越好，这是不争的结论，但是根据实际车重来调整还是成立的。
fMass [1.0至50000.0]；以下三个数据不清楚。
(C)fTurnMass//was////dimensions . x[0.0 & gt；x & gt20.0];
fDragMult//was////dimensions . y[0.0 & gt；x & gt20.0];
(E)(未使用)//was////Dimensions.z，[0.0 & gt；x & gt20.0];以下三个数据表示车身重心的分布。当一辆车的车头正对着你的时候:X方向是指重心在左右的分布，一般应该是0，否则急刹车容易侧滑；y方向是前后重心的分布。当值为正时，表示重心在车身前方。当然，重心越大，离车头越近。如果重心转得太靠后，就容易转向过度(也就是甩尾)。同样，如果重心转向太靠前，也容易转向不足(甩头)。这个数据我一般不调整，因为车身前后的重心分布是根据发动机位置等因素决定的，最后z方向指的是重心上下的分布。简单来说就是重心的高度。负值表示重心偏上，会导致汽车转弯时容易倾斜。比如游戏里的高尔夫球车，一动就翻车。
(F)centreofmass . x[-10.0 >；x & gt10.0];
(G)centre of mass . y[-10.0 >；x & gt10.0];
(H)centre of mass . z[-10.0 >；x & gt10.0];以下数据不明白是干什么用的。
npercentsubmered[10至120]；
接下来的两个数据非常重要。
j:转头灵敏度
凯西:汽车的后部...
有些车在转弯的时候倾向于甩尾，也就是K调太大可以关小。有的车认为转弯时车头转得不够(俗称“推头”)，就是“J”太小，就开大一点。
l:数值越小，高速时转向比越小。
fTractionMultiplier [0.5至2.0]；
(K)fTractionLoss[0.0 & gt；x & gt1.0];
(L)fTractionBias[0.0 & gt；x & gt1.0];接下来是关于发动机变速箱的一些信息。
m:变速箱的挡位数是一个* * *有几个前进挡，游戏里最多五个。我试着设为6，结果车消失了，只剩下轮子；
n:最大转速(也可以理解为发动机的最大马力)原来的上限是150，但是我发现实际上可以达到350，但是速度很快的时候车子会很难控制，建议根据每辆车的情况来改变。我的车现在大部分都定在220，只有少数性能好的车定在300以上；
o:发动机的加速度(也就是一般的发动机扭矩)可以设置大一点，但如果是玩键盘的朋友，就要注意了。因为键盘不是矢量的，按下时是全开的，所以如果为后轮驱动或四驱汽车设置的数据过大，汽车在转弯时就会调头(尤其是U型弯下坡)。比如游戏里的挽歌。
p:发动机的惯性是发动机转速增加的速度。值越小，速度增加越快，加速越快。该数据根据上述加速度数据进行调整。
q:驱动形式，F:前轮驱动，容易出现转向不足，但如果挂价调得好也有不错的操控；r:后轮驱动，容易转向过度；4: 4轮驱动，大功率跑车，越野车常用。如果在游戏中发现有些后驱跑车容易甩尾，可以改成4轮驱动抑制甩尾。不过为了追求游戏的真实性，也不建议修改这个数据。每辆车的行驶形式都可以在网上查到。
r:这车用什么动力？
(M)transmission data . nnnumberofgears[1到5]；
(N)传输数据. fmax速度[5.0至350.0]；
(O)transmission data . fengine acceleration[0.1到50.0]；
(P)transmission data . fengine惯量[0.0至50.0]；
(Q)transmission data . n drive type[F/R/4]；
(R)transmission data . neg inetype[P/D/E]；(P:汽油车D:柴油车E:电瓶车)
以下三个数据是制动系统的信息。
s:刹车减速度不难理解，设置大一点也没有坏处。我看过一些车的MOD附带的数据，最大值是11.1。
t:前后轮的制动力分配，其中5为中间点，大于5的值表示制动力在前侧，表示制动时前轮先于后轮抱死。一般前轮的制动力更大，因为刹车时重心前移，前轮承受的制动载荷更大，自然制动力也更强。
u:【自动刹车防抱死系统】0表示否，1表示是。该系统可以防止制动时车轮抱死，使车轮保持在抱死的临界状态。因为静摩擦力远大于滑动摩擦力，制动效果自然会好很多。
fbrakederation[0.1到10.0]；
(T)fBrakeBias[0.0 & gt；x & gt1.0];
巴布斯[0/1]；转向比是前轮可以转动的范围。数值越大，汽车的转弯半径越小。这个数据并不是越大越好。和之前的原因一样，因为键盘控制的方向盘不是矢量的，按下就是全开，如果设置太大，在高速上想微调方向，车就会失控。
㈤fSteeringLock[10.0至40.0]；以下7个数据是悬挂信息，也是调车的重点。调整的时候要反复修改测试，修改的时候要微调。最好不要偏离原始数据太多。
答:弹簧的硬度，稍微硬一点，可以增加车身的稳定性，无论是直行还是过弯都会有很好的效果，车身不会像船一样摇晃。但同样的硬弹簧，会导致车身在不平的路面上弹跳，影响操控。
b:弹簧的阻尼系数用来约束弹簧的简单运动。你可以试着把这个值设置的很小，你会发现汽车颠簸后会反复弹跳。所以，如果你觉得汽车弹跳严重，就需要修改这个数据。但如果设置太大，弹簧在颠簸收缩后不能及时回位，车轮会短时间离开地面，这也是很危险的。
c:高速车辆的稳定性
d:弹簧的最大压缩量就是弹簧能收缩多少，反映的是车轮在颠簸或转弯时向上移入车身的程度。
e:弹簧的最大松弛量就是弹簧能拉伸的长度。如果你想降低车身高度，可以降低这个数据(注意，因为这个数据前面有一个负号，所以你想降低弹簧但实际上增加了，比如从-0.2到-0.15)。最好协调调整弹簧的最大压缩量和最大松弛量，两者之差尽量保持不变。比如“0.2-0.15”和“0.15-0.2”之差为3.5，可以保证弹簧有一定的工作行程，保持一定的韧性。否则，差值过小，内轮就会离地，甚至高速行驶时，微调车也会失控。
f:前后轮的弹簧弹性比可以理解为调节前后车身的高度差。0.5表示高度相同，0.1表示后端倾斜。
g:抗侧倾系数。如果转弯时车身侧倾过大，请增加该数据。但同样调整过大，转弯时内轮会离地，高速行驶会失控。
悬架系统的所有数据都是相互作用的，比如软化弹簧也可以减轻车身，增加弹簧的工作距离也可以降低弹簧的硬度。
(a)fssuspensionforcelevel不是[升/米/小时]
(b)fsupsuspension damping level not[升/米/小时]
(c)对于弹跳车辆，fSuspensionHighSpdComDamp通常为零- 200.0或更大；暂停上限；
(e)暂停下限；
(f)前后之间的悬架偏差；
(g)悬架防俯冲倍增器；接下来的数据是车本身的一些信息，和操控无关。
Ab碰撞伤害“0”未受损。
(aa)fseaoffsetdistance//ped座椅位置向汽车中心的偏移；fCollisionDamageMultiplier [0.2至5.0]；
(ac) nMonetaryValue [1到100000]；
(af)模型标志！！！警告-现在写十六进制更容易阅读标志；
1st数字1:IS _ VAN 2:IS _ BUS 4:IS _ LOW 8:IS _ BIG
第二位1:倒车_发动机罩2:悬挂_启动4:尾门_启动8:无摆动_启动
第三位数字1:无_门2:串联_座位4:坐_船8:敞篷车
第四位1:NO _ EXHAUST 2:DOUBLE _ EXHAUST 4:NO 1 fps _ LOOK _ BEHIND 8:FORCE _ DOOR _ CHECK
第5位数字1:AXLE _ F _ noti lt 2:AXLE _ F _ SOLID 4:AXLE _ F _ MCPHERSON 8:AXLE _ F _ REVERSE
第6位数字1:车轴_R_NOTIL 2:车轴_R_SOLID 4:车轴_R_MCPHERSON 8:车轴_R_REVERSE
第7位数字1:IS _自行车2:IS _ HELI 4:IS _飞机8:IS _船
第8位数1:BOUNCE _ PANELS 2:DOUBLE _ r wheels 4:FORCE _ GROUND _ clearance 8:IS _ HATCHBACK；(ag) handlingFlags -用十六进制编写；
1st数字1:1G _ BOOST 2:2G _ BOOST 4:NPC _防_滚8:NPC _中立_ HANDL第二位数字1:NO _手刹2:STEER _后轮4:HB _后轮_STEET8: ALT_STEER_OPT
第三位数1:WHEEL _ F _ NARROW 2 2:WHEEL _ F _ NARROW 4:WHEEL _ F _ WIDE 8:WHEEL _ F _ WIDE 2
第四位1:WHEEL _ R _ NARROW 2 2:WHEEL _ R _ NARROW 4:WHEEL _ R _ WIDE 8:WHEEL _ R _ WIDE 2
第5位数字1:液压_GEOM 2:液压_INST 4:液压_无8: NOS_INST
第6位数字1:越野能力2:越野能力2 4:卤素灯8:PROC _后轮_1ST
第7位数字1:USE _ MAXSP _ LIMIT 2:LOW _ RIDER 4:STREET _ RACER
第8位数字1:摇摆_底盘；(啊)前灯(0 =长，1 =小，2 =大，3 =高)
(ai)尾灯(0 =长，1 =小，2 =大，3 =高)
(aj)车辆动画组；
以优雅车为例！
优雅~ 1705.0 ~ 3298.3 ~ 1.4 ~ 0.0 ~-0.023 ~-0.22 ~ 75 ~ 0.788 ~ 0.772 ~ 0.5022 ~ 5 ~ 250.0 ~ 30.5 ~ 4.8 ~ 4 ~ P ~ 28.0 ~ 0.58 ~ 1 ~ 30.0 ~ 1.085
以上是这款车在操控上的数值，以下是数值的代表意义:1705.0重量3298.3惯性1.4偏移系数0.0 -0.023 -0.22 75是重力参数0.788 0.772 0.5022是摩擦设定5 250.0 30.5 4.8 4 p是动力设定。
注:P:汽油D:柴油E:电池4:4轮驱动R:后轮驱动F:前轮驱动28.0 0.58 1用于制动设定30 1.085 0.0995 0 . 00 . 222-0.082 0.50 . 3用于悬挂设定0.25座椅偏移0.43碰撞损伤系数90000值。