如何成为卡丁车高手?

不是所有的角都要贴。

希望下面能帮到你,请不要太在意里面的价值观。

喷火依赖于经验

你掌握漂移0.5秒然后按前面。

和开始按一样。

主要是把握好什么时候能完成。

谈细节

玩久了你可能会发现:为什么我们跑的路一样,车也一样,我们却比他慢1,2秒?这几秒就是过弯质量的差别。

漂移细节

流动会比抓地慢(不考虑飘不起来的弯),但质量高的话也不会慢太多,N2o会比抓地快。首先,流动前要注意车的角度和位置,但这不是一个公式,这和车速有关,上坡还是下坡,人数(如果人多,会容易遇到人。如果遇到人,n2o会回到弯前的位置,这个漂移。总之,保证漂移不要太长,尽量坚持内弯,弯不大就早一点漂移,对于U型弯长按shift(这里我要纠正很多人的想法:除了U型弯的漂移,绝不是过弯漂移!而是你在弯道前漂移(快完了),然后车头方向就变了。不知道现实是不是真的,但在游戏里,这绝对是最短的距离。所以,要想像抓地一样漂移,那就太漫长了。如果你碰壁了,那就白费了。具体操作是:一般弯道(小弯道),车在弯道中间,角度偏向弯道。五个车位(180速度,快的话第一点),开始按shift+方向键。如果曲率小,马上按反方向键(时机不好说,每辆车都不一样)保证车尽量靠近弯道,火就在眼前!(不过,如果U型弯也一样,肯定会撞上。不打就急了。我自己的理解是在你完全出弯的时候按反方向键,然后喷火。还有,漂移后要注意角度。最高的状态是你可以继续前进或者漂移到下一个弯,根本不用按任何方向键。否则漂移后的车很难控制,会很急。

N2o详情

当然是直的时候用!但是在直路上什么时候用呢?建议你多看看专家视频,发现有规律可循:加速快结束的时候,基本上就会向下漂移一个弯。直路太长,就直飘。为什么?因为高速存储N2O的效率是很高的(我在高速最后一个弯道前试着加速了,那个游戏存了1行),所以不要乱用N2O。

直细节

当然直路的细节就是卡位!如果别人和你并排,那就左右摇摆。如果你早一点,就能把他压下去。简而言之,每条赛道都有自己的最佳路线。只有走最好的路线,注意细节,不出意外才能发挥出自己的水平。

连飘谭

漂移是跑步的本质。玩家可能会发现漂移的难度并不太高(不考虑质量),而漂移是跑步的最高技术,用于太大且不紧急的弯道。如果你仰慕韩国大师,这当然是不可或缺的技术。

理论

漂移的理论很简单,就是第二次漂移,在1漂移完的同时加速,以此类推,好像韩国专家说的完全是漂移,是快漂移,最高的状态(-,-),因为漂移快,没有痕迹。简而言之,漂移就是把加速和漂移结合起来,缩短几个漂移过程,但不要在U型弯使用漂移。

特定操作

点击方法转自CHN_korean(证明新手车可以漂移的第一人)

1.=→向右换档

2.保持方向

3.→换挡不要再加速漂移了。

4.现在使用第一次漂移时的加速度。

5.保持第二次漂移的方向。

6.→换档不使用一次加速漂移。

7.现在使用第二次漂移的加速度。

其中3,4,5几乎是同时按的,所以很难。

注意:重复步骤4~7多次。

利用

漂移的作用是快速提高能量,但有些赛道使用漂移的机会很少。如果可以用1漂过一个弯道,个人认为应该是直接漂或者连接漂(就像CHN_korean说的:【链接漂】,这不叫漂(连续漂)。这是另一种技术。它的第一次漂移。

如果详细解释的话,可以分为漂移前、漂移时、漂移后:漂移前一定要找到入口弯道的位置和角度,一般在路中间。如果角度合适,车头应该靠近弯道,但不能像普通转弯一样...(经验会告诉你),漂流的时候,最重要的是节奏。弯道不急就慢,急就快(这里)但是,如果没到那个程度,就容易撞上,所以要慢慢靠近,注意漂移后的角度,适时按下反方向键(差不多在转弯结束的时候)。最高水平是赛车将平行于赛道。

如果是刚学的人看到这个,能注意一下就差不多了。...

下面是更高级的问题。

1.连飘1(CHN_Korean的说法。测试后能持续浮动,但频率难以与视频中的相匹配)。

1.前进键+左箭头键+shift

2轻轻松开前进键(轻轻按下左方向键一会儿)。

3再次按前进键加速。

左箭头键+shift

松开shift并轻轻按下漂移反向方向键和向右方向键。

5松开前进键,再次加速。

下面的连接也如上345。

连飘2(看了CHN_Korean的连飘指位视频,总结了一下。虽然视频是他自己做的,但是点击下载,点击下载。注解也是他写的,但是感觉不对。请自行下载。看了我的解释会更好理解。)

最初的几个步骤与上面的类似。

1.前进键+左箭头键+shift

2.松开左边的按钮。按右按钮进行调整(一直按)

3.几乎向上调整+稍微向右释放。马上再加速一次(因为停留时间短,相当于按了一次)。

4.加速瞬间松开up+右。按左+SHIFT(可以在这里多呆一会儿进行初始训练)。

5.再次快速按+向右加速。

6然后重复4。

好了...

2.双漂移

1.=→向右换档

2.保持方向

3.→换挡不要再加速漂移了。

4.现在使用第一次漂移时的加速度。

5.保持第二次漂移的方向。

6.→换档不使用一次加速漂移。

7.现在使用第二次漂移的加速度。

也就是说在漂移加速前再次漂移,这里3,4,5基本都是

同时发生的