争夺环保的极限E，让汽车再次进入网游世界。
虽然个人重心还是会在F1，也就是说世界冠军不会亲自上阵，也不会负责日常管理，但是他会为球队的运营提供自己的建议。汉密尔顿说:“我很高兴在这个新系列中扮演一个不同的角色，这可以实现我对一个更可持续和平等的世界的看法。”
随着汉密尔顿X44车队的加入，不久前，胜利时嘉宣布其FE冠军车队Ti Qi将参加计划于明年1月开始的全电动SUV越野赛，参赛车队数量达到8支。分别是:X44、蒂奇、Abt、安德雷蒂/曼联？汽车运动、芯片？加纳西？赛车？HWA、QEV、维洛塞.
我们大多数人都对极限感兴趣？e还是一个陌生人，为什么不去看看Extreme？e的基本玩法:12全电动奥德赛越野车by Spark？赛车科技有限公司按照相同的标准规格制造，每个单元包含两个电动机(550马力，约920牛米)和威廉姆斯？高级？工程的电池加速4.5秒，最高时速200km/h，重量约1，650kg，车宽2300mm..团队可以使用标准极限？e体，还是自己做吧。这些车将以循环赛的形式进行短距离拉力赛。很多场馆都是世界上最偏远、最敏感的地方，比如尼泊尔冰川、沙特沙漠、巴西亚马逊雨林、极北的格陵兰岛、塞内加尔的罗斯湖。转念一想，这是一场孤军奋战，路边观众肯定很少。为了环保？
“极端？E真正吸引我的是它对环境的关注。我们每个人都有能力做出改变，这对我意义重大。我可以用我对赛车的热爱和对我们星球的热爱发挥积极作用。”汉密尔顿说，“我们不仅会访问面临气候危机的偏远地区，还会与当地和领先的气候专家密切合作，分享我们的知识，并对场馆产生积极影响，而不仅仅是在赛道上。”
这一切听起来很感人。真的是这样吗？要知道，这些赛车将由圣赫勒拿岛(以前是皇家邮政集装箱船的大货船)发往世界各地，圣赫勒拿岛也将按计划改造成具有科研目的的海洋维修区和维修站。比赛期间，主办方会使用各种摄影器材和无人机拍摄比赛过程，有点像云上的盛会。如上所述，比赛场地大多比较偏僻，现场观战并不容易。
众所周知，一场比赛结束后，清理和修复场地的工作会非常多。这些偏远的景观能得到适当的保护吗？另外，虽然圣赫勒拿岛正在改装减排，但Extreme？e甚至声称，用这种方式运输机队和设备，比空运至少可以减少三分之一的“污染”，但更大的问题永远是整个事情的出发点是否正确。电动方程式创始人兼CEO亚历杭德罗？阿加格在这方面提出了一些耐人寻味的见解。他仍然相信吗？认为只要什么都不做，世界就会自我修复的想法不是前进的方向。相反，它希望向世界展示可以做些什么，以弘扬更清洁、更环保的理念。
幸运的是，这个非常雄心勃勃的计划已经得到了很多车队和车手的支持，在汉密尔顿之前，像WRX的领跑者蒂米？汉森和安德烈亚斯？巴克路德和杰米呢。查德威克(方程式女车手)，娇兰？奇赫里特(法国拉力车手)，提莫？谢德(德国赛车手)和凯瑟琳？莱格(英国女司机)都加入了进来。
既然如此，这些电动赛车到底喜欢开什么？估计A哥暂时不会有这个机会了。下次完整收集完所有车辆配置信息后我会在云端审核。至少有一点是肯定的，这些奥德赛卡车拥有世界上所有电动车都拥有的瞬间爆发力，只要一加速就可以毫不犹豫的离开。
谈论向碳氢化合物燃料吐口水超出了极限？电动汽车比赛实际上已经遍地开花。如Trophé e，一直是欧洲最好的冰上锦标赛之一？安德罗斯是第一批完全转向电气化的比赛之一。当然，派克峰登山的纪录保持者也成为了ID。大众电气的r。
粉丝们早就挤满了燃油车穿越过的山海，现在电动车要把它们征服个遍，从沙漠雨林到冰川高原。虽然知道危险，但我还是会喜欢比赛中火星撞地球造成的坠毁场景，或者在物理定律下大大小小的碎片以优美的姿态四处乱飞的末日场景。这种发自内心的原始快感，是燃料的味道、巨大的声音以及深度改装的发动机随时可能爆炸所带来的感官刺激...就电方程来说，只能说现在有了不一样的味道。我们不能指望器官从体内取出后，仍然相信每个个体的功能是一样的。
但是极端？e如果解决了续航问题，未来肯定不可限量。无人机直播，驾驶员第一视角，场地极其开阔壮阔，短距离的比赛竞争肯定是激烈的，有大量的尘土飞扬，侧滑，甩尾的动作场面。这种比赛其实和现在的游戏世界巡回赛很像，应该会吸引大量的年轻观众。
关于目前公布的2021的第一个极端？从历史上看，电子游戏在四大洲的五个国家或地区举办过:第一站设计在塞内加尔西非海岸的雷特巴湖(又称罗斯湖)岸边举办，2021，65438+10月22日开始(暂定)。以下比赛分别在沙特沙漠(2021)、尼泊尔高山(2021)、格陵兰冰川(2021)、巴西帕拉州圣塔兰亚马逊雨林(2021)进行。希望比赛能顺利进行。如果极端？e可以变得更加环保，似乎赛车运动的未来将或者只能走向更广阔的天地，而不是像电动机那样平淡无奇。
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