浙江高速公路历程介绍？
沪（上海）杭（杭州）高速公路，于1995年9月正式开工，1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成的通车。是连接上海和杭州的高速公路。以下是中达咨询带来关于浙江高速公路的相关信息的介绍。
沪（上海）杭（杭州）高速公路，于1995年9月正式开工，1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成的通车。是连接上海和杭州的高速公路。公路设计宽26米，双向4车道，车速120km/h。全长151公里。上海段东起上海市区西南的莘庄，西至金山区的沪浙交界处，长48公里。浙江段从枫泾镇东起，沿沪杭铁路走向，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭等县至杭州郊彭埠，长103公里。
建设历程
沪杭高速公路
建设进程
沪杭高速公路上海段包括1985年5月23日正式开工，1990年建成通车的上海第二条高速公路－－莘松高速公路（自莘庄至松江，全长20.6公里，路面宽28.5米，***有4条通道，设计时速每小时120公里，总投资3.2亿元，）和28.2公里的新建段，新建段路幅宽为33.5米，道路先建四车道，预留两个车道在中央10.5米宽的绿化带里。全长48.7公里。1997年12月18日，上海段全线贯通。
浙江段从枫泾镇东起，沿沪杭铁路走向，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭等县至杭州郊彭埠，全长103公里。公路设计宽26米，双向4车道，车速120公里。1994年1月15日，浙江段开工。
1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成通车。
改建扩建
2005年8月12日，沪杭高速公路杭州至上海方向四车道拓宽为八车道工程全线开通，每小时行车最高限速将从110公里提高到120公里。这也是浙江省首条每小时行车最高限速为120公里的高速公路。
2008年12月月25日，作为2010年上海世博会的重要配套基础设施项目——上海沪杭高速公路（莘松段）拓宽改建工程东起莘庄立交西至松江立交正式开工，线路总长18.07km。其中第一阶段为12月25日23时至2009年4月30日。
项目总投资约22亿，计划总工期15个月，其中高速公路为12个月。工程将主要对沪杭高速公路主线进行扩容改造，通过新建高架桥、主线收费广场西移、增设莘庄立交地道等工程性措施，提升该路段的通行能力。
拓宽后的沪杭高速公路原莘庄收费站将西移至A5公路东侧（春申塘桥至砖新河桥之间）。新建收费站以西路段为高速公路段，设双向8车道；新建收费站以东至莘庄立交为高速公路入城段，规模为双向6车道，采用高架道路形式；该路段原沪杭高速公路主线道路改为地面辅道，设双向4车道。改建后的沪杭高速公路地面辅道可以极大地改善莘闵地区、新桥地区居民的出行状况。
该工程第一阶段施工节点目标已基本实现，至2009年4月底，高架段桩基累计完成99%，承台累计完成65%，立柱累计完成30%，道路拓宽段浜塘处理累计完成100%，软基处理累计完成60%，路基填筑累计完成30%，累计完成总投资近5亿元人民币，工程将于09年5月上旬转入第二阶段施工。
收费站
1、下沙收费站
2、窑上收费站
3、临浦收费站
4、浦阳收费站
5、次坞收费站
6、诸暨收费站
7、牌头收费站
8、郑家坞收费站
9、浦江收费站
10、义乌收费站
11、上溪收费站
12、鞋塘收费站
13、金华收费站
14、兰溪收费站
15、金华西收费站
16、游埠收费站
17、龙游收费站
18、衢州东收费站
19、衢州西收费站
20、阁底收费站
21、常山收费站
22、球川收费站
23、萧山东收费站
24、杨汛桥收费站
25、嘉善收费站
26、嘉兴付（王店付）收费站
27、嘉兴东收费站
28、屠甸付收费站
29、桐乡付收费站
30、桐乡收费站
31、长安付收费站
服务区
1、萧山服务区
主要枢纽
临浦互通
下沙枢纽
红垦枢纽
杨汛桥互通
张家畈枢纽
绕城东枢纽
沈土枢纽
屠甸互通
王店互通
嘉兴枢纽
步云枢纽
亭枫枢纽
重点工程
沪昆高速公路主线（莘松段）拓宽改建工程如期实现竣工通车目标。该工程全长18.07公里，新建主线收费站西移至G15沈海高速公路（原A5嘉金）以东1.5公里。新建收费口以西为高速公路，由原双向4车道拓宽为8车道规模，设计车速为120公里/小时。收费口以东为高速公路入城段，新建约8公里双向6车道高架道路，设计车速为80公里/小时；原高速公路改为地面辅道，作为一般公路设双向4车道。此举不仅有效提高此段道路的通行能力，还将极大改善莘闵地区、新桥地区居民的出行。
附属设施
沪杭高速上每个车型通过的车道和限定的时速，各有不同设定；沪杭高速拓宽后的限定时速是120公里/小时，沪杭高速上，将有配备美国进口鹰眼的监控巡逻车进行动态巡逻。此外，沪杭高速公路中央隔离带，还设置了国内高速公路十分罕见的电子爆闪灯，提醒司机注意。
沪杭高速八车道主线拓宽工程全面建成通车。根据监控中心提供的数据显示，司机们行驶在沪杭高速上，平均车速将由拓宽前的65公里/小时，提高到110公里/小时。
沪杭高速公路杭州至上海方向行车速度提高幅度达40%。行车能耗进一步降低，行车安全性由拓宽前的百万公里1.1起事故，下降为0.6起，下降幅度达45%。车道拓宽后，沿途配备了20块信息通报牌，服务站也进行了相应改造。
以上就是建筑网对浙江高速公路历程的简要概况。
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