机甲可爱兽！体验别克微蓝7
浅蓝7圆润可爱，有很强的机甲风格。犀利的线条也勾勒出了一种有些凶悍的外观。除了找不到进气格栅，整体观感和传统车型没有太大区别。名为“星光蓝”的实车车型配色符合新能源汽车的气质。此外，还有五种颜色可供选择:雪白、蚀蓝、陨石灰、玛瑙红。
前格栅采用黑色高光装饰，使前脸更加分明。大灯组呈狭长形，日间行车灯带横贯整个车头，大灯外侧做了转角，配合下方的尖牙装饰。这车虽然不大，但气势一点也不弱。
侧面线条多变，不仅有轮拱上缘的腰线，还有车门下上扬的腰线，让这款车的外观更加精致。虽然没有采用现在流行的双色车身，但是C柱的顶部依然采用了黑色材质，从而有了悬浮式车顶的效果。
车身长4264mm，宽1767mm，高1618mm，轴距2675mm。车身尺寸这么小，轴距却接近紧凑，有利于提升操控性能和车内空间，这也是纯电动系统的先天优势。
车门下的挡泥板装饰复杂，在细节上花了不少心思。只是这种黑色高光材质太容易刮花了，让人忘记了它本身的用途。
尾部中央的一条折线让层次感更加丰富，背部周围的黑色部分更大。下面还有一个和车门护板样式一样的装饰板，上面还有一个中央倒车灯。这身材还挺潇洒的。
横向尾灯放在尾窗下缘，左右两侧的尾灯很小，不显眼。尾翼的造型十分动人，智能摄像头还将流媒体后视镜隐藏在尾翼下方。
双色17寸轮毂是标配，轮胎是米其林Primacy？4.规格是215/50？R17 .
内饰设计没有什么出格的地方，和别克近几年的新款差不多。中控台稍微偏向驾驶员一侧，驾驶氛围更好。
真皮包裹的方向盘可以四向调节。平底方向盘尺寸较大，环厚适中，手感不错。标配方向盘加热功能，是不是有点出乎意料？此外，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助和FCA正面碰撞预警也是所有部门的标准配置。智能化还有很多功能，比如变道辅助、侧盲区预警、自动泊车等等。
根据别克的传统，音量+/-和上一个/下一个按钮位于方向盘的背面。左侧背面还有一个拨片用来切换动能回收模式，右侧没有。这是因为微蓝7的动能回收模式只有标配和增强，一挑就够了。
仪表盘是8寸液晶屏，显示UI也完全变了，整体更年轻，更符合新能源的身份。
标配的10寸中控屏在这款车上有些越级，别克旗舰SUV昂科威旗号只有8寸。左边的三个圆形按钮已经成为了别克最新车系的标志。下双区自动空调还是标配，按钮上的图标需要上电才能显示。虽然费用不高，但是档次提升了不少。
中控系统的界面和别克其他车型没什么区别。该系统除了常规功能和别克传统的OnStar服务外，还支持双蓝牙连接，并不常见。线上服务与百度深度融合，包括百度地图、百度语音助手、百度听歌(在线音乐)，更符合国人的使用习惯，也更接地气。除了百度carlife，车机互联还支持无线carplay，加上高配车型上的无线充电，几乎完全取消了数据线，让车看起来更加清爽。
中控台下方是手机无线充电的位置。同时为其他成员准备了两个USB接口(其中一个是type-C接口)和一个12V电源接口。
换挡机构也是别克最新的按键式，单踏板模式的开关在D挡下方。右边是电子手刹。autohold呢？别克，你又忘了？
由于采用了电子换挡机构，平台下方有宽敞的储物空间，开口大，使用方便。
平台后面是开放式的储物格，用两块活动隔板灵活划分杯架和储物空间，比一般的杯架更实用。
中央扶手箱空间一般，没有什么功能配置。底部的中心是按键的感应区域。
可开启式全景天窗也是全系标配，采光面积比较理想。
smart shot采用黑色真皮座椅面料，smart采用灰色面料和真皮拼接面料。皮革面料略硬，但填充物较厚，坐感不错。驾驶座6向电动调节和前排座椅加热是标准配置，智能座椅还具有座椅通风功能。
Smart还有7扬声器Bose音响，更符合年轻人的娱乐需求。
后座的座面是平的，面料也比较硬。中央头枕继续变短，但左右两侧头枕可调节。得益于“超长”轴距，后排空间非常不错。即使前排驾驶员身高180cm，后排也能获得两拳的腿部空间。
地板中央没有凸起，后排乘坐感觉很好。但鉴于车身宽度有限，建议乘坐两人。可惜后排没有出风口，不过两个中央USB口和220V电源口是标准配置。游戏是不是太热了玩不下去？
后备箱容积有限，标称容积仅为363升，后排座椅靠背放倒后可扩展至1331升。好在地板是平的，两边的轮拱没有内陷，很实用。
地板下还有私人储物空间，放四个公文包绰绰有余。
再往下是车载充电器和车载工具。微蓝7没有备胎，只给了一个气泵和补胎液。
微蓝7采用单电机前置驱动，最大功率130 kW，最大扭矩360 Nm。标称最高时速145km/h/h，对于这款车来说，主要行驶环境还是城市，这样的动力肯定是够用的。
动力电池来自LG的三元锂电池。容量55.6kWh，配备液冷温控系统。百公里功耗13.1kWh，NEDC续航里程500km。快充口和慢充口都位于车身左翼子板上。有盖子保护，快充口的盖子也有锁紧装置，安全措施更周到。从0到充满缓慢充电需要9.5小时，从0到80%快速充电需要1小时。
悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁，对于这款车的定位来说无可厚非，后扭力梁确实为车内空间做出了很大贡献。电池组平放在机箱中央，防护措施到位，IP67防尘防水等级。
微蓝7***推出智享型和智享型两款车型，补贴价格分别为17.98万元和19.98万元。标配配置非常丰富，所以智享型的性价比更突出。而且追求完美的用户选择smart是没有问题的，更多的舒适性和科技配置肯定是值这个票价的。
微蓝7科幻可爱，空间实用，内部配置丰富。在纯电动车市场有很强的竞争力，也非常适合做家庭第二辆车。你喜欢这样的“萌兽”吗？
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