英国罗尔斯－罗伊斯公司生产的豪华汽车
[编辑本段] Logo故事
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两者之间和谐融洽的关系。劳斯莱斯标志和著名的飞天女神标志都是源于一个美丽的爱情故事！
“飞行女神”标志
这个标志是由英国画家和雕塑家查尔斯·赛克斯设计的。20世纪初，蒙塔古介绍赛克斯为劳斯莱斯设计了一个雕塑标志。当时已婚的蒙塔古正疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳求赛克斯以桑顿为原型设计一个标志。因此，在赛克斯的最初设计中，雕像是一个穿着长袍的女人，手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古和桑顿之间不可告人的秘密恋情。这个爱情故事历经千辛万苦。桑顿是个脱衣舞娘，所以他们根本不能住在一起。在得到家人和蒙塔古妻子的理解后，他们终于可以在一起了。不幸的是，桑顿在一次乘船旅行中不幸被德国水雷击中，永远沉入冰冷的大海。后来，他们美好的爱情故事和略带伤感的故事就留在了这个logo上。罗-罗也是蒙太古的好朋友，他们得知此事后非常感动。后来他们请赛克斯把它改成双手像翅膀一样向后伸展的形象，也就是今天的“飞行女神”。1911年，正式成为劳斯莱斯的logo。从此，劳斯莱斯的飞行女神标志就是爱情的美丽象征！
“双r”标志
自从查尔斯·斯图尔特·罗尔斯和亨利·莱斯第一次握手以来，已经有100年了。根据他们在1904签订的协议，劳斯莱斯先生负责制造汽车，劳斯莱斯先生负责销售劳斯莱斯汽车。两年后，他们的公司正式合并，决定生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种方法。他从改装一辆二手的Decauville开始，但最后的结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一辆汽车。这款车和法系车有很多相似之处:1.8升双缸发动机，三速变速箱，终扭矩齿轮变速箱。罗尔斯先生的努力引起了伦敦上流社会罗尔斯先生的极大关注。作为英国汽车俱乐部的创始人和潘哈德公司的代理人，他很快与赖斯先生达成协议，世界上最著名的双“R”标志就此诞生。
[编辑本段]品牌特征
曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊严和繁荣。历经百年沧桑，渐渐失去了往日的光芒。然而，3月份劳斯莱斯发布了大概率量产的100ex百年概念车，5月份又推出了限量生产35辆的幻影纪念版，庆祝公司百年华诞。皇帝的威严，儒雅，内敛的霸气——一切还在继续。与竞争对手相比，原装劳斯莱斯有两个特点:制造工艺简单，行驶时噪音极低，很快成为劳斯莱斯的经典。第一个真正传奇的“银鬼”诞生于1906。它最早出现在巴黎汽车博览会上，其金色的钟形顶部散热器非常引人注目。直到今天，这个造型仍然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银鬼”还有超前于时代的技术:强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高速度达到110 km/h，在当时绝对是世界纪录。但当时劳斯莱斯工厂只生产底盘，整车大部分由伦敦巴克公司组装，以其优雅的车身。莱斯先生设计制造的发动机有两个突出的优点:动力输出均匀，耐用性突出。1907由伦敦汽车俱乐部的评委主持，进行了一场别开生面的测试。一辆劳斯莱斯连续行驶了24000公里，整个过程中汽车的保养费用只有3英镑。四年后，一辆“银鬼”又创下了另一项纪录:从伦敦到爱丁堡，四档行驶，百公里平均油耗仅为11.6升。正是这种朴实无华的设计和制造理念，使得劳斯莱斯的产品取得了这些令人印象深刻的成绩，但另一方面，该公司对任何技术创新都持怀疑态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919才在劳斯莱斯汽车上安装启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采用了这项技术。另外，公司直到1965才采用承载式车身。这种谨慎的态度充分说明劳斯莱斯对汽车技术的经典更有信心，至少在外形设计上。在其他方面，劳斯莱斯走在了时代的前面:例如，公司的商务总监克劳德·约翰逊先生很早就意识到，为了保证我们的产品在市场上的领先地位，仅仅依靠产品本身的优良品质是远远不够的，必须为客户提供持续的售后服务，以进一步培养他们对品牌的忠诚度。早在1908，公司就决定公司的机械师定期拜访客户检查车况，还建立了一所学校培养专业司机。这种商业模式在英国以外也取得了前所未有的成功。五年后，巴黎、柏林和马德里出现了提供专业服务的修理店。劳斯莱斯著名的天使雕像——“狂喜之灵”就是在这个时期诞生的。beaulieu的贵族Montagu II建议设计师charles sykes使用他的秘书eleanor thompson小姐为模特创作这个标志。1910劳斯先生死于空难，而他的合伙人因为健康原因隐居在法国南部，但他继续领导劳斯莱斯的设计工作。一般认为，劳斯莱斯的标志是在两位创始人去世后由红色变成黑色的，但这种说法与事实相悖:根据权威的历史记录，公司开始使用新标志只是为了让整车的风格看起来更庄重。另外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法并不属实。1922大萧条迫使公司生产了一款新车型twenty，这是一款六缸车，排量只有3升，价格只有ghost的三分之一。然而，这款经济型劳斯莱斯运气不佳，7年间产量不足3000辆。在1925取代了ghost的Phantom，命运完全不同。这辆劳斯莱斯的第二代产品有许多技术创新，例如三档和四档的同步器，以及独特的悬挂和传动装置。
[编辑此段]造车艺术
劳斯莱斯的高贵品质来源于其精湛的品质。其创始人亨利·莱斯曾说:“汽车的价格会被遗忘，但汽车的质量会经久不衰。”劳斯莱斯的成功，是因为它一直秉承着英国传统的造车艺术:简洁、持久、一丝不苟。所以，从1904到现在，60%以上的劳斯莱斯依然表现良好，这是不可思议的。劳斯莱斯最显著的特点就是大量使用手工劳动。在劳动力成本相当高的英国，这必然导致生产成本居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。时至今日，劳斯莱斯的发动机完全由手工制造。更神奇的是，劳斯莱斯车头的散热器格栅完全是由技术工人用手和眼睛完成的，没有任何测量工具。一个工人花一整天的时间做一个散热器，然后花五个小时加工抛光。据统计，制作一个方向盘需要15小时，组装一个车身需要31小时，安装一个发动机需要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制造一辆四门车需要两个半月的时间，每辆车都要经过5000英里的测试，所以订购劳斯莱斯的客户通常要耐心等待半年以上。每辆劳斯莱斯正面的吉祥物:长着翅膀的欢乐女神，以及她生产制造的过程都是劳斯莱斯追求完美的绝佳范例。劳斯莱斯标志的设计者萨科斯(Sacos)是这样描述他的设计理念的:“优雅的女神把登上劳斯莱斯的车头当成了愉悦的喷泉，一路上微风轻拂，摇曳多姿。”这一理念和女神造型是劳斯莱斯追求卓越的绝佳体现。这座女神像的制作过程也是极其复杂的。它采用传统的蜡模工艺，全手工压制，然后手工打磨至少8遍，再将打磨好的神像放入充满混合抛光物质的机器中研磨65分钟。完成的女神像必须经过严格的测试。
[编辑本段]品牌和技术
劳斯莱斯的平面logo采用了两个重叠的“R”，分别是劳斯莱斯和劳斯莱斯名字的首字母，体现了两者的和谐关系。双“R”标志镶嵌在发动机散热器格栅的上部，与著名的“飞行女神”雕像遥相呼应。“飞行女神”于191正式成为劳斯莱斯的会徽。据说它的开业典礼和第一辆下线的劳斯莱斯汽车一样隆重。当时的总经理约翰逊写道:“这是一位优雅的女神。她代表着人类的崇高理想和生命的狂喜灵魂。她把旅行视为至高无上的享受。”每一尊“飞天女神”都采用传统蜡模工艺，全手工压制，再手工打磨至少8遍，然后将打磨好的雕像放入充满混合抛光物质的机器中64分钟。事实上，经过最后的人工校正，每一尊女神都不是完全一样的，都是独一无二的艺术品，一开始“飞天女神”的标准是银白色。后来一些车主为了炫耀自己的高贵身份，把它做成全金的。这位高贵的女性，承载了无数艺术家的心血，在车速超过每小时80公里时，会躲进发动机舱，躲避沙尘暴的伤害。就像飞天女神的生产工艺一样，劳斯莱斯从制造之初就遵循着精益求精的品质。比如展览中最古老的车型Phantom I，制造于1927。由于当时金属材料稀缺，车身前半部分采用最好的不锈钢，很少使用铸铁。为了减轻车身重量，车身的整个后半部分都是木制的。即便如此，整车质量也达到了夸张的4吨。另外，车内枫木内饰全是天然原材料，真皮座椅历经近百年依然如新。这台92岁的机器今天还能运行，就像时光机一样。从幻影一开始，1958的银云一，1962的银云二都是里程碑式的经典。到目前为止，劳斯莱斯旗下的任何产品都会在车展上获得最多的关注。有钱不一定能让你成为劳斯莱斯车主。这个造车企业够豪华，选客户。文艺界、科技界知名人士，知名企业家可以拥有白色，部级以上政府高官，世界知名企业家、社会名流可以开银色，而黑色劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理、内阁成员量身定制。劳斯莱斯精湛的工艺和无与伦比的品质追求，使其在历史长河中不断塑造人类造车的经典。劳斯莱斯奉行“把最好的做得更好，如果没有，我们就创造它”的理念
对手是兄弟。
像劳斯莱斯这样的超豪华车，在市场上似乎很难找到对手，同档次的车太少了。其中，同样来自英国的宾利也算是一个。具有讽刺意味的是，在20世纪30年代初，因金融危机而濒临破产的宾利成为了劳斯莱斯的品牌。甚至有一段时间，两个车名“劳斯莱斯”和“宾利”其实是同一辆车。自此，拥有赛车血统的宾利逐渐成为劳斯莱斯式的豪车。直到1946才正式把他们分成两个品牌。在当今汽车工业的发展中，批量生产已经显示出巨大的经济效益和强大的竞争实力。劳斯莱斯汽车公司精心制作的手工生产模式在与竞争对手的竞争中处于劣势。1998年6月，宝马公司在竞购劳斯莱斯汽车公司中败给了大众。7月28日，宝马以4000万英镑买下Les Les的商标和标识。多亏宝马的慷慨努力，劳斯莱斯的百年产业才免于彻底破产。一些忠于劳斯莱斯品牌的人一直对此深感不安，但新幻影打消了他们的疑虑；虽然它的心脏已经印上了宝马的logo，但是整车的风格还是延续了劳斯莱斯的经典风格。
[编辑本段]发动机制造
英国著名飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司已交付首台专为空客A380设计的超大型飞机发动机。双层设计的空客A380计划于2006年初投入使用。现在交付的发动机经过特别改装，将安装在法国图卢兹的一架空客A340-300上进行飞行测试。这些试验是为了确定发动机在真实飞机上的性能。在此之前，该发动机在劳斯莱斯工厂通过了地面测试。新发动机中使用的新技术可以持续提供飞行数据，以分析发动机的健康状况。这台发动机起飞时能产生70000磅的推力。制造商声称，就每磅推力与废气的比例而言，它是世界上最清洁的大型涡轮增压发动机。制造商还试图降低发动机发出的噪音，以满足伦敦机场起飞的要求。遄达900超大型发动机使用的Quick系统可以持续提供飞行过程中发动机性能的数据，有助于维修团队在问题发生前预见问题。在劳斯莱斯的地面测试中，遄达900发动机成功通过了一系列测试，包括模拟鸟类吸入和发动机叶片脱落测试。空客A380可载客555人，比现在的超级客机多155人。遄达900发动机将用于48%空客48%A380。其他该型飞机将使用美国普惠发动机。
[编辑此段]世界冠军赞
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还活着，他们看到这种试车一定会感到震惊。这不仅是因为有些人厌烦在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，还因为测试者来自美国，没有贵族血统。”Quattroruote杂志在1975年7月写了爱默生·菲蒂帕尔迪驾驶银影的时候。菲蒂帕尔迪是一级方程式大奖赛1972和1974的冠军。他当时说:“我开过很多豪车，很多都有比较现代的设计理念，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握着它的方向盘我会感到说不出的兴奋。”在赛道上测试劳斯莱斯也很不寻常，很多人都很震惊。这位世界冠军称赞了这款车在公路和赛道上的表现:“这款车极其舒适和安全。它的整体性能在低速时是中性的，在高速时会有轻微的转向不足，但可以通过稍微增加方向盘的转向力来调节，这对于这类车来说是极其理想的。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这款车的一些其他缺点:“当然，买这款车的人并不看重它极速的性能，但我还是发现它在高速公路上这方面的表现相当不错，最高时速为180km/h，最合适的巡航速度为160km/h(当然，如果路况允许的话)。从静止加速到1 km需要32秒左右，和最新的2升排量车差不多。凭借出色的扭矩和自动变速箱，其中段加速性能不错。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足了飞机发动机制造领域，并在这方面进行了多项技术创新。罗尔斯·罗伊斯公司于1928年生产日本飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年后，劳斯莱斯凭借超级水手s6连续三次获得施耐德杯大奖赛冠军。1933年50岁的赛车手Malcolmcampbell成为地面上时速超过300英里的第一人，驾驶一辆搭载v12涡轮增压发动机的劳斯莱斯。二战爆发后，日本飞机发动机的改进型梅林装备在喷火、飓风、兰卡斯特、野马等战斗机上，在空战中都取得了优异的成绩。目前，罗尔斯·罗伊斯公司的航空发动机部门是包括通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列空客客机和鹞式战斗机提供发动机。从战后到50年代，保守的英国人继续保持劳斯莱斯的经典风格，幻影成为贵族的象征。在新车银云上，劳斯莱斯开始尝试有限的创新。例如，车身开始完全由冲压钢板制成。此时，与底盘完全分离的车身仍然让像穆利纳和詹姆斯·杨这样的车身设计师施展才华。劳斯莱斯在20世纪70年代，劳斯莱斯生产了银影，这是该公司现代史上最重要的车型。这是第一款采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的一款。16年，* * *卖了3.4万辆车，同时也是最后一辆还保持着一些经典特色的劳斯莱斯。在这期间，公司管理层其实已经意识到，每个人都必须与时俱进，劳斯莱斯也不例外。银影也是紧跟时代的产物。然而，其商业上的成功并不能扭转该公司投资航空业失败所带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产，它在英国政府的干预下活了下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。上世纪八九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下滑，新生产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上知名度最低的汽车，销量不尽如人意。多亏宝马的慷慨努力，劳斯莱斯的百年产业才免于彻底破产。一些忠于劳斯莱斯品牌的人一直对此深感不安，但新幻影打消了他们的疑虑；虽然它的心脏已经印上了宝马的logo，但是整车的风格依然延续了劳斯莱斯的经典风格。
[编辑此段]劳斯莱斯在中国。
劳斯莱斯上海经销商劳斯莱斯汽车(Rolls-Royce Motor Cars)今天在上海车展上宣布，其全球第80个展厅在成都开幕，这也是其在大中华区的第五个展厅。展厅的开放显示了劳斯莱斯对其在中国的业务越来越有信心。劳斯莱斯汽车授权经销商为成都三和汽车科技有限公司，劳斯莱斯汽车新展厅占地400平方米，位于成都高新区机场路新加坡工业园。劳斯莱斯在大中华区的其他展厅位于广州、北京、上海和香港。劳斯莱斯汽车有限公司董事长兼首席执行官伊恩？罗伯逊先生说:“我们非常高兴地宣布成都新展馆开幕。中国市场对劳斯莱斯来说非常重要。2006年销量增长超过60%，使中国成为除美国和英国之外的第三大市场。我们预计中国市场将进一步增长，并预计今年下半年将有更多展厅在中国开业。”罗伯逊先生在上海车展上发布了新款“幻影”软顶敞篷车，这也是这款车首次在亚太地区亮相。这款新车型的生产将于2007年夏天在英格兰南部的古德伍德工厂开始。与经典的劳斯莱斯设计相比，双门四座敞篷车更加轻松自由。它采用了轻盈坚固的全铝空间结构，将当代科技完美融入到光芒四射的流畅机身中。幻影软顶敞篷车的优秀设计包括:客户可以定制磨砂钢引擎盖和柚木面后盖。前盖采用机器喷漆，然后手工反复打磨，获得完美光泽；先进的铝合金空间结构保证了幻影软顶敞篷车的车身虽然轻但却极其坚固，需要手工焊接，焊缝为120m。野餐结束后行李放在车厢内，这是一个可以分成两部分打开的分尾式车厢，可以很方便地存取储物，空间为365，438+05升。下尾门使座椅平台更低，放下后可让两个成年人乘坐舒适；该车的车顶比所有其他现代敞篷车的车顶都要大，并且使用了五层隔音材料。6.75升自然吸气V12发动机可以提供强大的动力，从静止加速到60英里/小时仅需5.7秒。“幻影”软顶敞篷车采用最精致的材料和手工制作，是一款符合劳斯莱斯非凡品质的汽车。自宣布推出以来，它吸引了来自世界各地的大量新用户。目前，超过一半的订单来自从未拥有过劳斯莱斯的客户。德国人卡尔·本茨制造了世界上第一辆汽车。从此，汽车的飞轮开始驱动人类的生活，向着梦想的方向前进。在汽车诞生后的很长一段时间里，汽车的拥有者只是少数人。在上世纪五六十年代，拥有一辆凯迪拉克成为一代美国人孜孜不倦的目标。有人说，中国只用了10年，几乎走完了西方发达国家几百年的汽车发展史。中国汽车普及的速度是不可想象的。汽车以其冰冷的钢铁车身，给生活带来更多的温暖，这也是汽车会被更多人接受的原因。在经济发达的浙江省，豪华车已经成为反映中国汽车市场的独特镜子。宝马占1/4，宾利占1/5，奥迪占1/6...花钱大手大脚的浙江人已经成为中国豪华车市场最大的消费群体。豪车，从某种意义上来说，预示着一个梦想的实现，一种高贵的生活品质。现在，对于大多数浙江人来说，拥有一辆车不再是梦想。当然，想要拥有劳斯莱斯这样的豪车还是有一段距离的。或许在豪车梦想实现之前，我们可以做一个旁观者:挥金如土的义乌人的豪情，肆意炫富的温州人的热情，刻意藏富的杭州人的低调，构成了浙江豪车消费市场的不同风景。一个显而易见的事实是，除了经济实力，文化心理和消费观念也会对一个地区的豪华车消费产生重大影响。义乌、温州等地商业氛围浓厚，豪车往往是必不可少的工具，久而久之形成了独特的豪车消费文化。相比之下，杭州消费者更看重自己能做什么，更看重汽车本身的使用价值。
[编辑本段]劳斯莱斯幽灵量产版
在北京车展上看到其概念车200EX后，其量产版新车终于在今年的法兰克福车展上亮相。这款入门级小型劳斯莱斯肯定会成为未来中国市场的主力车型。Ghost和今年上海车展亮相的200EX概念车几乎一样。新车继承了劳斯莱斯经典的棱角分明的前脸，LED日间行车灯与全新大灯的组合，展现出Ghost强烈的未来感。尾部设计也是经典英伦车的曲线。简单的线条勾勒出沉重而有力的尾巴。整个尾灯采用全LED设计，灯罩整体可以发光。刹车时边缘LED灯会亮，很有立体感。梯形双泵的出现证明了经典不代表一成不变。Ghost搭载6.6L V12双增压发动机。这款发动机的最大功率和扭矩可以达到562马力和780n·m，配备的是来自ZF的8速手自一体变速箱。虽然整车重量高达2435kg，但在如此强劲的动力下仍能在4.7秒内完成百公里加速，阻力限速249 km/h车型价格劳斯莱斯指导价现车颜色到店日期
2010劳斯莱斯200EX古斯特460万钻石黑2065 438+00 7月
车身尺寸简介5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速4.9秒。
车身重量2360 kg驱动系统后轮驱动
最大扭矩780N·m/1500 rpm变速箱8速自动变速箱
最大功率563K W/5250rpm。前排4安全气囊和头部保护气帘安全配置。
最高时速250km/h，其他辅助驻车辅助，定速巡航。
[编辑本段]历代劳斯莱斯车型
1900S -劳斯莱斯10HP 1906-1926劳斯莱斯银幽灵1926-1930劳斯莱斯幻影1930-1940劳斯莱斯银幽灵。1947-1960劳斯莱斯银黎明1955-1960劳斯莱斯银云1960-1970劳斯莱斯银影1970-1980劳斯莱斯Ca。Margue 1970-1980劳斯莱斯Cornicne 1980-1996劳斯莱斯银精灵/劳斯莱斯切片银六翼天使1999-2003劳斯莱斯Cornicne 2003-劳斯莱斯幻影2005-劳斯莱斯100EX 2007-劳斯莱斯自收购银支线宝马