你能告诉我许昌到郸城的旅客列车时刻表吗？
河南省郸城至许昌窄轨客运考察札记
据我所知，目前国内铁路主要有三种轨距，分别是1435 mm、1000 mm和762 mm，其中后两种统称为窄轨。762 mm窄轨不多，基本都是地方铁路和林区铁路用的，762 mm的旅客列车更是少之又少，恐怕只有河南和四川还存在。
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_ U0] | 1WS。r 3月25日星期五，2Ei:Vz-] f
17:00，准时下班，赶紧回家。北京的交通真的很差，每天下班都堵车，尤其是周末。从公司出来后，发现周边道路严重拥堵，于是决定步行，走了大概1公里，到了中关村，道路拥堵有所缓解，于是上了一辆7565438+。因为我买的是晚上8点的1625次列车，时间比较紧，但是这个笨车751的司机开的很慢。短短几公里的路程，后面还有很多同方向其他线路的车经过，我就想，要是这辆车开的跟武汉的521公交车一样就好了。
P#？s { F }？{+Ut5Xm 18:20，终于到家了，收拾好行李，出发去北京西站。2006年2月7日5438+06438，我也是这个时候离家赶1625次，但是那天北京下大雪，整个城市交通瘫痪，差点没赶上火车。这次我从那天学到了。# l { & ampz]& amp；T
19:20乘坐370路公交车，转52路公交车到达北京西站。离开车还有40多分钟，就去西站北的永和豆浆吃饭，要了一份全家福牛肉饭和一杯冰镇豆浆，19元。感觉味道还可以，就是有点贵。北京西站的餐饮设施不是很齐全。
j X；Qa 19:45，我去候车室，发现票已经剪完了，候车室一个人也没有。当我下到站台时，它已经在车里了。一般来说，北京始发的列车，车头都有小车厢，但1625次是个例外。从北京开出的列车编组为(列车后面)行李车(18)、硬卧野营车(17)、硬卧车厢(16 ~ 65433)。看来这车对乘客还是很有吸引力的。毕竟是绿皮车，便宜。可惜现在这样的车越来越少了。\ }3[0\.m O-f
20点04分，列车准点发车，车厢内暖气烧得不错，一路速度都比较快。我仔细看了看。我的车厢里好像有一个江西老年旅游团。看来他们在北京旅游的还不错，大家都在大声说话。一个老人在用江西话大声说话，我旁边两个河南小姑娘在用河南话讨论问题。车厢里很热闹。\/] oM。XZU
21:30到达文安站，临时停靠10分钟，避开晚点的T123次和21:57，晚点到达任丘站。惊讶的发现T123次还是停在任丘(应该是21。T123的乘务员都站在车门口，忧郁地看着我们。乘客们也是。T123上座率不错，挂的五节硬座车厢显得人满为患。这一天T123由DF4B-3846(北京站)和DF4D-3024两台机器拉。@+d #广告输入输出
22:00，关灯睡觉。火车广播说餐车有自助宵夜。时间是22点到凌晨5点。每张25元有各种美食供大家品尝，是无座乘客的理想选择。公开卖茶馆似乎对大家都有好处。其实不一定有吃的。关键是买座位。U f！W2i[)v3S3BV2M%}p
p:| I[4xn " h 3月26日星期六，w & amp；【+j？@!Y}(T
5:15，10分钟后到达亳州站。按照预定计划，我将从亳州乘车到河南陆毅，然后转车到郸城。下了火车后，我发现硬座车厢不再拥挤。好像很多人在河南山东下车了。出站后，天还没亮。站前广场上停着很多长途汽车。我找了一下，很高兴看到有直达丹城的车。太好了，不用换车，就上了这辆依维柯，很多人在亳州下车1625次。很快，这个艾维克下车了。
EE-WX:15:50，我从亳州火车站出发。我没有进城，也没有向西去陆毅，而是直接向南(阜阳方向)开去。大约半小时后，我到达了一个小镇。从那里，我转身上了乡村公路。看来司机对这条路很熟悉。艾维克在农田间的土路上开了半个小时才上路。幸好时间还早，路上没人。安徽这边的路不好走，路上都是坑坑洼洼的，速度根本提不起来，土很多。到了河南，情况好转了很多，速度也加快了。最后，我们在8点钟到达了丹城。|t/U8Ctn]4c？
亳州到郸城一线是农村，没有大镇。地里好像种了小麦，刚刚长出来。这里经济不发达，路两边的房子不好，农民的生活水平有待提高。这里家家都养狗，路边也有狗，但是和我在北京看到的不一样，这里的狗不是观赏犬，是看家狗，所以比较好看。这里农村的小学周六也有课，一路上看到很多这样的小学生。另一件事发生在车上。我拿着这个Evick下车做车票。终于到了丹城附近。店主开始收最后几个人的票。亳州到郸城，每人15元。店主接待一个小伙子的时候，说他身上没那么多钱，只有五毛钱。他想出去打工，但是没找到工作，只好回家。店主无能为力。
z.n ~ $ K；7: 50 f @ p，到达丹城汽车站。郸城县隶属于河南省周口市。县城很小。城里没有公交车，只有三轮车和面条。这里的面条很便宜。起步价2元。可以坐2公里，然后就是1元每公里。遇到这么便宜的出租车真好。我在郸城的全部活动就是打车。下车后，我直接打车去了火车站。郸城火车站位于县城东北角，汽车站位于县城东南角。从汽车站到火车站大约有2公里。几分钟就到了，终于看到了窄轨火车站。到了站区，发现整个火车站还是有些规模的。整个火车站是东西走向的，中间有四条铁轨，东边有一个煤厂。车站里停着一些平底船。经询问得知，每天有两班公交车，其中一班计划每天早上7: 00从许昌出发，14: 30从郸城返回。另一班车是临时加的，因为农历二月初二到三月初三有淮阳会。总之是民间庙会，所以地铁公司加了这班车，每天早上7点从丹城发车。15:30从许昌返回，21: 50到达郸城。这个加开的是慢车，所有站都停，而预定的是快车，有的站不停。！克(D2？f3m#[k D R
因为早上没赶上郸城的车，下午还要等车，也没什么事情可做，只好去了趟郸城，但是县城太小，从县城的一边走过去也就20分钟。郸城没有景点，主要是县城西部的世纪广场。广场北面有新建的县衙等五组建筑，气势宏伟，规模宏大。因为今天早上丹城下小雨，所以人不多，只有一群。丹城的商业不是很发达，百货公司和新华书店好像都倒闭了，这里的物价也不高。找了个理发店洗剪吹5块钱，比北京便宜多了。中午吃饭也是。一大碗烩面才几块钱，还是正规店，不过县城里有一些高级的地方。上海华联超市在郸城有三家分店，食物还可以。丹城网吧不多，但我打车找了一会儿。2元每小时很快，逛52路公交车等外地站很快。
{5a J3b_-u8l(u 12:30)，到了火车站，在车站附近的华联超市买了点吃的，主要是担心路途远，车上没什么好卖的，然后去了火车站，那里堆了很多沙子，站在沙丘上，看到已经有人在等车了，几辆三轮车和出租车也到了，准备拉客。
VqfG${"z"r 13:10随着远处传来的喇叭声，一列火车映入我的眼帘，终于看到了真正的窄轨旅客列车。我非常兴奋。该列车由太行52A型机车牵引，由1窄轨棚车和YZz29窄轨硬座车4辆组成。好像客流量很好。下了火车后，火车突然开始后退。我以为它回来了。我看表的时候才1点半，所以我不应该离开。于是我追上去仔细看了看，发现是减刑。这才明白网上介绍的河线减刑的含义。原来这种机车只有一头有驾驶室，不需要像一般机车那样，从一头换到另一头。这辆窄轨列车的底部没有解开。而是通过一条三角线来改变方向。同时在车尾增加一辆Cz15窄轨敞车。变向时，附近村子的孩子都上车，变向时跟着车走。似乎他们每天都必须玩这个游戏。火车改了之后停在站区，乘务员去吃饭，售票处开始售票。买了一张去许昌的票，票价15元5角，然后就上车了。车虽然小，但是设施还可以，里面有灯，有厕所，有电视(一直没开)。H3f9vB#}:K8u
14:28，列车提前2分钟发车。坐这样的火车感觉真的很好，仿佛回到了童年，就像小时候坐公园里的小火车，只不过距离更长。郸城至许昌全程164公里，计划运行6小时20分钟。出丹城的时候人不多，全列车大概50人左右。因为是平原地区，铁路轨道比较直，线路条件还可以。
，K:o #[[c 1Zf W #[14:50]在冀中站，一个老人带着一头大牛上了最后一班缆车。看来小火车真的是为农村服务的，应该保留。虽然每个大牛都是按照五个人的标准收费，但是还是很划算的，价格也很低。
(mzm5a)U:C #JBOY3乐队` 15: 06，到达小燕站，再经过大连火车站15:18。这个大连火车站是淮阳县的一个乡镇，也叫大连。L2\P |A(M$u8|^'R
15:33到达淮阳站，从郸城到淮阳31公里。淮阳站是个大站。因为淮扬俱乐部，很多人上了车。进站前，我们看到站台一片漆黑。公共汽车一停，每个人都争先恐后地上车。火车在这个车站停了9分钟才离开，大约200人上了车。
@t#xP-h9RN 16:02，到安陵站，下车的人很多。窄轨公交基本都是短途。好像只有少数人和我一样全程。
7Z:ItF & amp；e！N7oW~([ 16:20，去老宗站。
7\ q-Qw:DR 16:48，到达太康站。许多学生周末回家了。列车在这个车站停了19分钟，乘务员正在检查车况。火车从这个站出发后，我看了一下，大概超员40%左右。过道里挤满了人，最后一班缆车停在那里。& ampx E'rN~+U4LK_
17:37到达逊母口站，很多学生下车，拥挤程度大大缓解。然而，有一个人不知道是什么原因，也许他突然生病了，躺在站台上一动不动。火车在这个车站停了10分钟。
0@~4Z4j${H%LpH:IX 18:00，到达板桥站。
9 B- AAP * k[:y]n 18:11，到达大新站。
Z {w "d: rv3y 18: 25，到达联庄站。这时，天渐渐黑了。售票员打开了车里的灯，虽然不是很亮，但他还是能清楚地看到报纸上的字。Im3It | Q & amppEz
18:44，我们到达魏莹站，也就是扶沟东站。这列火车不在这个车站停留，但是会相遇。从许昌到郸城的车在站台等我们。目前底层有两列火车。这趟列车用的是哈尔滨产的客车，加开列车用的是从广东梅县买的车，单窗。
e6DCohk % 18:52，到达扶沟站，该站设施齐全。这是这次旅行中唯一一个有发车铃的车站。不过因为坐在后面，所以还没看清楚路标现在是不是还在用，因为沿线还是看到信号灯，总觉得堵着，可能不是人为的。火车从扶沟开出后，就没人了。juol l1P
19:08，经过十里店站，列车从扶沟到许昌，中间只有一个鄢陵站，其他站都不停靠，也算是快车了。因为前面人很多，我在扶沟后找机会和列车员聊了聊。我坐在最后一区。列车员是个男的，好像是列车员，还兼任列车员。上一段我和他聊了很久。说到合资，据他了解，与河南地铁的合资公司并不是一家很有实力的公司。正是因为他们的资金没有汇出，蔚县到许昌的改造一直没有进展。列车长特意说让我带上相机记录下来，因为也许他们很快就会成为历史。他还提到去年有三个湖北人专门来这里坐，我猜是于杰刚等朋友。)F8_K8S|l1O
其实我觉得这样的小火车还是很不好的，尤其是晚上，我坐在灯光昏暗的车厢里，木椅上，火车在缓缓行驶，周围的乘客都昏昏欲睡。感觉时间瞬间倒流，好像坐在解放前的京沪夜车上。这种感觉真的很奇妙很美妙，我会记住这段经历。p]%du2Rb
20时37分，列车到达终点站——许昌站，乘坐小火车的任务圆满完成。因为星期天我有事要做，所以我立即动身去北京。许昌小火车站离许昌火车站很近。我坐了摩托车，2块钱花了几分钟，到了火车站，但是接下来的路程并不顺利。1c4c|YS。\7F"[W
可惜到了许昌站，K158刚走，只好再坐一趟车。许昌站好像没有农民工，售票大厅也没有人。经过了解，得知当晚许昌站无座2232次，硬卧2546次，软卧、硬座、无座2090次。好像空调车换了2090次。于是想买2546到北京的通票，列车员不卖。看来我的专业素质还有待提高。我决定在郑州试试，于是买了1628到郑州的通票。后来觉得这个决定是错误的，吸取了以下教训:
& amp纽约？& amp下午第65438课+0:能买卧铺就买卧铺，不要等下一站。
~%D8nMVw#q第二课:尽量不要在郑州站买票。郑州站总有很多售票处，服务态度不好，但是可以换乘。郑州站比售票处有更多的换乘签名和更宽敞明亮的窗户。2O@8yljTh
21:00，1628提前进入许昌站。这是南宁车务段的一辆车。硬座的人很多，但是不满足。最后，他们找到了一个座位。1小时还是到郑州站的时候，出站的时候，剪票员一定要撕我车票上的角。我的票本来是装在透明月票夹里的，没办法只好拿出来让她撕。赶紧买票。这是一件不好问的事情。那天郑州站所有北向列车都没票了，我只好去站外考虑对策。我以为郑州站会预留2090次列车，但是好像不对。另外，1628次列车22:06到达郑州，提前了5分钟。本来可以在第一站台赶上K180次列车，但是看到了K65438。想了很久，最后买了2232次去北京西的通票，其中买石家庄的2232次。
；X%K| `p4y买了票就进站了，郑州00:24开的第2232次。时间还早。我站在郑州站一楼大厅的咨询台前，很多人问问题，但是负责回答的人态度很差，不理他们，我就给他们回答了。结果后来很多人问我，站了半个小时，回答了很多问题，都不是很复杂。
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3月27日星期日，新西兰
00:10，终于等到剪票了。在等车的过程中，我几次想改变主意，因为向北的2232路公交车是绿色的，估计会人满为患。另外太原的2232路公交车，我不喜欢太原的车。不过，我们最后还是进了站，人也不多。虽然站着的人很多，但并不拥挤，因为很多人躺在硬座上，占了很多座位，实际上是人手不足。上了办公车，看到有五个人在排队补卧铺，但好像还有卧铺。谁知道编了三个人之后就没有卧铺了？列车员告诉我前面的人，新乡之后有卧铺，如果要补的话，因为我避开了新乡到安阳的2232次快车，开车到安阳要花很长时间，我补也没有意义。于是我问有没有软卧，回答没有，然后问有没有茶馆。我回答没有，只好站着。火车开动后我一直在查时刻表，最后我决定在新乡下车，换乘下一趟火车。%w4SFYDPd
01:18，准时到达新乡站。我出站后，看到广场和车站都没有人。这里似乎没有农民工，这里的售票大厅也没有人。我提速K268次，然后出站，随便走在路上。晚上街上还是静悄悄的，我很久没有这样走过了。最后，我走了一圈，回到了火车站和广场上。
Q7kd1J%EXd 02:45，车票被切进站。这一天从新乡站乘坐K268的只有五个人。好像人不多。到达站台后，刚好到达K183的车站。停了不久，北方的一列火车很快就来了，真的很快。一眨眼，北京西到广州是t 65438+。
2H & amp；j；V8xn3E0Lw3Y 02:54，K268准点到达，硬座车上座率70%左右。上车后，我去补铺位。上了车厢，看到硬卧也是空的。因为站了很久，就去睡了，一直睡到北京。这个卧铺还是值得的。！n p & ampO1s*vw'y A)Bc]B
& amp【A(vN\3~+jP)以上是我乘坐郸城到许昌的小火车的记录。希望这个小火车能继续跑下去，希望以后有机会再去，因为这个小火车给我留下了真的很好的印象。\