春秋旅行社违约赔偿后竟然报复消费者 用黑名单限制他们乘坐春秋航班

所谓“黑名单”这是一个幼稚的伪命题：第一，于法无据，有关专家已经解释很多了，个人觉得有关公司最好还是尽早放弃这种打算。第二、这样做，只能说明中国部分航空公司的“欺行霸市”行为已达到了登峰造极的程度，“秋后算帐”这种“小家子”心眼不是一个成熟的公司所应该具有素质的，所谓“和气生财”这是一个街市卖菜老太婆都应该懂的道理。第三,你拿航空公司是吃皇粮的政府机关啊？你要明白你首先是一个经营性的公司，一个自负盈亏的经营公司,而对于你们所说的“刁民”，更要明白他们首先是你的乘客你的“衣食父母”，我们设想一下，你禁了1人，就不会再禁1000人直至1000万人?(估计这些人都是平头百姓罢了,官爷你得罪得了吗？再则估计你也没这胆量)但凡今后只要有乘客有意见，都一律冠以刁民，统统禁止乘坐，从此就天下无“刁”大家“夹起尾巴坐飞机”了，飞行员爱开飞机就开,不开谁投诉谁就是"刁民"把他禁了,乘务爱服务就服务,不服务你拿我也没办法,照此,铁道部也可出台黑名单,汽车公司也可出台黑名单,甚至政府机关也可出台黑名单,对那些"不听话"的单位一律禁办公务。。。好一幅"和谐"的景象啊!不过就是不知道大家“喝西北风”是什么味道？第四、凡事都应有个目的，从春秋管理者通过这种“不痛不痒”事的目的和结果看，是准备“以一敬百”“杀鸡给猴看”？但这件事到底最终“黑”了谁？想必春秋所获得的不会比失去的更多吧！对于公司而言除了“自毁服务形象”和“一副霸道的嘴脸”的“小家子”心眼外，确实没有看到更多的好处。俗话说：没有远虑，必有近忧，随着国际经济一体化和市场竞争的进一步提升，那些“霸道行径”剩下的就是等到得到应有的“报应”了。当然，本人也不支持某些乘客采取过激的维权办法，在航（公司）乘（乘客）关系中，航空公司固然也有他们的难处，有的也许并不以公司的意志为转移,但这不能成为不搞好服务的借口,你可能不可避免的会晚点,但能否做好服务呢？与乘客相比，乘客往往是处与弱势地位（也许他们正赶着回去有紧急工作，也许他们正赶着回去守护病中的年老父母，。。。。。这种心情应该完全是可以理解的，同理乘客也应该理解机组人员也跟你们一样在忍受着晚点的煎熬，他们也许有同样多的理由需要尽快结束飞行回到家里），其实很多乘客并不是真正的需要获得那点物质上的补偿，他们可能更需要的是知情权和精神上的慰际，当出现这种情况时，航空公司是否应该更多的站在乘客的立场上体谅一下，更不能简单的将他们冠以“刁民”，一禁了之，从而将航乘关系推向对立的局面，当然具体情况可能是复杂的，这就考验你们公司的管理智慧了，作为航空公司想必站的角度应该比普通乘客高嘛，怎么就摆出航空老大不屑一顾的模样呢？低成本“差异航空”绝不是晚点和不做好服务的理由，正如：玩的起就玩，玩不起趁早打佯。