新车解读:WEY坦克300，三种配置如何选择？
要知道，过去越野车市场只能由JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐四大品牌主导，而来自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎改变了这种局面。
据汽车评论社报道，WEY坦克300越野版已正式上市(城市版已通过工信部申报)，共有三款车型，分别是探索者？175800元，挑战者？195800元，征服者？21.38万元。
我们知道，坦克300之所以备受关注，与其自身的产品力有关。今天，我们来做一个分析。
在正式介绍坦克300之前，有必要了解一下它的起源——坦克平台。
早在今年7月，长城汽车就发布了全新的“坦克”平台。从名字上看，并不好，事实也确实如此。
该平台主要以硬派越野车为主，采用发动机立式布局，非承载式车身结构。因为是基于模块化打造，可以支持B到D+的不同车型，轴距2750mm-3750mm，可以覆盖SUV和皮卡的开发。此外，底盘、车身、动力、电子四大区域可提供105个标准模块和425个基础模块，其中38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。
值得一提的是，坦克平台是WEY品牌历时五年耗资200亿打造的专业越野平台。坦克300是“坦克WEY”平台的第一种型号。关键是该车的研发投入了300多亿，可以说是平台的杰作。
相信很多人看到它的第一眼，都会被它对面的设计和强大的气场所吸引。
你看它方方正正的车身，圆形的大灯，复古味十足，圆形灯中间的LED驱动更是别出心裁。配合黑色大方形网和醒目的LOGO，具有很强的辨识度。新车采用了平直的侧面造型，进一步凸显了越野车的气势，给习惯了城市SUV的消费者耳目一新的感觉。
它最大的特点就是突出的轮眉，与黑色踏板一起形成贯穿车身的连续包围圈，非常野性。车顶还配有比较坚固的行李架。轮胎使用AT硬派越野车普遍使用的轮胎，用于高强度越野体验。
车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距2米75。通过性方面，新车接近角33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙224 mm。
值得注意的是，内饰也有浓厚的越野气息。车内大面积镀铬装饰件大大提升了整体豪华感。圆形空调出口也使得水箱300的内部非常容易辨认。
当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也做了一些努力。比如说，？12.3英寸双屏设计，配合三幅式多功能方向盘和电子挡把，带来极佳的科技感。此外，还提供了全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置。坦克300让一辆硬派越野车有了很多驾驶乐趣。
作为一款性能强大的越野车，你必须具备内外兼修的能力。
动力方面，WEY Tank 300采用代号E20CB(与VV7相同)的2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配ZF 8AT变速箱，提供两驱标配(2H)、四驱标配(4H)、四驱雪地(4H)。
其次，坦克300的越野配置喜人，比如独特的硬核底盘，三把锁，同级九种驾驶模式，最具代表性的越野名称就是“三把锁，低速爬行，坦克转弯”。
至于区别，主要是根据配置级别体现在配置细节上。比如低配车型只有两个安全气囊，没有电动天窗，没有车道偏离，车道保持，交通识别等功能。另外前后桥没有差速锁，装一把锁要6000元。总的来说，低配越野版坦克300更具都市气息；相比低配车型，中配车型多了一个后轮轴差速锁，此外还有电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等。，而且价格也多了2万元；
高配车型的功能比中配车型更加完善，包括方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等。配置基本一步到位，价格却比中配车型多了65，438+0.8万元。预算充足的话可以直接装备。
推荐一款车型，如果预算不高，可以考虑195800元的中配，再加6000元买一个前轴差速锁，愉悦的硬派越野体验就回来了。
随着Tank 300的上市，实车陆续到店，也有不少用户反馈了实车的使用体验，主要集中在这几个方面，比如安全配置较少，比如低配车型没有主动制动，气囊较少；后备箱空间不大，能存放的物品有限；车内空间有待改善，硬塑件多；目前2.0T发动机代号E20CB并不是最新的4N20高效发动机。
至于坦克300，为什么没有3.0T的型号？
首先，现在重庆工厂的产能以长城枪为主。预计坦克300的产能在每月3600台左右，然后就看市场的销售反馈了。
另外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负积分，所以目前推出3.0T车型并不合适。之后在欧拉等新能源产品销量好转后，相信坦克300很快就会加入“长城军团”的战斗序列。
总的来说，坦克300是为越野爱好者量身定制的车型。20万左右的价格，既降低了越野车的入门门槛，又在性能上满足了消费者的越野需求。如果你也有“越野”梦，坦克300可以考虑。
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