SSS级全方位保护？奔驰新S级安全配置分析
(1).预防性安全系统(预安全？)侧面碰撞保护功能:
当车辆侧向雷达传感器识别到即将发生碰撞时，保护功能可以第一时间识别并跟踪潜在的侧面碰撞风险，智能魔体控制系统(E-ACTIVE？身体？CONTROL)会在短短几毫秒内快速抬起8cm的车身，使撞击点转移到车身的门槛位置，从而减少车厢的变形和碰撞时的冲击力。另外，根据碰撞方向，当座椅安全气囊打开时，驾驶员或副驾驶会尽量往车辆中央移动，尽量远离侧面碰撞位置。
前段时间非常火爆的奥迪A8侧面碰撞动画也采用了类似的技术，不过只能单向抬升车身，而全新奔驰S级则是同时抬升整车。
②.后部前方气囊:
全新S级是全球首款配备后向前气囊的车型。当车辆追尾或遭遇严重碰撞时，前排座椅内置管状结构中的后排安全气囊会迅速弹出并膨胀，在安全带的约束下固定，使乘客完全被安全气囊包裹。与之前相比，可以大大减弱碰撞发生时后排乘客头颈部受到的冲击载荷。
③智能导航和转向功能
在高速公路上行驶时，如果遇到堵车，全新的S级智能转向功能使车辆自动转向，主动离开路中心，为救援车辆让路。
④后轮主动转向系统
后轮主动转向系统一直是中大型车辆的“福音”——后轮可以和前轮转动一点点角度。该功能最大限度地减少了车身长度带来的不便，也提高了车辆在掉头和狭窄区域的灵活性。目前很多豪华品牌的旗舰车型都配备了这样一套后轮转向系统，但新一代S级的区别在于，其后轮转向角度非常大，最高可达10(其他车型一般为3-6，如奥迪A8为5，凯迪拉克CT6为3)，转弯直径小于11m，相比上一代S级直接减小了2m。同品牌奔驰E级的转弯直径为11.4m，奔驰V级的转弯直径为11.2m，新S级能达到11m以下的惊人数据着实让人眼前一亮。
值得注意的是，奔驰为S级提供了两套后轮转向。标准转向角为4.5°，最大转向角10°可选。
⑤.AR-HUD？增强现实平视显示器
不知道大家有没有玩过极品飞车，全新的？AR-HUD？显示方式类似于游戏中的高亮指南，但功能更完善。它会在前方车辆下方突出不同的颜色，从而提高车辆与前方车辆的相对距离，提醒驾驶员与前方车辆保持安全距离。在地图指引上，系统会生成一个UI画面，实时指引驾驶员应该行驶的方向和路线。
全新S级将于9月正式全球发布，届时我们将为您详细解析。
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