假人撞车，特斯拉Model3主动刹车系统失效了吗？
1国内实地测试，Model3主动制动系统反应慢。
首先，从图中我们可以看到，这是一个封闭的场地，模拟假人往路中间走。远处是一辆特斯拉模型？3。像这样过马路，其实在中国的马路上很常见。同时也是对一辆车在正常行驶过程中遇到紧急情况能否主动刹车的考验。然而，令人失望的是模型？3打假人。
从下图中，我们可以找到那个型号？3撞了假人，车虽然最后停了下来，但是确实撞的比较严重，失速比较快。所以从这个实验可以证明，Model？3的主动刹车系统并没有真正发挥作用。紧急情况下，不能完全交给车。
其实这已经不是Model3第一次出现这样的情况了。模特之前？海外媒体测试时也是同样的情况，汽车把假人撞得粉碎。
2模特？在最新的美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中，它遭遇了惨败。
当然，很多外媒指出，特斯拉Model？3的性能很难理解，因为Model？车辆的自动驾驶系统从远处发现了假人并向驾驶员发出警报，但车辆的主动制动动作未能在碰撞前及时发生。
最终的结论是，在自动驾驶和路况识别方面，特斯拉在汽车行业处于领先地位。特斯拉目前销售的电动汽车配备了自己的自动驾驶系统，但本质上仍然是辅助驾驶系统，车主在使用过程中必须把手放在方向盘上。
3特斯拉官方回复，缺乏应有的宽容。
就在中国发生这件事之后，特斯拉官方发布了一条简短的评论。说任何不正规的官方检测都是断章取义，误导消费者，伤害整个汽车行业。
这显然很牵强。是不是只有官方的特斯拉才是正规的？视频里有特斯拉模型吗？3砸假人，误导消费者？会伤害整个汽车行业吗？
只是特斯拉不安全，强迫自己推动整个世界向可持续能源转变显然是非常不合理的。
结论:承认不足不可耻，但强求自己高是小气。
特斯拉模型？国内外媒体测试都证明主动刹车系统不可靠，这是毋庸置疑的。这就需要特斯拉未来在软件优化和OTA升级方面做出改进。特斯拉应该大方承认自己的缺点。
目前，汽车正在从有人驾驶向自动驾驶过渡。在这个发展阶段，主动制动系统失效是正常的。相比其他厂商，特斯拉已经是这个行业的佼佼者，其他厂商也在以特斯拉为标杆开发产品。只有互相竞争，找到短板，市场才能真正繁荣，自动驾驶才能早日实现。
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