10关于“日本电车”的提示
1.日本的电车在上下班时间非常拥挤！
在市内上下班高峰时段，人们通常在7:00-8:30上班，17:00-18:30下班。这段时间电车内人口密度很大，有时因为太拥挤而关不上车门，需要工作人员在车厢外推门才能关门。所以建议大家开车尽量避开高峰时段，尤其是行李较大的游客，可能会因为上不了电车而耽误行程。
2.什么是「直通车」？
在查询有轨电车换乘时，有时会出现“直通车”字样，表示不需要换乘同一趟列车才能通过。
这是不同电车公司根据运输需要，让同一辆电车直接在彼此的线路上运行的一种交通方式，大大减少了换乘给乘客带来的不便。
不过需要注意的是，虽然是直通车，但是由于线路的公司不同，车票的价格也会有所变化。
比如从新宿三丁目站到横滨站，虽然不需要换乘就可以直达，但是在涩谷站，电车会从东京地铁次地铁线改为东行线，票价也会发生变化。
3.转车的时候需要离开检票口吗？
如果需要换乘日本另一家电车公司，需要从检票口出去，然后从换乘电车的检票口进入其他线路。
比如从东京地铁换乘JR，必须出检票口。通常，东京地铁的站内会有一个橙色的“换乘检票口”。如果是凭票或套餐乘坐电车，需要在30分钟内将自动检票机吐出的换乘车票放入换乘检票口。如果使用Suica等IC卡，可以使用任何检票口。
4.IC卡余额不会是负数！
与一些国家的交通IC卡不同，日本的IC卡余额不会为负。如果余额不足，则不能通过自动检票口。
所以，如果过检票口时拉响警报并亮起红灯，余额不足，请在过检票口前到站内自动增值机进行增值。
冬天电车很暖和！
虽然日本的冬天很冷，但是电车里面很暖和。车内不仅有暖气，座椅下小腿附近还会吹暖风，很贴心。所以看到很多JK人光着脚真的是不怕冷！
6.甚至有些都市人都不知道！开电动门一定要按按钮吗？
远离城市，在农村，有一些“按钮式电车”需要乘客自己按下按钮门才能打开。
车门外是“打开”按钮，车内有“打开”和“关闭”按钮。该按钮的设置是为了保证车内温度不会受到频繁开关车门的影响。所以，如果遇到不自动开关门的电车，上下车时按下按钮即可。
但是请注意，当指示灯熄灭或电车仍在行驶时，按钮无效。另外，在关门时，请注意附近未下车的乘客，以免受伤。
7.不喜欢拥挤车厢的女性可以乘坐“女性专用车厢”。
在日本拥挤的电车上，“电车白痴”之类的犯罪在现实中也时有发生。为了保护女性乘客，女性乘客可以选择在拥挤的上下班时间乘坐“女性专用车厢”。
在固定的时间内，只有妇女、小学生以下的儿童和残疾人可以乘坐这种“妇女专用车厢”。大家在固定时间之外都可以自由乘坐，所以男性乘客在乘坐电车时要注意时间和车厢，避免不必要的麻烦。
8.如果有东西掉进铁轨里，我该怎么办？
随身物品掉进铁轨里怎么办？你能在车站按下“紧急按钮”吗？
答案是请不要按“紧急按钮”，而是向车站工作人员求助。
车站里的“紧急按钮”只能在非常紧急的情况下按下，比如人命关天或者电车事故。按下去会导致电车停运，给其他乘客造成不便。如果你向车站工作人员说明情况，他们会抓住机会捡起掉落的物品并归还。
9.电车晚点的原因是什么？
基本上很准时的日本电车，有时候会因为一些外界因素而晚点。
导致10分钟左右小晚点的原因大多是旅行时间超时、车上有急诊病人、乘客财物掉入轨道。
有时候地铁伤亡、人或动物站在轨道上、电车故障、灾难等原因都可能导致30分钟以上的大晚点。由于这些都是不可预测的因素，建议早点行动，以免耽误行程。
10.日本有许多楼梯
日本尤其是东京的车站有很多楼梯，这些楼梯往往通向不同的出口，给行李较重或行走不便的游客带来不便。
但是基本上每个车站都有自动扶梯或者电梯。所以游客可以参考站台的车站平面图来找到电梯的位置。另外，很多站台也会标明电梯的方向，所以找电梯的乘客要注意站台上方的电梯标志。
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