充满好奇，林克是如何用一款新潮的车俘获年轻人的心的？
作为一个诞生仅四年的新品牌，克林从一开始就丢掉了这些传统包袱，一切都是为了年轻的审美。虽然现在的车市有很多车型都贴着“年轻”的标签，但其实都有一副好看的皮囊。所以在“众望所归”之际，Link 06的上市让我对它产生了好奇。因为领克品牌的定位明显是以年轻人为主，而小型SUV恰恰是以年轻消费者为主的细分市场。？出乎意料的好用，还有智能驾驶辅助系统？领克06已经推出了燃油、MHEV轻度混合动力、PHEV三款动力车型，这次我试驾的是燃油版领克06。它配有Drive-E？1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255Nm，匹配7DCT变速箱，官方宣称百公里加速8.2s。他的优点是可以加92号汽油，降低了作为入门级车型的使用成本。
更让人惊讶的是，雷克萨斯06是一款非常好开的车，不需要太适应油门刹车。尤其是领克06即使切换到运动模式，油门调节也没有那么激进。当你深踩油门时，加速感不会很突兀，但当你的地板上油后，降档会更主动，转速可以快速提升到5500转以上，开起来更有乐趣。
Link 06采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。在日常驾驶中，有两个明显的感受。第一点是冲击过滤效应。在驶进山路之前，有一段崎岖不平的路。这个时候你会觉得领克06的悬挂调校有点硬，有点像德系车。尤其是通过连续坑洞时，减震过滤干脆利落，非常有韧性。
另外，它是防侧倾的。进入山路后，在一些频繁的弯道中，克林06的侧倾表现并不严重。即使遇到180度这样的急弯，依然能保持良好的侧向支撑。但是入弯的时候还是会有一些推头现象，会有一点转向不足。
总的来说领克06的调校更受年轻人的欢迎，是那种硬朗的运动。无论是在赛道上艰难行驶，还是在山路上劈砍，Link 06的底盘都能提供很好的支撑，可以托住车身，不会有太大的侧倾和不必要的晃动。？另外，在这个时代，驾驶辅助功能也是一个无法回避的话题。链接06整合城市？Captian智能驾驶辅助系统首次搭载PA智能导航系统。这个功能其实不是ACC自适应巡航+车道保持功能那么简单，而是这个功能是为了实现更高层次意义上的自动驾驶。主要结合了HWA的高速驾驶辅助功能和TJA的堵车辅助驾驶系统，具有低速排队、中速车道保持、中高速车道保持的安全驾驶辅助特点。
值得一提的是，领克06还配备了上帝之眼540°全景影像，包括360°全景影像系统和180°底盘视角，不仅可以环视车辆，还可以查看车下影像，大大提高了车辆的交通安全性，失真更少，细节更清晰。？娃娃是不存在的。这真的是雷克萨斯吗？现在的车市，我觉得还没有足够多的“新潮”新车可以用一只手来数。但如果只是针对小型SUV市场，似乎汽车设计师们因为尺寸和成本的原因无法大显身手。虽然轮廓犀利，但细节设计欠缺，这是目前大多数小型SUV的设计“问题”。
韭菜06作为品牌最新的“小哥哥”，甚至每个角度都有值得细细品味的细节。在家族式设计的基因下，车头加入了撞色装饰条，让整车的视觉体验更加活泼。重新设计的前格栅可以让大灯更好地融入其中。不得不说，采用模块化的分组设计后，领克06的前脸看起来有点未来感。
柯灵06在同级车型中有一定优势。其车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。车侧和车门的上下腰线形成了Z字形的折面效果。当然，车辆的C柱并不是简单的熏黑车顶，而是“棱形机甲”的设计元素。表面材质是几何的，在阳光的折射下会有渐变的效果。
车尾依然是家族式风格，贯穿式设计向两侧延伸，但尾灯造型保持不变，在其边缘出现一个燕尾形，给人一种时尚的感觉。
柯灵06是柯灵家族设计的首款采用悬浮式中控面板的车型，层次感更清晰，科技感更强，符合年轻用户的审美口味。10.25英寸中控屏搭载力克智能互联系统，集语音识别、高科技导航、在线音乐、4G热点等功能于一体，将导航信息从三指飞屏传输至液晶仪表，实现两屏实时互动。此外，Link还支持蓝牙和App远程控制车辆，因此您可以在车内使用车载机与智能家居进行通信。
很多车内操作都可以通过语音助手实现，小型车辆的自然语音识别能力非常强。比如车窗、天窗、遮阳帘、360°全景影像、空调、座椅等车身设备的控制。可以用语音助手实现，识别率也很好。值得一提的是，很多话是“不用说”的，系统依然可以识别你的意图，比如“我热”，空调会把温度调低；“我想看星星”，天窗会自动打开，是不是很体贴？"
Link 06接入百度车载娱乐生态，我们可以享受QQ音乐、喜马拉雅音乐、音乐头条等优质音频资源。导航是现在汽车最常用的功能之一。领英06搭载了百度地图的车载版。毫不夸张的说，这是我用过最好的车载导航。基于5000w+POI资源，开发了很多车辆场景新功能，路线设计更加精准。
目前很多品牌都在年轻化设计上发力，但与驾乘人员互动频率最高的内饰设计也要充分考虑产品体验。在这方面，领克06做得非常好。？翻滚保护系统的秘密是什么？？在被动安全方面，领克06的车身大量使用超高强度钢，并引入侧翻？保护翻车保护系统(RP)该系统是专为中国的道路和事故而设计和开发的。是中国第一个翻车保护系统，中国品牌第一个量产。？由此可见，领克的RP系统与其他主机厂最大的不同在于，测试的重点是汽车侧翻时对车内人员和乘客的保护，而不仅仅是车身的强度和刚度。此外，RP系统模拟了四种类型的滚动条件，即螺旋滚动、斜坡滚动、沙坑滚动和台阶滚动。结合我国道路交通事故调查，基于大数据进行13滚动道路模拟试验。
此外，克林06在车身设计上做了多方面的被动安全考虑，拥有11项原创车身设计专利，首创双面吸能盒和双“人”字形传能结构设计，进一步增加了冲击吸能面积，有效增加了冲击吸收能力。该车体由各种类型的高强度钢制成，最高抗拉强度为1600MPa。具有高刚性、高耐腐蚀性、高导电性、高精度、高品质的特点，行人保护装置按照C-NCAP五星评价设计，可谓是车身的极致安全。
之前Link 06的侧翻测试结果也非常明显。车辆一腾空，侧气囊全部打开，将假人包裹在车内，同时中控面板上显示“SOS”，将车辆信息发送到后台，接通紧急呼叫。？与领克06相处后，我觉得虽然是领克家族中最小的一款，但它继承了领克前卫的设计风格和强烈的科技感。而且实用性也超出了我之前的预期，驾驶体验可以用轻快无忧来形容，安全配置也符合领克一贯的高标准。要知道，Link真的没有因为是入门级定位而对产品有任何保留，所以可以说是提供了一款同价位有竞争力的产品。如果你是一个追求个性和智能科技，又有高性价比的年轻朋友，领克06是个不错的选择。