直升机靠什么动力前进？不要解释靠什么动力上升。

说到底，直升机仍然靠发动机的动力前进的。

与固定翼不同的是，固定翼靠发动机产生推、拉力，在高速行进中由机翼提供升力。而普通直升机除了升力由旋翼提供外，向前、后、左、右的机动，仍由旋翼一并提供。

尤如你原地不动，从旁边提起一桶水，水桶不仅上升，还同时向拉力方向作水平方向的位移。这就是拉力方向不垂直于地面时，产生的分力，由分力带动了物体作水平方向的移动。这类似于直升机的水平机动。一个力可以分解成两个不同方向的分力。

直升机前进时，调整旋翼旋转面前倾，向上的分力维持高度，向前的分力拉动飞机前进，向左右、向后也是同理。

正常巡航时，前倾旋转面即可。高速前进时，仅靠前倾旋转面还不够，还要前倾机身，配合旋转面前倾角度加大，以获得更大程度的前进分力。所以你看到直升机身大角度前倾时，往往是其最快飞行速度。但是，正由于其巨大的浆叶和旋转面，无论配再强劲的发动机也无济于事，三、四百公里己算不错了！

尾旋主要自动平衡轴向扭力，并控制方向。由于其低速飞行，尾部力矩较长，因此，转向效果远胜固定翼。