雅阁可以拿绿卡！魅族汽车首发！全新的“大牛”来了？每周循环新闻
1.十一代插电式混动雅阁！
k哥先替粉丝说口头禅，免得留言里留下太多无效评论。
最近网上放出了关于国产第11代雅阁的内容，K哥得以得到一些关键信息。首先让我感到意外的是，这次广本首发的是雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版。燃油版信息不多，可见广本对雅阁插电混动车型的重视。
这一代雅阁海外只有燃油和油混两个版本，国内插电版是新的。日本人在i-MMD的基础上增加了电池，增加了充电口，以应对国内市场新能源的竞争压力。
U1s1，出发点是好的，但是很难理解日本人只给了K哥慢充。。。这和支持C口充电但不能用二代apple pencil的10代iPad有什么区别？效果不好。
此外，由于基于i-MMD的插电式版本，日本人在原底盘上重新布置了电池和油箱。所以插电版后备箱变成了这样，我建议大家生气。
缺点就是缺点，没必要掩饰，但是插雅阁有优点。
毫无疑问可以上绿卡。在17.7千瓦时电池的加持下，可以实现82km的纯电续航里程。其实媒体测的是101km的纯电动续航里程。
因为即使在纯电动模式下，只要系统识别出动力需求，发动机就会毫不犹豫地介入，改善动力响应。说到这，K哥提到，本田的系统不管有没有电，都能保持最大的动力输出，不会衰减。
增加电池后，这套系统与dm-i更加一致，i-MMD也是以电驱动为主，参数为135kW，335 Nm。K哥很期待雅阁的驾驶体验。毕竟电驱的优势是“直接”，静音性比燃油版好。
即使电量耗尽，你仍然可以把它当作i-MMD混合动力车使用，体验不会被打破。
总之雅阁没有问题，但是细节也能看出日本人的着急。如果要加个购买条件，我希望是优惠3万！
2.Flyme自动启动！
开头先说一件事。你知道金主的作用是什么吗？充值？
不不不，是为了让你重新年轻！魅族给出了最好的解释。11年前，魅族在水立方召开MX2发布会，发布了Flyme 2.0系统。八年后，魅族不得不在路边搭个棚子开全球发布会，推出魅族17系列。
现在人家卷土重来，在上海奔驰中心举办新品发布会，邀请郎朗表演。这就是金主！
当然，重返青春是有代价的，那就是我们不得不接受一些无心的谴责和批评。毕竟要给金主和小霸王做嫁衣，用自己的产品做陪衬，引出真正的主角，柯灵08！
我们跳过主角，直接说魅族的车载系统，Flyme Auto，手机领域。魅族还挺“实在”的，喊着没有手机厂商赋能的汽车厂商会落后，嗯，遥遥领先！
K哥看了下半场的直播。Flyme Auto大概分为两个方面，有魅族和没有魅族。
如果你有一部魅族手机，结合Flyme Auto就可以达到华为鸿蒙系统的效果，也就是魅族所说的手机领域。比如你拿着手机上车，应用会毫无感觉的同步到车上，飞书、地图等app由车控制。这些程序都在手机里运行。K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机的功能映射在车上。
而且只要更新手机，相应的计算能力也会得到提升，升级手机就会升级汽车。
其次是硬件* * *享受，比如手机叫车载摄像头，车载电话叫手机当游戏手柄等。，以及相对较重的手机辅助OTA，即手机下载更新包后，有点像相机和手机更新固件，可以弥补车载电话在某些环境下无法OTA的情况，比如地下室、车辆停电等。
另一方面，没有魅族。这时候就是车身的功能了，没有魅族手机的车主也可以享受。比如类似Lotus ELETRE的live界面，车内环境与车外联动，类似鸿蒙系统系统的车载壁纸，可定制的SmartBar等。
详情车友可以去魅族的发布会或者差评文章。K哥觉得经过魅族的加持，这个车系真的超常规了，和领克自己的车比也是遥遥领先。
但是就像我开头说的，这个系统更依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能得到所有的功能。像K哥这样的iPhone用户很难尝到Flyme Auto的甜头。
3.兰博基尼·雷韦托来了！
超跑很少以公里/小时来看，尤其是在云端。这一次，兰博基尼发布了丹尼尔的继任者Revuelto，并仍然保留了V12发动机。K哥觉得还是要留一笔。
Revuelto在西班牙语中是一个形容词，意思是“叛逆的”，这多少显示了兰博基尼的态度。在电气化流行的今天，赛车精神还在，牛还是那头牛！
Revuelto的技术含量相当高，“仅此而已”主要体现在外观上，看起来像是中期改款的大牛，而不是新一代。车身的新空气动力学肉眼可见，车头有更复杂的通风管道设计，将气流引导至车身两侧。
侧肋的组合设计灵感来源于飞机元素，配合经典的Countach设计理念，融入了全新的车身造型，属于Revuelto独有的野性魅力。
车尾的肌肉比奶牛大得多，这让K哥想起了马东锡的肩膀。
Y型尾灯与前脸相呼应，所有线条都收缩在中间的双排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，还能喷出火焰。
Revuelto还推出了相对完善的驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、变道盲点监测、全速自适应巡航等。不管会不会用，至少看起来像电气化时代的超跑。虽然K哥没有兰博基尼，但我鄙视自适应开兰博基尼和巡航的人。
本文主要讲的是Revuelto这款全新的插电式混动系统，由一台6.5L V12自然吸气发动机和三台电动机组成。电机的布局是两个前轴和一个后轮轴。系统综合功率达到恐怖的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱和扭矩矢量分配的四驱系统，0-100km/h加速时间仅为2.5秒。
U1s1，这个方案让K哥想起了2016年发布的本田NSX及其运动混动SH-AWD四驱系统，只有6缸。
Revuelto也可以采用纯电驱动，前轮的双电机提供主要驱动力，后轮的电机也会在必要时参与驱动。只要有条件补充能量，不烧油也能开兰博基尼。
虽然不再有纯燃油动力，但Revuelto的电驱动显然更高效。至少在纯电动兰博基尼跑车到来之前，它仍然拥有标志性的V12发动机。
好了，这就是本周周期的新闻。我很好奇你清明节一天假期的计划。
反正不是法定节假日，去上海参加活动就行了。
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