车友们聚一聚，柯灵03+和福特野马，谁才是真正的钢铁侠？
首先，我们来一张大照片。他在16推出了平行进口野马。他开车快四年了，自己用的车也多了，现在公里数也不少了。
两辆车停在一起，03+的颜值不输野马，尤其是黄色的车漆真的很抢眼。
03+的线条很硬朗，分离出来的日线和大灯很有辨识度。俯冲的感觉很有战斗力。
这两个前脸你更喜欢哪个？
即使野马有跑车的外形，车尾和03+的比例也太单调了。
相反，两车的姿态是领克03+更低。野马最低17寸，轮毂视野有点小。03+ 18寸的尺寸适中，有好感。
如果只看外观，我真的很羡慕野马的内饰，所以根本提不起兴趣。03+大面积麂皮真的凸显了高级的黄色装饰缝线，真的是点睛之笔，布局整齐利落，双屏科技感十足。野马的内饰很美式，野马的定位亲民。作为60年的跑车内饰，确实比新品牌领克更有传承感。但是观感太粗糙，中控面板非常不好用。方向盘的造型也能看出两车的定位。03+厚实扁平的方向盘很有战斗感和运动感。一触即发，人们就想激烈地开车。野马方向盘更大更细，也符合人们心目中的巡航车定位。
这两款车的后排是不公平的对比。03+在性能操控的基础上不牺牲实用性的情况下，后排真的很大。后排比一些b级车大。基于这个造型，野马其实在这个后排表现不错。坐的距离短没什么不好，但是完全不能说舒服。
这两辆车开起来太不一样了。03+紧凑级站点的精准转向真的很对自己的价格和定位。野马还是靠巡航车的感觉力调教，没有爆掉挂软舒适方向盘的虚位。一个为赛道和红绿灯而生，一个为高速巡航而生。没有人能说得更好。
两款车都是自主品牌的特别款。既然是特殊型号，有自己独特的logo就很重要。车内外几乎每个角落都能看到03+的+号，就是为了给别人提速。我很快就会离开我。副驾驶上除了1964的铭牌，还有从出生到现在都没挂过的亲生父亲福特的logo。这匹奔跑的野马和法拉利的跃马一起深深地印在了很多人的心中。现在，站在曾经快乐，不可企及的野马面前，我发现我和当初的自己不一样了。漂亮的外观征服不了我，只有速度和过弯时的G值。希望以后大家说起性能车，首先想到的不再是日系和欧系的性能门，而首先想到的是03+。