韩寒励志故事《菜鸟》的逆袭
韩寒，出生于9月23日，1982，中国作家、导演、职业赛车手。
165438+10月13当天，上海大众333车队换上了一台iPhone5。这是？韩绍？一份礼物。
在大众333，大多数人喜欢叫韩？韩绍？。前几天，韩少把一麻袋iPhone5还给了他的赛车维修团队，作为庆祝他获得2012赛季中国房车锦标赛(CTCC)年度总冠军的礼物。
10月5日，165438+2065438，CTCC最后一站回到上海国际赛车场，韩寒在最后一站第四发车，后来居上。总分超过了福特公司的姜·。上月底提前锁定中国汽车拉力锦标赛(CRC)年度总冠军后，他再下一城，夺得2012 CTCC站冠军。他也成为中国赛车史上第一位在同一个赛季获得CRC和CTCC年度冠军的车手。
他是年轻的畅销书作家，拥有4000万粉丝的微博名人，出了唱片的音乐人，停刊杂志的主编，职业赛车手。恐怕韩寒是大众公认的。其实直到2009年他获得中国拉力赛年度总冠军的时候，有媒体记者悄悄问:这个比赛是不是有两个群体，一个是认真的车手，一个是韩寒、林志颖、莫慧兰等车迷？
韩寒是吧？认真的司机？有自己的主见。？我认为司机可以分为好司机和差司机。一个好司机就算有一万个职业也是最好的职业司机，只要是最快的。？
曾被戏称为。赛车手有最好的文章，文章里最快的车？韩寒，现在终于成了？最快的赛车手？。
？可能是我的出现拖累了国内的赛车，让一个写书的能有好成绩。？韩寒在2009年车王争霸赛上说。可以想象，这个27岁的年轻人说这话的时候，嘴角挂着一丝狡黠的微笑。
？不缺钱？驾驶员
？足协应该找个像我这样不缺钱的人做国脚。？韩寒在接受媒体采访时半开玩笑地说过这句话，但随后他否认了。我打得太差了，以至于我在上面都找不到球。而且我嘴巴大，整天说不出话，足协的秘密都被我泄露了。？
少年成名的韩寒，真的算在一次耗资百万的赛车事业里吗？不缺钱？。
2000年，韩寒辍学，18岁；同年小说《三重门》出版，两版654.38+0.5万册的销量让韩寒成为百万富翁？不缺钱？人？在此之前，他最大的愿望就是买一辆声音更好的进口摩托车。
从辍学到成为？不缺钱？韩寒开始实现儿时的赛车梦。据说他看中了一辆华而不实的富康，立马拿出1.4万多提车，从上海开到北京改装。所有配置都按照赛车标准进行了改装，车身外观也改成了夸张的外观:前轮换成了大轮圈，侧面安装了鲨鱼腮，增加了尾翼，去掉了三元催化器等装置。为了追求巨大的音响效果，排气管改成了直排。但是，这车只能用来忽悠一个涉世未深的小姑娘。等她真的上路了，她就害怕了。？本来起步到100公里是13秒，改了之后变成了14秒。因为重，轮胎加宽了，车也笨多了。？
2001年，韩寒开着这辆改装车，和几个玩飞车的朋友在北京立了一个。速度队？。这个吗？个体户？球队的性质连自己的训练场都没有。除了卡丁车场，只能在北京郊区怀柔的山路上练。？这无异于非法赛车，差点掉进沟里。？韩寒回忆道，？那时候开车又差又乱，开车也不是很理智。我开得飞快，很冲动。？
2003年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京速度赛车队参加上海全国拉力锦标赛？但是，此时他的坐骑不是改装的富康，而是一辆从香港买来的老三菱。
那场比赛是他唯一一次提前秘密勘察路况的比赛。赛道从500米到800米直线起步，然后左转进入记者和观众聚集最多的地方。
？在比赛前夕，我有无数的幻想。我该如何呈现人生的第一次转折？我是应该走一条很标准的赛车线，还是眼花缭乱的漂移进弯，还是直接右转？原来是我没有把车停下来。？
韩寒职业赛车生涯的第一次转折是从一次逆转开始的。
不久之后就是浙江龙游站，那里有碎石路。？我喜欢拉力赛是因为我的少年梦。看着那些拉力赛车手在山林中高速漂移，少年的我傻眼了。从那天起，我决定要像他们一样。人在青春期总是不承认自己有什么偶像，却忘了小时候给你的力量。当我系上安全带，戴上头盔的时候，我感觉所有我崇拜的拉力赛前辈都依附于我。？韩寒在近十年后的一篇文章中回忆道。
结果他的第一阶段掉进了沟里。
？自带干粮？参加比赛
？你说呢？自信？这个词是自信还是英文中的自信？
4月底的一天，上海天马赛车场。这是上海大众333车队在新赛季开始前的第二个测试日。阳光暖暖地照在赛道上，韩寒慵懒地蹲在车队P室门口，看着技术人员调试赛车，和车队新闻官马聊着天。
我谈论英语是因为《纽约客》的记者欧逸文不久前采访了他。韩寒半开玩笑地说，为了在美国记者面前展示自己对美国文化的了解，他主动谈起自己人生中最初的几部西部片都是献给美国大片的，比如《终结者》、《星球大战》。没想到欧逸文听后大惊失色，夸张地叫道:？那都是美国文化垃圾！？
讲到这里，韩寒突然愣了一下，然后若有所思地抛出了前面的问题。
？我想是自信吧。？团队新闻官马回答道。
？哇，那太糟糕了。我不断告诉外国记者，我很自信。这是国际社会的耻辱。？他自嘲了一下，慢慢走开了。
成为职业司机的这十年里，韩寒可能永远不会停止对自己说？我自信吗？。
2004年，韩寒结束？个体户？作为一名车手，我开着我的三菱老爷车加入了云南红河队，一个老牌赛车队。
球队也有自己严格的水平。因为一个车队每场比赛只能派两名车手，一号和二号车手为车队争取积分，三号车手只能做替补，四号车手主要用于宣传，一般选择比较有名的人。少年成名的韩寒自然成了四号车手。
？那时候每次换队，油漆都是加厚的。团队除了刷新我身上的各种logo，不会做任何实质性的修改和性能提升。？
韩寒坐一辆车叫一个队是很常见的。业内人士怎么称呼？自带干粮？。
由于在红河车队的几场比赛中表现不佳，韩寒在车队整容调整的时候，在人气和性能比拼中失去了四号车手的位置。
不久之后，车队通知韩寒，如果他想留在车队，必须拿到每场654.38+万元的赞助。那段时间韩寒得到的唯一一次赞助，是一家食堂送的一箱纯净水。
一个在米其林轮胎工作的朋友看他可怜，赞助了两个轮胎。韩寒感激地在自己的赛车上贴上了米其林标志。结果有人发消息，问他能不能把贴纸撕掉，因为公司总部的老外突然看到一辆赛车，上面贴满了自己的logo，很不高兴。？米其林有非常严格的赞助规则，一般只赞助能赢的车手。？
结果一出场就因为车老失修，几公里就把减震器弄坏了。？我当时是一个对机械几乎一无所知的司机。只知道坏了要打开引擎盖假装看一下，表现出专业精神。？韩寒在博客中回忆，自己因为车不好连续退赛好几场，当其他车手开着崭新的车开过时，他恨不得把自己埋在卷起的泥土里。？手机同时响了，是朋友。他问我，听说你又退役了。不要灰心。哦，对了，你撕掉贴纸了吗？
这是他第一次为集会默默流泪。？要知道，如果你是一个有争议的人物，一旦你做不好某件事，人们对你的嘲讽很可能会打击到你。？他偷偷把车拖回车库，又去了比赛坑。
赛后没有出现反击的奇迹。第一阶段，汽车爆炸，活塞在汽缸上开了一个大洞，引擎室着火。那时，他买不起另一台发动机。但是在火光的照耀下，我再也没有感到悲伤。？韩寒写的，？你要知道，一切坚固的东西都要经过火的锤炼，火既不能温暖我的身体，也不能灼伤我的心。从那天起，我必须做这件事。？
黑白分明的世界
意大利人帕斯卡在天马体育场经营着一家小型改装车厂。因为从业几年，是上海赛车圈的老面孔，上海大众333车队的成员都熟悉他。韩寒走进去，一会儿感受改装车的玻璃纤维前盖，一会儿和帕斯卡争论各种轮胎的快速时间。他用流利的英语报告了大量数据，试图让自己的观点正确？至少在专业领域，他的英语没有他说的那么差。
？我知道你，除了是一个赛车手，你还是一个著名的作家。？帕斯卡冲着韩寒喊。嘿，孩子，也许你下次应该送我一本英文小说。？
韩寒似乎对在海外出版自己的作品兴趣不大。？写作时我喜欢玩一些文字游戏。有很多同音字，很多意思只有母语是汉语的人才能理解。这些东西很难翻译成其他的词。？他这样解释。
这是2012年4月。方与韩之战？打了一个多月了。看似容易对质的韩寒，其实内心充满了疑惑。
？他还是不太明白火是怎么烧到自己的。？球队新闻官马说，在方与韩交战之前，韩就对方很好奇。他经常来问我们那个叫方的人现在在揭发谁。？
4月29日，2012 CTCC揭幕战在上海国际赛车场打响。韩寒的妻子金丽华告诉来访的媒体，这是？方与韩之战？后来韩寒参加了第一次汽车比赛，他比平时更渴望胜利。
？我在乎输赢。我是来赢的。？韩寒在进入赛车圈之初就对媒体表示，他喜欢赛车的一个重要原因是因为在他眼里，赛车是一个非黑即白的世界。快就是快，慢就是慢，结果摆在那里让大家看。？
但直到很多年后，他才真正明白，赛车的世界，不仅仅是像终点线的黑白旗一样的两种颜色。
2005年，韩寒加入上海大众333车队，他的坐骑换成了一辆POLO。这是一个双赢的决定？韩寒成为付费三号车手，车队经理叶永多年后表示，选择签下韩寒的原因之一是看中了他的知名度。
作为对车队老大的奖励，除了拉，韩寒还为大众333跑场地赛。两场拉力赛后，他赢了一场？韩老四？外号？今年他最习惯的是前三名开完香槟后的动作。其他人也完成了游戏？群众演员中的第一个率先通过了取车台。
2005年9月23日，韩寒参加了CRC 1600cc组贵阳站比赛，那天也是他的生日。倒数第二阶段过后，他领先队友十几秒，是无可争议的冠军。但是考虑到全队的总积分和赞助商的影响力，球队希望他？让车走？。最后一个阶段，韩寒在接近终点线时猛踩刹车，从第一名挪到了第四名。他的妻子金丽华赛后回忆道？韩寒哭得厉害？。
赛车界，让车走？是球队根据比赛规则和球队目标经常采取的策略。根据比赛规则，前一站比赛中获得第一名的车手在后一站比赛中必须给赛车加上60公斤的自重，同时如果车队总分第一，车手必须加上30公斤的自重。这样来看，要保证车手和车队都能夺冠，绝非易事。
2012赛季，上海大众333车队在珠海第三站比赛后做出了决定。包涵涵夺冠放弃团体冠军？这意味着球队的所有资源都要向韩寒倾斜。必要时，其他车手应该牺牲个人排名来达到目的。每个司机在职业道路上都需要学会快乐？让人？用什么？被允许？。
？菜鸟？反击
在四月底的天马赛车场，新赛季CTCC的比赛还没有开始。除了包括上海大众333在内的几个车队在这里做赛前测试之外，整条赛道看起来空荡荡的。相比于其他车队火爆的P房，上海大众333在天马的改造房里显得格外空旷，几张桌椅，一箱红牛，墙上贴着显示当季各站位置的地图，除此之外几乎没有别的。大众333本身的基地就在天马赛道附近，所以他们宁愿在基地做汽车调试。从基地开车大约只需要五分钟？。
持续了一上午的测试其实很松散。每个车队有大约40分钟的时间在场地上跑一圈，然后在第二轮测试之前等待两个小时。在漫长的等待时间里，马、、、等工程师喜欢聚在一起抽烟聊天。起初，赛车训练会无序地蔓延到其他任何领域。韩寒一直没有加入他们。他选了一个人蹲在房间的另一个角落，看手机，发消息，刷微博。
一个车库工人拿着他的书来了，他像往常一样微笑着，一一打招呼，一一签名；一个特意赶来的粉丝手里拿着笔记本电脑，就按要求签了名，然后默默溜达出P室，爬上赛道旁的观景台，蜷着腿睡觉。
这个沉默寡言的韩寒，和那个以霸气文笔引发争议的作家，发布了年度司机？除了我还有谁？那些大声说话的年轻司机完全不一样。据日本电视台N H K制作的关于韩寒的纪录片的导演李秀说，韩寒是在另一种？藏起来？上升的状态。？一只刺猬。？他这样形容韩寒。李秀的摄制组花了半年时间跟踪韩寒。
也许只有最亲近的人才能知道这个年轻人内心的执着。
孙强是韩寒的航海家。韩寒进入大众车队以来，两人合作至今，从三号车手、二号车手变成了车队的一号车手。从没吵过架。？孙强说。
开阳站只有一场比赛。由于起飞时间紧迫，孙强没有系好安全带。启动时，安全带会被拉伸。在去赛道起点的路上，韩寒坚持要孙强系好安全带。你不扎，打完了我就靠边开。？两人在路上一直纠缠，所以耽误了出发时间，被罚了十几秒。
赛车手在比赛前，道路勘测是非常重要的一环，是否熟悉路况对比赛结果影响很大。按照规定，拉力赛不能提前勘察，只允许在比赛前一天跑两次台。但每次韩寒跑过去，都发现地上甚至还有刹车点。他意识到，其实其他队伍已经提前半个月踩过了，练过了。但他坚持不提前勘察道路:规则不允许，否则我会因为做错了事而感到很难受。我遵守这个规则，别人不遵守也没关系。我可以畅所欲言，所以我可以指责别人，别人也不能指责我。？
道路测绘需要一本路书，哪里左转，哪里右转，哪里有弯道，都需要非常准确的标注出来。起初，韩寒和孙强写了这样的路书:右转300米，在前面第28棵树左转。比赛时以每小时170公里的速度，谁能数出第28棵树在哪里？或者在向日葵那里左转，在一堆牛粪那里右转。第二天，向日葵不见了，牛粪被铲走了。没有任何标志，只能往前开，终点就在前方。
这种？菜鸟级别？路书早已被视为茶余饭后的笑料，但如今的韩寒已经不是当年那个以作家身份进入赛车圈的菜鸟车手了。
今年6月，CTCC珠海站正赛晚点10分钟。上海大众333车队的司机王睿、高华阳和韩寒，因未能在发车前倒计时3分钟，先后被折返。其中，本该杆位发车的韩寒受到的影响最为严重。他最终被罚从最末起步，但在比赛中一路反超，获得了自己赛季的第二个正赛冠军。赛后，韩寒跳上车，举起双臂庆祝自己的激动？壮举？。
由于韩寒的出色表现，珠海站的比赛成为今年CTCC最精彩的比赛，也是上海大众333车队认可的？韩绍？职业车手生涯以来最激情的反击。
2003年至2012，历史性的夺得双冠王。十年很快就过去了。原来20岁的小伙子也进入了三十多岁，为人夫为人父，开着最好的赛车，拥有无限量供应的倍耐力轮胎，身上贴着无数的赞助商贴纸。他还记得米其林送给他的六个轮胎，以及被赞助商拒绝的痛苦。？别人鼓励你，那是你的助燃汽油；笑话你，可能是你汽油里的添加剂。？
相比十年前那个桀骜不驯的少年，现在的韩寒渐渐明白了很多事情，现在的他开始用更加平和真诚的态度对待自己的赛车事业和身边的人。在向团队成员分发iPhone5时，他特别注意确保每个维修技师都有一部。因为他们付出了最大的努力，对今年的冠军贡献最大。
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