舒马赫介绍道
基本信息:
姓名:迈克尔·舒马赫
昵称:舒米
国籍:德国
出生日期:1969 65438+10月3日。
出生地:德国Hurth-Hermulheim
居住地:瑞士尼斯湖。
婚姻:已婚
身高:174cm
重量:75kg
爱好:足球、卡丁车、网球、游泳、滑雪。
个人网站:www.michael-schumacher.de
F1职业生涯:(分数截止于2006年巴西分站)
参加F1分站次数:250
获得分站冠军:91
上讲台次数:153
杆位:69
累计得分:1370
出道:1991 8月25日。
获得第一个分站冠军:1992年8月30日。
年度冠军数量:7
职业:
1984-德国青少年卡丁车冠军
1985——德国青少年卡丁车赛冠军，世界青少年卡丁车赛亚军。
1986-德国青年卡丁车亚军，欧洲卡丁车季军，欧洲卡丁车决赛季军。
1987-德国青少年卡丁车冠军，欧洲卡丁车亚军，欧洲卡丁车总决赛冠军。
1988-德国卡丁车冠军，欧洲方程式福特亚军，德国方程式福特第6名。
1989-德国三级方程式亚军
1990-德国F3锦标赛冠军
1991年——出道于F1，分别代表乔丹和贝纳通。
1992-完成F1赛季，获得车手总积分第三名。
1993——52分排名第4。
1994-击败希尔赢得世界冠军
1995-代表贝纳通再次获得世界冠军。
1996-加盟法拉利，现原形，总排名第三。
1997-参加了F1的比赛，虽然积分排名第二，但是被指故意冲撞维伦纽夫，被取消比赛资格。
1998——参加了F1的比赛，得了86分，但只排在第二。
1999——由于比赛中途脚伤的意外，他只得到44分，总分排名第四。
2000年——为法拉利赢得21年来第一个车手总冠军，还获得了团体冠军。
2006 54 38+0——提前四站夺得车手总冠军，让舒马赫写下了辉煌的一页。
从2002年到今年，舒马赫的故事聚焦在自己身上，表现惊艳，获得了F1车手的第五个冠军。
2003年——前几站发挥不佳，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了自己是现在的车神，第六次成功获得车手总冠军。
2004年——继续代表法拉利，毫无疑问的第七次赢得世界冠军。
2006年的今天，在蒙扎赛道赢得冠军后，他宣布在2006赛季末退役。
2006年巴西后退役。
驾驶员的意见:
可以说舒马赫是当之无愧的车神。如果你说舒马赫获得世界冠军是因为他效力于一支优秀的球队，那么在2003赛季，舒马赫的表现完全可以粉碎这种说法。赛季初，舒马赫的实力一度受到质疑。2003年舒马赫的冠军应该说是最难的一个。F2003-GA并没有真正让舒马赫战无不胜。关键时刻，舒马赫凭借自己的经验，出色的技术，即兴发挥。当然，天赋是不可或缺的。舒马赫是集这些因素于一身的车神。当然你可以说舒马赫也有很多缺点。他是比赛的关键。
司机的故事:
尽管舒马赫在媒体上一直是一个有争议的人物，但他凭借出色的表现和非凡的天赋，无可争议地成为了世界上最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和糟糕的驾驶技术，尤其是在雨天，为他赢得了应得的赞誉和尊重。
自从1991在乔丹第一次亮相后，他在F1进步神速，在1994获得了第一个世界冠军。然而，随着他的成功，他被指责暂停和缺乏体育精神。1994年，他卷入了一系列事故，尤其是在澳大利亚大奖赛上与达文希尔的碰撞。正是这场比赛，舒马赫赢得了他的第一个冠军。
另一个臭名昭著的意外是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997)。结果被禁赛一场，失去了冠军第二的位置。次年，他在铃鹿赛道再次挑战哈基伦。然而，由于一次事故，他不得不离开维修站，这使他的希望破灭了。很多人说舒马赫犯了一个罕见的错误，但法拉利却将其归咎于赛车问题。1999年，虽然舒马赫看似能够将车手总冠军带回马拉内罗，但他在英国大奖赛的第一圈就遭遇了意外，导致腿部骨折。在错过六场比赛后，舒马赫在马来西亚再次展现了他的荣耀。
2000年，舒马赫加盟法拉利后实现了自己的目标，在日本举起了车手总冠军奖杯，为这支意大利车队赢得了21年来的第一个冠军，并在马来西亚获得了两次冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连赢三场比赛。年中，他运气不佳，但在蒙扎赛道的胜利让他看到了夺冠的希望，随后他赢得了最后四站比赛的全部胜利。舒马赫分别在2001和F2002年再次改写了F1的纪录。2001轻松拿下第四个冠军，获得个人第五个世界冠军，追平了方吉奥的纪录。
今年的比赛也颇具争议。奥地利大奖赛，法拉利老板托德命令巴里切罗让路，将冠军拱手让给舒马赫的举动被世人所不齿。在随后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫的嘘声不断。
自2003赛季开始以来，舒马赫已经对一些记录产生了影响，比如塞纳的杆位记录，舒马赫渴望打破这一记录。
2004年——继续代表法拉利，毫无疑问的第七次获得世界冠军，在全球掀起了一股强劲的红潮。
迈克尔·舒马赫以91首次参加F1大奖赛，代表乔丹参赛。后来1与贝纳通签约，正式成为F1的车手，当年6站比赛获得4分。从1992年开始，舒马赫成为F1的重要人物。在比利时，他赢得了第一场比赛和第一个分站冠军。在这一年，他获得了53分，在车手排行榜上排名第三。次年继续发展，1993年，54分，排名第四。
直到今天，每当人们说起1994 F1的比赛，总会提到那是一个悲伤的赛季。对于舒马赫来说，这一年更加难忘，因为他在这一年首次获得了F1比赛的年度冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸遇难；后来，舒马赫的老朋友维德林格在摩纳哥大奖赛上车祸重伤，整个F1的世界变得非常动荡，尤其是国际汽联，把F1的安全性提升到了前所未有的高度。
混乱中，舒马赫抓住了机会。在前半个赛季，他赢得了六场比赛和一个亚军。出色的战绩让人觉得今年的年度冠军会被舒马赫轻松拿下。然而，在英国银石赛道举行的F1比赛中，排位赛第二的舒马赫在正式比赛前对暖胎圈中展示的黑旗视而不见。尽管事后他将违规归咎于车队通讯系统不佳，但国际汽联还是对他进行了禁赛两场的处罚。但此时，包括舒马赫本人在内，没有人想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛过程令人瞠目结舌。希尔抓住了舒马赫停站的天赐良机，迅速追上了积分。在澳大利亚阿德莱德的最后一场比赛之前，舒马赫在车手积分榜上仅以92-91领先希尔一分。阿德莱德的比赛从一开始就紧张刺激。排位赛第二的舒马赫在比赛开始后不久就领先了。比赛进行到第36圈的时候，作为第一车手的舒马赫突然失控，撞上了防撞护栏墙，又弹回到赛道上。当紧随其后的希尔以为夺冠在望，准备超车后悬挂系统严重受损的舒马赫时，舒马赫的赛车突然转向，粉碎了希尔夺冠的希望。
由于舒马赫和希尔都退出了这场比赛，舒马赫以一分之差压倒了希尔，赢得了年度冠军。
事后，虽然希尔和他的威廉姆斯车队向国际汽联提出上诉，要求惩罚舒马赫的不厚道行为，剥夺他的冠军头衔，但经过仔细研究，国际汽联以证据不足为由维持了比赛的结论。加入F1不到四年的舒马赫终于实现了自己的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸，当年从乔丹车队挖舒马赫是一个高明的举动。他们信心满满地和老朋友福特分手，转投法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备新赛季大干一场。然而车队的这些变化都没能让新鲜火热的世界冠军舒马赫满意，尤其是新车性能上的不稳定，让舒马赫在1995赛季处处有被困住的感觉。
尽管如此，舒马赫上赛季继续夺冠，最终以102分再次获得年度总冠军，领先第二名希尔33分。
当舒马赫在1996赛季决定离开贝纳通加盟法拉利时，几乎所有人都认为舒马赫做了一个错误的决定。虽然法拉利曾经辉煌过，但毕竟是十几年前的事了。从法拉利90年代以来的历史记录来看，年轻车手在法拉利总是很难取得成功。27岁的舒马赫还是F1赛车界的年轻人。他能改写法拉利的历史吗？
尽管舒马赫在1996赛季很努力，但法拉利赛车这些年积累的劣势还是拖了他的后腿。在全年16站比赛中，舒马赫的法拉利赛车因为各种故障6次崩车，他是卫冕冠军。舒马赫能够看着曾经的宿敌希尔以97分获得车手总冠军。
肩负着振兴法拉利和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利效力的第二个赛季表现非常出色，尤其是因为他的竞争对手不是和他并肩作战两年的英国人希尔，而是成为著名赛车之后的威廉姆斯的加拿大车手维伦纽夫。今年，舒马赫和维伦纽夫展开了一场势均力敌的战斗。直到最后的西班牙站比赛，舒马赫在车手积分榜上仅以1的成绩领先维伦纽夫78分，最终的冠军争夺变得激烈。
在西班牙赫雷斯赛道的最后一场比赛中，舒马赫开始领先，赛车在第48圈突然抛锚，随后维伦纽夫试图在弯道超车。没想到的是，舒马赫调转车头，试图像1994最后一场对希尔的比赛那样把维伦纽夫的车撞出赛道，但这一次舒马赫没能像当年3月那样保持一分的领先，维伦纽夫的车和舒马赫发生了冲突。事后，国际汽联裁定舒马赫有“不吝啬的行为”，决定剥夺他在车手名单中的亚军荣誉。
努力了一年，舒马赫最后一无所获。他很恼火，但更让他难过的是他的祖国德国。媒体不仅没有对他的遭遇表示同情，还幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他吝啬行为的最好惩罚”。反而是意大利人给了舒马赫极大的安慰。意大利总理夫人说:“今年，法拉利获得了车队和车手的亚军，这也是一个非常好的结果。”
好在国际汽联并没有对舒马赫进行额外的处罚，让他可以全力参加1998的新赛季。本来舒马赫是想利用维伦纽夫从威廉姆斯转到英美车队的机会重温一下世界冠军的滋味，但不曾想，技术提升的迈凯轮车队突然杀出，它的两位车手，英国的费恩·哈基宁和库特哈德配合默契，将舒马赫挡在了后面。虽然舒马赫和哈基宁奋斗到了最后一站，但《财富》再次抛弃了舒马赫和他的法拉利车队。舒马赫以14分之差位列车手积分榜第二，法拉利再次获得车队积分榜亚军。
然而在1998，舒马赫的收获并不全是遗憾。在今年意大利蒙扎赛道的比赛中，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上领奖台，哥哥获得了冠军，而效力于乔丹的弟弟拉尔夫获得了季军。两兄弟一起在F1的车坛上演了一出精彩的故事。
对于羽翼渐丰的法拉利来说，已经连续两年在一人之下。万人之上的亚军位置并不能让他们满意。这个赛季，他们为舒马赫和队友欧文准备了一辆全新的F399赛车，希望能够重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态的低调唱衰，对自己能否夺回车手总冠军的头衔非常暧昧，但对帮助法拉利夺回冠军充满信心。舒马赫说:“今年，我会尽力帮助法拉利夺回冠军。”
年度车手总冠军:7次(1994，1995，2000，2001，2002，2003，2004)(第二名是方吉奥5次)。
连续年度冠军数:5次(从2000年到2004年)【F1车手总冠军概述】
分站获胜次数:91次(第二名为Prost 51次)【F1车手分站获胜次数统计】
杆位数量:68(前纪录埃尔顿·塞纳65) [F1车手杆位列表]
比赛场次:250场(距离帕特里斯257场的纪录只差7场)【F1车手比赛场次统计】
F1职业总积分:1369分(第二名Prost 798分)【F1车手总积分统计】
单赛季分站冠军最多次数:13次(2004赛季)
单赛季连续获胜:7场(2004赛季)
登上领奖台次数:154(普罗斯特，第二名，106)
最快圈速:75圈(第二名Prost 41)
单赛季最高个人积分:148分(2004赛季)
单场比赛获胜次数:7次(加拿大，法国)
帽子戏法次数(杆位、最快圈速、冠军):22次。
分站赛连续积分数:2001到2003年连续积分24。
分站赛连续登上领奖台次数:2001到2002年，连续19站。
历史上唯一一位在一年内所有赛事都进入前三的车手:2002赛季。
与年度车手积分榜亚军的最大差距:2002年以67分夺冠。
赛季过程中第一次锁定年度总冠军:2002年，赛季结束前还剩6站的时候卫冕冠军。
迈克尔·舒马赫和前队友巴里切罗也是历史上并肩赢得比赛最多的两位队友:他们曾24次占据领奖台的前两层。
1.最美的六场胜利:
1992，比利时大奖赛斯帕赛道
舒马赫的第一场胜利，在多雨的环境下，舒马赫展示了他所有的驾驶天赋。在滑出赛道后，舒马赫被队友布兰德超越，但细心的舒马赫注意到队友的轮胎磨损严重。舒马赫推测他的轮胎一定是一样的，于是他马上停下来换雨胎。在正确的时间做出正确的决定帮助他赢得了比赛。
1995，比利时大奖赛斯帕赛道
本次比赛，舒马赫在多变的天气环境下，从16夺冠。舒马赫坚持使用裸胎，最终获胜。然而，这场胜利也有一些遗憾。舒马赫因为将一辆车开到直道上阻止达蒙·希尔超车而被禁赛一场。
1995，欧洲大奖赛新博格林赛道。
在舒马赫代表贝纳通参加的最后一届欧洲大奖赛上，舒马赫在家乡父老面前赢得了他当年最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的斗争中，舒马赫在比赛结束前还有两圈的时候赢得了冠军。
1996，西班牙大奖赛加泰罗尼亚赛道
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场比赛，仍然在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫追平——但舒马赫领先亚军阿莱西45秒。舒马赫在赛后说:“如果有人问我想在这里赢多少钱，我会说什么都不会。”
匈牙利大奖赛亨格罗林赛道，1998。
出色的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，让舒马赫在匈牙利的格罗林赢得了冠军。技术总监罗斯·布朗(Ross Brown)要求舒马赫在19圈之内挤出25秒确保停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫接到指令后简单的回复了一句“谢谢”，最后他做到了。
2000年，日本铃鹿赛道大奖赛
这场比赛之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的第一个车手总冠军。舒马赫跟随迈凯轮的米卡·哈基宁跑了将近40圈，最后在维修站超过了他。这不是最惊险的一场，但却是最动情的一场。
2.三个最差的游戏
澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园赛道1994。
在决定冠军的1994澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙·希尔发生了著名的碰撞。赛后，舒马赫面临极其严厉的欺骗指控。事故发生在31圈，两位车手都因为碰撞退赛。舒马赫以一分之差击败希尔获得冠军。
1997，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另一起碰撞发生在赫雷斯赛道1997。为了赢得世界冠军，舒马赫试图将他的对手雅克·维伦纽夫撞出赛道。但这次事与愿违。维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这是F1的黑色一天。巴里切罗的表现主导了整个周末，从比赛开始一直领先到最后一圈。但是法拉利用无线电通知巴里切罗让舒马赫获得冠军。巴里切罗不得不逐渐减速，让舒马赫在最后一个弯道超车。其实没必要这么做。因为舒马赫已经赢得了之前五场比赛中的四场。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先赢得年度冠军。
3.最有争议的比赛:摩纳哥赛道，2006年摩纳哥大奖赛。
2006年，舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛最后一分钟的行为再次受到广泛批评。舒马赫的赛车在最后一刻过弯，阻挡了后面车手创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，比赛总监取消了舒马赫的杆位，但舒马赫在比赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五名，并创造了赛道上最快的单圈时间。