英国PTR团队将选择Triumph RS作为参加BritishSSP的基础。
这是黛安芬用FIM测试的计划之一。目前FIM还在确定是否取消SSP现有规定，将参赛车辆排气量放宽到960c.c以下摩托车，当然之所以考虑修改规定，是因为目前市场针对中？重量级跑车偏弱，在现行600-675 C.C .的规定下可选择的车型逐年减少，目前川崎ZX-6R/ZX-6R？636、AV？AGUSTAF3？675和雅马哈？YZF-R6(未来将停产)能否满足现行法规要求，戴通纳？675和铃木？GSX-R600已经停产。
FIM希望从2022年开始让新规上路，这也代表着未来的一次高歌猛进？765c.c发动机和955c.c杜卡迪？帕尼加尔？V2和其他车辆将有资格参加阶梯比赛。
因此，黛安芬与FIM合作，使用BritishSSP作为评测测试平台，并邀请PTR team作为赛车队的官方运营，让评测数据更贴近现实。
“以目前事情的发展，我们很高兴能在今年年底与黛安芬达成协议，”西蒙？巴克马斯特说，“我对这个项目感到非常兴奋。这是我和黛安芬合作的绝佳机会。在与MSVR、多娜和FIM合作更新BSS和WSS规则的计划中，我们确实可以为摩托车比赛做出一些贡献。坦率地说，作为这个计划的一部分，我感到非常自豪。」
“我们迫不及待地要开始了，我们正在与凯旋765号合作呢。街道？三倍？基于RS开发了2021的赛车，开发了整个赛季的赛车，确定了未来车型的资格。从这个角度来说，我想说这是我和PTR亲身经历过的最美好的事情。我从小就得意洋洋？博纳维尔赛车，所以对我来说，就像回到了初衷。」
不过，在过去，黛安芬曾经推出过限量版的Daytona？Moto2？限量？版，但由于已经售罄不再生产，765的WSS版和BSS版？RS不会和之前的Moto2版本一样，而是基于Street？三倍？RS街车外观并调整相应的整流罩设计。
法律法规的调整和变化将使Supersport和Moto2紧密结合。Moto2已经充分使用了765c.c的三缸发动机，我们当然乐见其上市！
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