挑战单月交付2万台，芯片不会“卡脖子”

成都车展上秦力洪说“ET5 要单挑宝马 3 系“，大家还觉得好像有点夸大其词了。谁知道，蔚来李斌在二季度财报电话会上公开说，今年12月ET5月交付就要过万了。这么说，蔚来四季度可能要冲击全品牌月交付2万？！这，给同行很大压力呀。

那么在完成创新高的交付目标的过程中，究竟会不会遇到什么卡脖子的问题？在蔚来二季报发布之后的电话会上，李斌对当前很多人关心的美国对华高端芯片出口禁令的问题，做了解释。

李斌很坦诚地说，短期内芯片问题对蔚来的经营不会有实质性影响，因为总体来说，这里面并没有涉及到车用的芯片。不过，AI方面的一些训练用途的芯片，蔚来已经形成了算力，可以支持下一阶段AD算法的训练需求。

李斌还透露了一个信息：蔚来和英伟达在进行合作，双方也在密切关注现在这个动态，包括一些云服务商的合作，去评估长期的方案。当然，蔚来也注意到中国其实现在也有很多的训练芯片的一些公司，他们的产品已经都量产。

“我们当然也会积极地去评估各方面可能的技术解决方案，包括和更多芯片公司的合作。总体来讲，我们不认为这样一个变化对公司的长期战略会有实质性的影响。”李斌这样说。

李斌也强调了一下，在核心的技术领域方面，包括芯片方面，蔚来的目标是建立一个全栈自研的能力。2022年Q2，蔚来研发投入21.5亿元，占营收的比例达到20.9%，与华为的研发占比不相上下。

对于这件事，野村发研报指出，美国政府下令Nvidia和AMD停止向中国供应其最先进的人工智能芯片，但是该禁令不包括专为自动驾驶设计的Xavier和Orin芯片，因此该行认为对蔚来交付没有短期或长期影响。