亲身感受全新混合动力雅阁。虽然很香，但还是想说说它的缺点。
我个人一直认为一定要买黑色b级车，因为看起来会很有力量。不过十代雅阁我最佩服的还是太空银，看起来真的很厉害。不过看到这个颜色就放弃了，主要是颜色看起来太年轻了。其次，这个颜色据说要等三个多月才能提车。买车是一件很冲动很刺激的事情。等几个月真的会很痛苦。
我的车开出来，计价器显示有三格油，我也去加满了。然后经过通勤和长途旅行的体验，雅阁的油耗真的很友好。本来我在4S提车的时候是百公里7.5L，现在是百公里4.8L。对于每天近50公里的往返行程来说，IMMD的节油之举实在是太牛逼了。至于动力和乘坐舒适性，我个人觉得还是挺不错的。至于噪音，在路况好的情况下发动机声音很低。即使在颠簸的路面上，你也只能感受到轮胎的噪音而感受不到发动机的声音。有时我怀疑发动机是否已经启动。
我对雅阁混动的第一印象还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然很想知道当我辛苦开了几年这辆车，行驶里程达到一定里程的时候，会有什么感受和遭遇。但是离那个时候还是太远了。下面说说我现在发现的不足。
先说配置。虽然混动版的炫酷版起步价不到20万，但是我觉得安全超感系统真的没必要，因为买这款车的朋友可能更喜欢前后雷达、盲点监测等更实用的配置，而这些成本又比所谓的安全超感系统低，所以价格能不能更优惠一些？当然这只是我个人的看法，毕竟每个人对配置的喜爱程度还是不一样的。
还有一点我觉得挺不开心的，就是车的远光灯还是卤素灯，而雾灯是四个小透镜组成的。这是不是有点大？就算给远光灯配两个镜片，再好的雾灯，能比得上大灯配置吗？
这几天用这车的感觉也很明显。首先，电动车折叠不符合习惯。忘记折叠开关就知道有多烦了。当然，你以后也可以习惯这个习惯。毕竟每次都是先按折叠开关再发动汽车，感觉有点仪式感。其实之所以不方便，是因为停电后折叠后视镜的功能电源也被切断了，所以感觉有点麻烦。
说到不习惯的话，还有一点就是这款车的换挡方式。雅阁的混动按键式换挡操作，这几天开车的时候发现自己成了新手。每次换挡的时候我都需要看一下关键档位。唯一有用的可能就是倒档。毕竟扣的感觉会更真实，而D挡的按键触感还是略弱。升级一些阻尼感可能会更好。这样的设计其实挺好的，只是需要一点时间习惯盲操。
结论:在拥有雅阁之前，我一直喜欢飞度和缤智，但是卖掉飞度之后，我换了雅阁。说真的，广本的对冲比还是很不错的。毕竟飞了三年，还能卖近7万，个人比较喜欢。本田一直是我最喜欢的品牌。选车的时候也考虑过凯美瑞混动，但最后还是选择了自己喜欢的品牌，可能是因为自己的情结吧。如果是你，你会怎么选择？
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