求7.23事故，反思材料。
为吸取7.23交通事故教训，公司按照铁道部要求开展了自我反思活动。
近几天来，对京沪高铁频繁停车事故、7.23温州交通事故等案例进行分析研究，深刻发现和分析安全方面存在的问题，让我感觉自己的安全行为与“安全第一”的要求相差甚远。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢。要真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让大家遵纪守法、爱岗敬业、尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦努力。
(2)规章制度还没有完全掌握。每一次事故教训都是由一系列违章行为造成的。纵观近年来的一系列铁路事故，客观因素少，设备因素少，大部分是人为因素。有些人要知道自己知不知道，这体现了员工的专业素质；有的人知道也知道，但不按标准来，体现了员工的思想素质；这些现象可以在一些事故中发现。在日常工作中，由于未能自觉定期学习安全生产的相关规定和操作制度，在日常工作中对规章制度的掌握不够，不能很好地运用到实际工作中，没有完全达到用规章制度指导操作的目的，导致安全问题时有发生。
(3)标准化在操作中不能完全实施。在日常的调车作业中，我不能完全按照调车作业标准进行，导致很多问题。比如选择性制动制度执行不彻底，调车信号显示不到位，运营中存在晚点调度现象，造成了车多人等问题。同时也存在操作繁忙的问题，给人身安全带来了严重隐患。这些问题需要今后坚决纠正。
针对以上问题，我今后在安全方面将努力做到以下三点:
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定关系到车站改革发展的大局，关系到每一位员工的切身利益。所以，如果安全意识没有牢固树立，必然会对交通造成隐患。因此，在今后的工作中，一定要加强安全法规、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保运营安全，确保车站安全生产平稳有序。
二是加强业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要加强业务知识和各项规章制度的学习，掌握现场安全操作方法，并不断应用，进一步提高自身的安全防范水平。
三是落实安全责任，做好工作。今后在实际操作中，要严格按照操作标准进行。尽量在课前做好预测，提前掌握好值班的工作量和注意事项。在操作中，要严格执行各项操作标准，严把安全关，努力减少各种问题。