极品飞车5:保时捷之旅-游戏赛道及简介
施瓦茨-施瓦茨-黑森林，德国西南部，慕尼黑地区。
法国和西班牙交界处的比利牛斯山脉。
阿尔卑斯山-阿尔卑斯山，法国、意大利、德国和瑞士的交界处。
autobahn-德语高速公路是世界上唯一不限速的高速公路(弯道和特殊路段除外)。
奥弗涅——奥弗涅，法国南部普罗旺斯省附近，罗马帝国在此建立行省。
诺曼底(Normandie - Normandy)位于法国西北部的平原，是二战中著名的战场。
ZoneIndustrielle -工业区的位置未知，可能是法兰克福。
蒙特卡洛-拉斯维加斯蒙特卡洛，也是最著名的赛道F1。
科西嘉岛——法国科西嘉岛，拿破仑的故乡。
5简介:经常有朋友问如何通过某一关的车厂车型，重点说一下，供大家参考。
首先，有很多地方需要靠真正的控制技术基本功。除了多玩多练，没什么好说的，就不赘述了。只是一些帮助你通过海关的提示。下面分别说一下。
首先，在试驾模式下，尤其是在大量桩的情况下，手动挡的优势比职业模式和自行车赛更明显。所以建议你一开始就用手动挡。其实我一般都是建议刚接触这个游戏的朋友，先从试驾模式开始玩。因为很多绕桩考试速度不会太快，换挡也比较频繁，非常适合练习手动挡技巧。而且试驾模式下失败也没有损失，一个关卡可以无限重复。如果一开始就用手动挡，那么在试驾模式下通关的时候会更加熟练手动挡的操作和过弯技巧，然后在职业模式下就可以自如的操控那些电脑司机了。
其次，绕桩的招数。一般来说，朋友之间容易产生误解。他们总是害怕绕桩走远路。他们习惯瞄准靠近堆边的地方，然后转身。其实这样往往会导致转向不足，不得不过度刹车，造成速度的极大损失，而且往往会因为转向不及时而在下一桩造成麻烦。正确的做法是提前绕到桩的外侧，到了桩的侧面，至少要绕半圈。其他密排低速蛇形桩，转弯时轻轻刹车甩尾会很有帮助。
第三，打桩的技巧。绕桩考试撞桩是需要时间的，但是有两个层次需要你撞桩。如果漏打了一堆，没有打中，下面的提示就不会出现了。这个关卡，第一次玩，不管速度如何都要过一遍，记住几个容易错过的桩。另外，其实打桩的要求没那么严格。只要听到“叮”的提示音，就可以贴着桩过去，即使没撞上。
第四，对付警察。警察都是有钱人，开的车都很硬。一般都摆脱不了狂奔。可以考虑五种对策:1:诱导他崩溃。根据后视镜中警车的位置，瞄准前方车流的某一侧开过去，然后突然让开让警车追上；2:骗他转身。在一些低速弯道，故意使劲刹车让警车冲到前面，他可能会横穿或者掉头找你，然后你就可以快速冲过去；3:引他入墙。警察都是疯子，你不刹车他们就不刹车，所以冲出急转弯的概率非常大。到了急弯，不要刹车，提前主动切到内线，等他从你身边冲过，刹车转尾，经常可以看到他飞来飞去；4.转移注意力。在岔路口，瞄准一条路，然后突然转向另一条路，警车就告别了；5:软磨硬泡。我真的摆脱不了。尽量避开他，不要被他打翻。跑了一段时间就超出了他的管辖范围，他不会再追了。
第五，处理路上的交通。赛车界充满了勇敢且致力于帮助警察的好公民。不管有没有警察，车经常会调头撞你。所以，除非绝对必要，尽量不要太靠近任何车。在视野不好的路上，最好影响路线，尽量不要走逆行的路，否则很难隐藏突然出现的迎面而来的车辆。
第六，对付队友。队友赛车的时候，车损是无限的。所以熟练的打他们也无妨。最好把他打得失控撞墙，然后甩掉一个，少一个。最常用的两个技巧:1:在你即将超车的时候，用自己的脑袋告别他的后方，然后你昂首阔步，他飞来飞去；2.在离前车不太远的时候，电脑车会早早的使劲刹车，一下子就和你并排了。这时候轻轻拉下手刹让车身侧转，用侧面靠在他身上，让他帮你过这个弯，同时不损失太多速度，超车。
第七，关于车损。一定要把车损降到最低。在送车、代客试驾等任务中，车子稍有损坏就会失效。在其他任务中，大车损也影响性能和表现。另外，注意不要在选项设置中将计时器的字体设置为红色，因为在试驾模式下，一旦车损超标，计时器的字体就会变成红色，就可以知道任务失败，重新开始。如果设置为红色，此功能将丢失。
下面分别说一些层面。
第二关，可以试试那两个相隔挺远的90度桩。保持高速行走，做一个接近半圆弧的大圈，比刹车90度——直线加速——再刹车90度要快得多。后面很多远桩也是如此。保持高速循环缠绕比反复走断线更快。
☆第四关，360度旋转。操作方法:直线加速。车头进入标志区后立即拉手刹，向右打方向到底，车身同时开始滑行和打转。当旋转接近180度时，迅速将左方向反转到底，在即将完成后半圈旋转时回到右方向，同时降档踩油门撞击车身冲出标志区。后面360度旋转的其他关卡也是如此。但是要完成那些接近终点线的360度，一般速度会很快，很容易在动作过程中冲出标志区导致失败。进入标志区前最好刹车一点，减速一点(80-100KM左右)，提高完成概率。
第十关在科西嘉撞了一个桩，其中一个撞完桩后掉头180度。不必等到前面有掉头指示，但要提前刹车，过了就正好完成掉头。
奥弗涅14级，把车交给客户。第二辆警车，如果你懒得跟它纠缠，就绕道走，绕过那些大柱子。
第十五关，高山试跑。因为这个关隘不限制车损，如果你愿意，在冰墙通道出口处，你可以用山墙前的手刹甩尾巴撞墙转弯。
第十六关，送零件给工程师(往返)。目的巢的返回标志很讨厌，必须从它正下方经过才能承认。
☆21级奥弗涅打桩。虽然这个通行证没有限制车损，但是为了保证返程的高速，还是要尽力控制车损。几个小巷子的入口，宁愿慢到几乎停不下来，也不愿意撞在一起。在胡同里，慢慢刮墙总比乱刮好，尤其要注意墙上的暖气管。如果刮花了，车损会相当严重。回到城前最后一桩，提前带远到它的右边，撞上后可以直线高速冲出城门。另外，不要打消防栓，那是种在地上的大铁柱，打上去的效果和打一根细细的标志杆不一样。
☆23级，送酋长退役。老家伙的本事真不是盖的。感觉是整个飞行车里面最高的(不过好像老家伙的车有问题，加速比我的硬多了。)刚开始的时候，两个180度弯一定要利用好，要么把他扔了，要么把他放飞。否则赢得他会更难，除非他好心选择一个长岔路口。
第24关，GT1的第一次试车。GT1低速起步一定不能带油转弯，否则肯定原地转弯。对于那个8字弯，要先松开油门再打方向，完全转到位后再松开方向再给油。360度旋转，因为GT1的刹车太猛，基本上车子转完就差不多静止了。所以这个时候最好踩油门，放在空挡，快速提升发动机转速，放在一档加速冲出去。
第二十五关，送老板赶火车。这个关隘没有什么特别的技巧，主要是半路上有一条右道被一辆大货柜车堵住了，所以你得走左侧道。我想说的是，感觉挺好玩的，这个级别不限制车损。就算是我故意撞坏车，只要我准时到了，老板也会开心的说:“还好我有你！！!"哈哈哈...
28级，高山。不用说，这是一个真正的曲线路由技术测试。
☆30级，视频演示。那两个180度旋转有些难。因为时间充裕，如果不怕丑，在不踩油门的情况下，转完第一个180度后挂上倒档，看着后视镜慢慢调整到车尾，开到下一个标志区。想开一个漂亮连贯的，一定要机智，还要加点技巧和运气。一般第一个180度转弯会有点过分，所以最好先右转，再掉头向左斜进标志区。当手刹向右后转时，必须将手刹拉死，并迅速降至空挡。在即将转够的时候，松开方向，立刻同时完成三个动作:松开刹车，挂上倒档，踩油门。注意后视镜。这时候你还有最后一次机会稍微调整一下方向。一旦错过，再摸方向，车就打转了。倒车进入标志区，手刹左转，同时保持空挡，踩油门，保持发动机转速。当你转到前半段时，立即换到一档。做完这一系列动作，你就顺利完成了这两个180度。
34级，决战。我非常怀疑这个小姑娘是怎么获得“王牌试车手”称号的。开车技术完全比不上退休的老板，甚至感觉比那个半路杀出的小男孩还不如。经过30多级的技术训练，她最迟在第一个弯道起步后应该不会出现在后视镜里。