阴阳师的石长途巴士该不该民营化？

距离石头最后一个版本切割已经1个月了。石距对整个游戏乃至玩家的影响也与日俱增。大家不妨看看这个烟雾缭绕的贴吧，整天被公交私有化和反对者刷。今天在一个讨论公交私有化的离谱本质的帖子里，给了我一顶支持占车的帽子。唉，ZZ帖子那么多，为了避免被蜂拥而入的人利用。

如果你不同意我，我就杀了你。

溺水，所以我只说这两种行为对目前游戏环境的影响。

假设一个服务器的人数是固定的，基本上每天开的石头巨车数量不会有太大波动，除了亲朋好友，开在船舱里，60-60个老板自己开的同类的自行车不算。石头巨车在整个服务器中的数量其实不算少。

高峰时段(8 ~ 10)1分钟打一辆车需要2分钟左右，晚上和凌晨估计很难打到车。

我的观点是这样的:如果一个人坐车，想开自行车，另一个人觉得不舒服，坚持一路走，就不走了。然后这辆车基本报废(基本占车的人不会就这么走了，走之前肯定会把车开走。更有甚者，他们会放两只兔子在上面，开启技能。除非是特别BOSS，三神两回合做BOSS，基本上两个人都会退出这个石头距离)。

看啊。两个人两分钟报废一辆车，这两个人肯定会因为没有撞到石头距离而另找一辆车，以此类推。幸运的是，那些拿起车的人又拿起另一辆车开走了。他们太高兴了，加入了一个车队，打完了好好的，就多消费了两辆车。运气不好？车主又遇到了硬的，硬的又遇到了另一个车主，一发不可收拾，儿孙满堂。这要浪费多少该死的车？啊？车占和刚性的对抗损害了谁的利益？

答案肯定是肯定的:还有几百个其他玩家没有车，也不辛苦。这种直接拿车不让别人的行为，降低了整个服务器的运行效率，损害了整个服务器的运行，给其他玩家造成各种不便，对游戏环境影响明显。你们两个阵营真的很酷。有没有想过其他普通玩家的感受？

我发这个帖子不是为了洗车地板，也不是为了给努力的人鼓掌。我只是不喜欢发布它的ZZ人的评论。啊，当然，想给我贴标签的人自然有办法。谁让我挡了你的路？