《汽车俱乐部2》版本V1.1.2.0更新内容详情
添加新轨道
加入SPA 1993
车辆
加入C组的车型:索伯梅赛德斯C9保时捷962C
加盟库存车1999欧米茄系列。
普通的
介绍一种新的LiveTrack rain air橡胶清洗(现在橡胶在水中浸泡后会逐渐从赛道表面洗掉)。
将可用的对手类别扩展到9 (***10)。
远光灯照射范围从160m到240m，适用于所有车。
修正了锦标赛模式中的对手数量，使其与当前系列赛中的对手总数一致。
增加了根据比赛类型设置不同轮胎配方预设的功能(这个选项很快会提供给玩家)。
增加了新的功能来控制车辆前灯和尾灯应保持开启的时间，并根据赛道湿度阈值(以前仅基于环境光水平)禁用DRS规则。
在2005年锦标赛之前，用1993布局SPA替换2020布局SPA。
乌伊赫德
重新设计锦标赛规则和条例页面。
重新设计单人对手设置页面。
在线对手设置页面增加了帮助文本。
修正了7/8档位分配中错误的关键环节。
修正了可调机翼设置选项可以用于没有这种空气动力学组件的汽车的问题。
修正了使用街道或半热轮胎熔化的各种汽车的轮胎名称。
修正了赛道限制设置中缺失的法语和德语本地化。
调整了“规章制度”界面中赛道限制警告标签的字体大小。
FFB
介绍了FFB丢失时重置的程序(游戏会在检测到丢失后自动重置FFB，对玩家来说应该是无缝的)。
默认的FFB被调整以获得更精确的自对准扭矩，这在大的颠簸和其他这种突然的轮胎变化的情况下提供了更适中的力峰值。调整了制动力矩的效果(锁定时应提供更好的反馈)；将FX信号与低加速设置分开。
物理学
所有轮胎都增加了慢阻尼的功能(一般是提高轮胎的阻尼，修复之前方程式赛车中非常突出的低速反弹效果)
增加了适用于现代protos、GT和方程式的湿胎和干胎化合物。
20世纪60年代为旅行车、Opalas、Copas Fusca、Uno、卡车、Caterham Academy和F-Trainer调整胎面。
调整半热轮胎胎面(F-Trainer Advanced、Caterhams、ARC Camaro)。
调整F-Vee，Opala 1979和旧轮胎的胎面。
提高极限速度以降低二冲程卡丁车的发动机寿命。
Metalmoro AJR扩散器的压力中心后移了2厘米(整体气动分布略有调整)。
雨天稍微降低所有干胎的抓地力(解决轮胎超过一定饱和点后失去全部附着力的问题)
稍微调整GT/Proto/StockCar轮胎胎体的硬度。
在更大功率的汽车中，增加轻微的预紧阻力来打开差速器。
调整Porsche 911 gt 1发动机的压缩曲线。
调整了GT1组迈凯轮f 1 GTR迈凯轮CLK的默认传动比。
F1赛车曲轴质量略有调整。
纠正720S GT3的负后前束设置(建议重置调整)。
将Copa Truck和F-trainer的默认制动偏移量稍微向后移动(建议重置调整)。
人工智能
各种AI行为的改进，增加了汽车的具体参数，以提高其对人类玩家的超车判定和对AI的AI判定。
它增加了针对特定车辆的重写，控制了之前的全局参数，控制了人工智能在通过水坑时的浮动量，并引入了针对特定车辆的新参数来控制湿胎的浮动量(通常小于干胎的浮动量，提高了其在通过大量积水时的线性性能)。
在之前的全局AI参数中增加了几个针对车辆的重写，比如刹车和再加速距离阈值、启动响应时间、防御位置的距离触发等。
降低AI与人类并排时撞墙的可能性。
增加了人工智能的性能范围。
轮胎磨损后AI性能略有下降。
Azure:几个位置的碰撞问题已经解决。
巴瑟斯特、纽伯格林GP和Velocitta的AI抓地力略有提升。
跑道
阿德莱德:减少道路网噪声；T13入口路缘平缓。
伊莫拉:修复相机弹出的问题
Kelami:移除了直升机动画的震动。
银石:修剪了一些3D割草墙；修正了一些物体的弹出问题；将一些看台组合成更大的物体(相同材质)；优化阴影。
修改了各种赛道的“最大AI参与人数”，修正了与可用车库槽位不同的情况。
在所有轨道旁边的VR相机中，对于具有DOF模糊的轨道(目前只有A级轨道)禁用DOF模糊。
车辆
F-V10 Gen2:从湿地切换到旱地时，可见的轮胎花纹被修复，与实际轮胎不对应。
F-Classic(全系车型):增加了污垢/划痕贴图+新的碳纤维舱体材质UV3通道贴图。
Copa Montana:增加了泥地/刮痕地图。
宝马M6 GT3:修复了驾驶舱视图中的红色油漆问题(汽车91)。
F-V10:挡风玻璃在雨中的轻微视觉问题已经修复。
Gol经典B:修复前分流故障。
终极GTR:修理油压针
F3 F309:校准速度条范围
兰瑟RRS:增加了挡风玻璃和挡泥板的涂层覆盖范围。
修正了Metalmoro AJR，迈凯轮570S和Ultima GTR的驾驶舱视点。
F-retro轮胎湿胎面的修正