北斗引领国产芯片突破:28nm工艺芯片已量产。
不过最近传来一个好消息，华为已经稳定下来，北斗引领国产芯片实现“突破”，28nm工艺芯片已经量产。据《第一财经日报》报道，就在华为陷入“缺芯”危机之际，北斗出人意料地挺身而出，或将帮助华为摆脱芯片危机。
近日，中国北斗新闻发言人冉承其在国新办发布会上郑重宣布，北斗系统28nm工艺芯片已经量产，22nm工艺芯片即将量产，领先于美国两代GPS技术。
据悉，我国北斗导航芯片的开发商是湖南郭克微电子有限公司，此前，郭克微的“自有芯”在近日举行的2020年世界半导体大会上荣获中国半导体创新产品与技术奖。
此次，据郭可伟透露，除了北斗系统的28nm工艺芯片已经量产，最新的22nm北斗导航定位芯片也已经完成各项关键性能的验证，预计明年上半年量产。
要知道，目前全球导航定位芯片的平均工艺是40nm，郭可伟的22nm工艺意味着北斗导航芯片在技术上至少领先全球平均水平两代，包括美国的GPS。这是什么意思？目前GPS至少占据全球商用市场80%的份额，这意味着北斗导航有望凭借工艺优势抢占GPS的全球市场份额。
有人可能会说，这跟华为有什么关系？毕竟华为缺的不是导航芯片。但这真的很重要。请继续读下去。
我们都知道华为目前最缺的就是手机芯片，但实际上美国对华为的芯片封锁不仅仅是手机芯片，还有AI人工智能芯片、5G基站芯片等一系列芯片。对于华为来说，手机业务虽然重要，但绝对不是必不可少的业务。
前段时间太极电气另辟蹊径，希望通过美国半导体协会将5G基站芯片之外的手机、AI人工智能等芯片纳入标准产品，这样就可以在没有禁令的情况下继续为华为代工芯片。只是申请一直没批下来。
那么华为真正重要的业务是什么呢？当然是通信服务，所以基站芯片绝对是华为不可或缺的。
其次是其他商用芯片业务，比如前面提到的AI智能芯片。如果说通信业务是华为的根基，那么其他商用芯片业务就代表了华为的未来，尤其是在5G时代到来的关键时刻。
就拿北斗这次突破的28nm导航芯片来说，它属于其他商用芯片之一，对华为的生态系统很有帮助。
我们都知道，随着5G的到来，华为已经开始全面布局，进入自动驾驶领域，但或许很多人不知道，有了高精地图，就可以进行自动驾驶相关业务的研发。华为是国内第20家拥有高精度测绘资质的企业(去年7月正式授予华为)，也是最高级别的甲级测绘资质。
北斗导航此时突破，可以说华为在这方面的业务基本稳定。至少不用担心芯片故障的问题，可能还处于领先。
当然，北斗导航芯片突破的意义远不止于此。虽然这次只是导航芯片技术的突破，但是在国产芯片还在90nm的时候，28nm芯片的量产已经足够令人兴奋了。
这也说明，芯片制造虽然难，但也没那么难。导航芯片可以突破到22nm，那么其他芯片自然也是可以的。华为加油，中国半导体产业加油！