年轻人想要什么？长安CS55 PLUS与北汽魔方相比有什么“魔力”？
北汽魔方和长安CS55PLUS怎么选？我们需要先分析，再判断。预算65438+万元，我们选择了厂商指导价11.99万元的北汽魔方白金版，对比长安CS55 PLUS第二代1.5T DCT尊贵型，同厂商指导价11.99万元。
科技配置谁更强？
对于现在的年轻人来说，一辆新车的三大部分早已变成了外观、内饰、大屏，而中控多媒体屏背后的功能非常重要。北汽魔方采用华为鸿蒙系统OS车载系统。不仅车载系统像华为手机一样流畅，手机和车载机在导航、通话等功能上也可以无缝连接。它拥有高德地图、毕丽毕丽和斗鱼等20多个车载APP应用，并可根据鸿蒙系统合作伙伴进行扩展。未来将推出超过65，438+000个app应用。北汽魔方的车机系统背后是车规麒麟990A芯片，运算能力高达3.5TOPs。
长安CS55 PLUS的中控多媒体屏尺寸略小，仅为常规的12.3英寸，而北汽魔方的中控多媒体屏达到了14.6英寸。但这块12.3英寸的屏幕上显示的画质细腻清晰，质感可圈可点。语音系统也支持Oneshot功能。如果做出不同的手势，也可以唤醒不同的功能，比如伸出两根手指。
当然，从更多的细节来看，北汽魔方1.5T DCT白金版已经配备了八个音频扬声器，并且拥有AI互动灯这样有趣的配置，而长安CS55 PLUS二代1.5T DCT尊贵型只有六个扬声器，更没有行李厢12V电源接口。
空间和舒适度相比，谁的表现更好？
北汽魔方和长安CS55 PLUS都是紧凑型SUV，但如果从车身外观、长宽高、轴距等方面比较，北汽魔方的数据还是略占优势的:
从实际体验来看，北汽魔方和长安CS55PLUS的空间差距不算太大，但长安CS55 PLUS的后排腿部空间比北汽魔方小了半个拳头左右。
(图为北汽魔方后排空间展示)
从座椅的性能来看，北汽魔方的前排座椅类似于赛车的斗椅，对腰部有很好的覆盖和支撑，在激烈驾驶时更有信心，视觉体验更年轻化。后座软硬也适中，坐久了不容易累。长安CS55 PLUS的座椅也是运动风格，但舒适性更好，腰部覆盖略弱，增加了肩部覆盖。长安CS55 PLUS后排座椅较软，但坐垫长度不足，对腿部缺乏足够的支撑。
(图为长安CS55PLUS后排空间展示)
再来看一个细节，北汽魔方的怠速声音是36.9dB，长安CS55 PLUS是37.8dB，两者相差不是很大，但是在高速路况下北汽魔方的安静度会稍微好一点。但是北汽魔方1.5T DCT白金版并没有配备车载空气净化器和负离子发生器，而长安CS55PLUS二代1.5T DCT尊贵型有这些配置。
从驾驶方面来说，北汽魔方和长安CS55 PLUS如何选择？
从动力系统的数据来看，北汽魔方和长安CS55 PLUS的差距还是很小的，可以说是势均力敌:
北汽魔方依托VGT增压器技术，可以增加低速时的增压效率，提高动力的响应速度，让油门的性能更加贴合。0-100km/h官方加速时间仅为7.84秒。在实际驾驶体验中，北汽魔方在起步阶段灵敏的动力响应能给人留下深刻印象，而在高速踩油门时，变速箱会主动降档辅助发动机爆发。
长安CS55 PLUS的加速感也不错，也是以轻便易开为主调，尤其是2000转-4000转，甚至人车交流感更好。而长安CS55 PLUS的变速箱放弃了双离合变速箱换挡的凶猛，转而寻求平顺，换挡逻辑会差一点，动力爆发不如北汽魔方。
需要注意的是，北汽魔方1.5T DCT白金版将配备L2级自动驾驶辅助系统，并配备全速域自适应巡航功能，但长安CS55 PLUS二代1.5T DCT尊贵型只有主动制动和碰撞预警，不能使用全速域自适应续航功能。
写在最后
从科技、空间和舒适度以及动力的表现来看:
首先，北汽魔方的鸿蒙系统OS车载系统是一大亮点，尤其是对于华为手机用户来说，非常有吸引力。长安CS55PLUS虽然同样界面流畅，功能丰富，但在噱头上并不占优势。
其次，北汽魔方的尺寸略有优势，舒适度细节可以更好。
最后，北汽魔方的动力表现更符合年轻消费者的热血气质。长安CS55PLUS的底盘虽然不错，但是因为兼顾变速箱，更注重乘坐舒适性，所以对动力系统的调校有所保留。关于这一点，不同的人有不同的看法。
但是一句话，我们还是希望在做决定之前，能够比较一下自己。
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