美国国家航空航天局有能力把人送上火星，但是是什么阻止了他们呢？
如果这个项目真的能够实施，必将被誉为人类探索移居火星的又一个里程碑。可惜一直有争议，之后也没有什么进展，所以看起来更像是别人的研究所只是想玩一会儿。
但是如果2024年他们真的要这么玩，真的能玩吗？
以荷兰的航天实力，估计不行，但美国很可能可以。
60年代末，美国成功登月。对于登陆火星来说，虽然路程变得长了很多，登陆难度也增加了，但基本的登陆方式还是差不多的，但一般只是多了一点燃料，宇航员需要更多的食物储备。
但为什么美国登月后不全力以赴，甚至登陆火星？
即使登陆火星时有很大的失败率，现在美国国家航空航天局在火星上玩就像在月球上玩一样。载人的时候有载人飞船，成功率必然比无人飞船高很多。为什么美国到了火星还不登陆？
我们知道，地球人探索火星的时间窗口需要26个月才能到来，这意味着宇航员必须在漫长的太空旅程和火星上生活至少26个月。
毕竟不是国际空间站，后续补给和生活空间被严重压缩。即使是耐力惊人的人，也可能难以忍受。换句话说，人类安全的风险太大了，除非有训练有素的人愿意坐单程票。
但是一个人道主义的问题是，即使世界上有很多人真的愿意坐单程票去火星，美国国家航空航天局也不敢这样做，因为很明显，一个活着的人会死去。
毕竟这是一个极具争议的问题。不管去火星的单程旅行是不是1，000%自愿，只要美国国家航空航天局把人送过去，1，000%就会招来谴责，这种名声和美国国家航空航天局首次把人类送上火星的里程碑式突破，都会有不可磨灭的黑点。同时，这种突破可能给美国国家航空航天局带来的，很可能是谴责。这样就没必要把人送上火星送死了。
但是如果这次火星之旅不是单程票呢？其实我们还是可以参考美国载人登月的壮举。也就是说，以美国现有的航天技术，应该可以要求宇航员去了之后返回地球。
如果是载人航天，将很难保证飞船内部空间足够大，有适合人类生活的稳定环境，其技术要求和成本会急剧增加。
这实际上意味着，如果美国国家航空航天局想要载人登陆火星，那么他们面临的最大问题就是资金问题。
美国在太空领域是独一无二的，现在也不像苏联存在的时候。
尽管美国国家航空航天局的导演吉姆·布里登曾表示，他希望在2033年将宇航员送上火星，但许多专家认为这是不可能的，因为载人登陆火星的成本不亚于上世纪的载人登月工程。
在冷战时代，他们可以用鸡血的代价赢得世界第一。毕竟人民愿意，纳税人也愿意，但现在不同了。美国的航天实力是公认的世界领先，民众没有超越对手的心理基础。他们自然不会同意花更多的钱去玩这样的游戏。
当然，如果说中国提出短时间内载人登陆火星刺激了他们，或者说火星上有火星人或者其他重大发现需要人亲自去，那么也许美国国家航空航天局载人登陆火星马上就要启动了。