“下周回国”贾跃亭造的车，有何与众不同？为何能吸引众多投资？

但是不久之后，他“冲动的惩罚”就来了，于是他对贾跃亭的评价也变成了这样： “我借他100亿，我傻X啊！”

孙宏斌这边眼泪还没干，又有人给贾跃亭投了20亿。此外，格力想合作、吉利和富士康的合资公司想为贾跃亭的代工厂……

然而贾老板却突然去美国出了个差，留下了一句“下周回国”就再无音讯了，只剩一众投资他的大佬在国内面面相觑。

2004年，网络技术管理员出身的贾跃亭创建了“乐视网信息技术(北京)股份有限公司”，并在此后的十余年里一步步扩张成为了一个拥有手机、电视、盒子、影业等众多产业的“乐视帝国”。

在2013年，贾跃亭干了一件令广大消费者拍手称快的事：推出了50英寸的超级电视“S50”，2499元的定价仅有同尺寸智能电视的一半甚至三分之一！这波操作让消费者享受到了实惠，也使贾跃亭收获了一批忠实的用户，为后来手机的大卖打下了基础。

2015年乐视发布自己的第一款手机，1099元的售价让小米都直呼内行，也再一次让消费者享受到了实惠。这使得乐视的股价一路上涨，贾跃亭也在2016年凭借420亿的个人财富跻身于胡润百富榜的第31位。

正在春风得意之时，贾跃亭一头扎进了造车的潮流之中。2017年的7月6日，贾跃亭宣布辞去乐视网董事长出任乐视 汽车 生态全球董事长，开始一门心思造车。同年12月13日，贾跃亭出任法拉第未来公司CEO，正式开始进军 汽车 行业。

和造手机、电视不同，造车是一个投入巨大的产业，因此贾跃亭势必需要对外获取投资。毕竟新能源 汽车 这片蓝海，不是所有的企业家都有魄力亲自下场的。

贾跃亭要造的车名叫“法拉第未来FF91”（Faraday Future缩写“FF”），虽然是新能源电动车，但定位却是豪华车。和其他电动车在追求驾驶感受而完全忽略后排感受的时候，FF91却将后排的舒适度提升到了一个新的高度。

在目前市面上的所有电动 汽车 中，有哪一款车的后排是可以平躺的？有哪一款车的后排是可以让人平躺的同时边看电视边做SPA的？FF91就可以。原本可以设计成3排7坐的车长却只设计了2排4坐，真正让电动车也成为了豪车。

除了后排的极致舒适度，FF91的智能系统也不输当下的各类新能源 汽车 。最新颖的就是可以通过手机软件，语音操控车门的开关。顺便提一句，FF91的车门采用了对开门的设计，是不是瞬间就有豪车的内味了？

在操控方面，FF的后轮是可以随着前轮一起转向的，这就使得这款车的转弯半径会大大减小。这一通常用于加长版豪车的技术被应用在了FF91上，可见当初设计时对其所倾注的心血和诚意。

以下是官方给出的几个数据：电动机马力1050、零百加速2.39秒、轴距3200mm、车长5250mm、车宽2283mm、车高1589mm、电动机总功率783kW、电动机1800Nm、续航里程608公里。

以上数据来自于2017年款的FF91，即便是时隔4年，这个数据依旧不输今天市面上的新款电动 汽车 。

单就 汽车 性能来看，贾跃亭造的这款法拉第未来FF91确实有着可圈可点之处，难怪在美国会被视为特斯拉的有力竞争者。但由于种种原因，这款车并没能投入量产，至今为止也没有关于这款车更好的消息传来。

2019年9月3日，法拉第未来官方正式宣布：创始人贾跃亭辞去CEO职务改任CPUO（首席产品和用户官）。

也不知道贾老板哪个“下周”才能真正回国，如果这款车量产成功，你会买吗？