日本松山有什么好玩的？
四国岛上最大的城市松山。
当我到达松山的时候，天正在下雨，从高松出发的四个小时的车程终于结束了。走出松山站的时候，外面已经全黑了，我背着行李摸索着走向义裕线。过了两站，我在石首川公园下车。车站很小，也没有检票的轧钢厂。由工作人员在站台上逐一检查。可能是在公园里，走下站台一条特别荒凉的路，路灯只能照亮方圆十米的缝隙，看不清距离，深一脚浅一脚的往前走，偶尔有车经过，但也要避开。我对松山的第一印象一路跌到谷底。好不容易找到一家民宿，周围也没地方吃饭。我走了两个街区，在便利店买了一份午餐，匆匆吃完，就去睡觉了。
早上醒来发现现在住的地方其实就在商家附近。八点钟，商店已经开始摆摊卖米和布。如果你继续往南走，你会发现嵩山的商业步行街。日本的商业街很好识别，几乎每个城市都一样。一个巨大拱形棚子覆盖的步行街，两边的餐厅、服装、书店、游戏厅、电影院一应俱全，就像中国的商业综合体铺展开来。
沿着步行街一路走，就到了嵩山脚下，电车在眼前呼啸而过。日本很多城市应该都有电车，大阪也遇到过。铁轨嵌在路面上。从远处看和普通公交车差别不大，速度也不快。这里的宜玉铁路据说是日本第一条轻轨铁路。目前松山有几条轻轨线路，运行列车也差不多。最有名的“少爷”每天只从松山站到道后温泉，工作日一天两趟，周末频率会更密。
“少爷”在这条轨道上还原了百年前火车的样子。车厢都是木制的，“少爷”这个名字是以夏目·宗塞吉的小说《少爷》命名的。这部小说描述了一个直率的东京青年被分配到四国松山的一所中学教书后发生的事情。小说里的少爷经常坐这个电车去道后温泉洗澡。为了纪念这部小说，取名为《少爷》。当然那个时候少爷已经不是蒸汽火车了，但是为了让人更好的感受现场，少爷也会从烟囱里喷出蒸汽。
为了保持这种复古的外观，“少爷”也做了很多让步，因为车身两端没有驾驶室，不能像新款那样通过换轨掉头。所以“少爷”需要在车头正下方升起一个类似千斤顶的装置，支撑整个车头，然后两个工人推动车头旋转180度，“少爷”就完成了一次掉头。
除了“少爷”，你还会在这里看到“星巴克”。松山的星巴克在松山市站前面，因为旁边就是“少爷”火车博物馆。为了配合博物馆，这里的星巴克特意把绿色LOGO换成了黑色。同时，为了表示合作，一辆涂有“星巴克”标志的电车将在轨道上运行。
日本似乎很容易把故事里的事情和现实世界联系起来，让人们在城市的角落里寻找这些线索。也让各地的日本城市成为一个有故事的地方。在电车线旁边，可以看到坂本云博物馆。司马辽太郎的小说和安藤忠雄的设计成就了这座博物馆。国内一直没有引进版的小说，大致讲的是日俄战争，内容也没看懂，就在楼下看了看就走了。
坂本云博物馆在圣山脚下。100米的高度在中国可能是一座小山的高度，但在这里已经是松山市的最高点了。可以环视整个松山市，最著名的松山天寿阁也建在这里。
四百年前，被誉为越国七炮之一的加藤明凯建立了松山市。这个著名的赤手空拳的战国，从小失去父母，被一个马贩子养大。十三岁后，他偶然跟随丰臣秀吉，去了朝鲜，在官园之战中叛逃，并开始跟随德川家康。战后被伊拉克授予25万石的领土，于是开始修建松山城和新下马池。花了25年才建成现在的松山市。按说一个城市用不了这么久，但松山市是个特例。加藤明凯填满了两个山顶之间的山谷，这产生了用来建造城市的山顶平地。而且，据说加藤明凯当时也和普通人一样，参加了挑泥墙的劳动。
对于过去的城市来说，大多是用来抵御侵略的，松山城内可以看到各种暗门和落石。沿着石板路一路爬到山顶。山顶北向，是本湾，密密麻麻布满了天守阁和城池，如同迷宫一般。今天，三层天守在江户时代大火后的幕末重建。据说以前的天寿有五层楼高。作为最后一个抵御敌人的地方，到处都是狭小的拍摄房间，但可以看出加藤明凯还是一个热爱生活的人，一些平时家里放花的地方也会设置在天守。
不幸的是，松山市建成后不久，加藤明凯搬到会津若松，以增加封地。另一方面，松山市被交给浦，然后交给松原平町。明治维新后，移交给土佐藩。几经易主，最后只有松山市在此等候，成为松山的象征。
虽然四国现在离日本的东京和大阪很远，不是发达地区，但是几百年前，这里也有过商业上的辉煌。松山城南的南屿一带，有着盛产木蜡、丝绸的妻洲，又临海，货运便利，在这里创造了前所未有的辉煌。几百年后，人们用电灯代替了蜡烛，让这条冷清的街道带上了当年的韵味。
松山往南开车到内子镇只需要20分钟。出站时会看到广场上有一辆机车，但原因不明。老婆的下午，街上几乎没有行人，一路走着，只是偶尔有车经过。只有在街道的尽头，也就是直子町最繁华的街道，才会看到一些游客，只有两边的店铺似乎看到了往日的繁华。就在周末，大部分商店都没开门。只有几家开的可能看不到店里的商家。大多在门口放个竹筒，告诉你按价格拿货，钱留下。无人店没想到已经在这里实现了。
从老婆回松山，可以去环洲，但重点是去海边。JR下潭站被誉为日本最美的车站。其实这里只有一个小平台。据说没有经理，因为它很小。但是车站面朝大海，孤独的背影在广阔的濑户内海的映衬下，特别受日本人喜欢。所以一个小平台本身就成了平台里的网络名人。只是路过的火车不多，大部分都需要在这里等近一个小时才能等下一趟车。而且车站小，游客多，看不到孤独的感觉。我在车上匆匆看了一眼，没有下车，坐回了嵩山。
从松山站，你可以乘坐余一线直接到道后温泉。作为日本最古老的温泉之一，它是日本的一种流行文化。夏目漱石小说中的场景，宫崎骏其人电影中的原型，日本皇室到访的温泉，这些都结合在一起，使其成为松山夜晚最繁华的地区。道后温泉建于1894。这座古老的博物馆由七座不同的建筑组成，其中大部分已经修复。据说上世纪40年代的地震几乎切断了这里的水源，后来进行了更深的钻探，使温泉回归大地。据说当年投资建设的居民可以为子孙后代领取终身使用券。只是当地人现在很少去这个博物馆了，都去周边的分馆，而这个博物馆就留给了每天络绎不绝的游客。