你在悠闲的骑行、节奏骑行、爬坡和短跑中使用的节奏和齿轮是什么?

正如大多数其他答案所强调的那样，“节奏”，而不是“齿轮”，才是关键字。我已经超过60岁了，因此可以把自己归类为资深自行车手，请允许我提供一点历史教训。在过去，比如70 - 80年代，赛车的典型齿轮是:53/42或52/41齿在前面，13-23或14-24齿在后面。结果是，你最轻的装备是41/24，它有一个大约3.6米的发展(这意味着自行车前进3.6米为每一个踏板)。用这样的齿轮，保持90转的速度，你的速度接近每小时20公里。记住，这是你最轻的装备，是你在路上遇到的最陡峭的山坡上使用的装备。你们有多少人能在非常陡峭的山坡上以每小时20公里的速度骑车?我想不会很多。

显然，有了这样的齿轮，在陡峭的山坡上，你最终会把你的节奏降低到每分钟60转或更少，你必须站在踏板上把它们踩下去。站在踏板上是一种引人注目的骑术。基本上，你正在爬一个每一级台阶都是34厘米高的楼梯。每次踩踏板时，你都要举起全身的重量，然后用这个重量来踩下一个踏板。腿和胳膊动作一致，一条腿往下推，相应的胳膊拉车把(如果你是真正的怪物，另一条腿往上拉，相应的胳膊往下推)。法国人称这种技术为“en danseuse”或舞蹈，事实上，看着一群人爬山，你会看到一种协调而优雅的舞蹈，骑车人的头随着节奏上下摆动。

神秘的自行车手埃迪·默克克斯以舞者的身份在阿尔卑斯山的比赛舞台上攀登。注意他使用的齿轮:很可能前面是41或42，后面是23或24。

问题是……这不是一个有效的骑自行车的方法!通过训练攀爬高架，就像我们在30-40年前做的那样，你的腿部肌肉变得非常强壮，这在许多其他场合变得有用，比如短跑和长平直课程。但强壮的肌肉很大，大意味着沉重和能量饥饿。爬山时不要太沉，长时间骑行时也不要太消耗能量。

所以，在21世纪，随着体育运动更科学的方法的出现，一切都改变了:山地车在文化上允许在自行车上安装非常轻的齿轮，这一特点最终渗透到公路自行车上。它变得可以接受有一个28吨或甚至30吨链轮在后面，然后“紧凑型”前链环到达市场，他们的34T小环。坐着，蹬着快节奏的自行车，成为了合适的现代爬山方式。

今天，职业车手正在攀登陡峭的山坡。注意与前一张图片在风格上的不同。

用90转的节奏和较轻的齿轮，你可以达到与45转相同的速度和两倍高的齿轮，但只施加一半的力在踏板上。一半的力意味着你可以用更小的肌肉完成，因此，专业车手的腿变得比过去更薄更轻。在这种情况下，体能的极限不是由腿部肌肉的力量决定的，而是由心脏和肺部为快速运动的肌肉提供营养的能力决定的。

这反过来对业余自行车手来说是个好消息:这意味着即使你不是一个铁腿怪物，你也可以骑得很快。你只要学会转腿就行了。它可能看起来很有趣，但它不像70年代登山者的“舞蹈”那么优雅。但这是一种非常有效和健康的骑车方式。你会有良好的肺活量和心血管功能，反之，你穿紧身裤也不会有问题，因为你的小腿肌肉很大。

现在回答你的问题:把大部分时间花在中间的前链环上是正常的吗?是的，的确如此。一辆典型的低里程山地车，或混合动力城市自行车，通常有一个三曲轴组合在前面，有48、38和28齿链环，和一个7-8速度齿轮在后面，13-28或14-32范围。

48/14档位组合在一辆有28个轮子和普通轮胎的自行车上，有近7.5米的发展，这导致在90转时的速度为40公里/小时。这对于一个普通的骑手来说太高了，你将永远不能有效地使用这个齿轮，除非在下坡或顺风(或在巴士后面)。反之，38/14的转速为5.9米/转，相当于90转时的32km /h，对于大多数人来说，这是一个更容易达到的速度。

这意味着在大多数情况下，你可以忽略大环，永远不要把链子拴在上面，这样它就永远不会沾上链油，也不会弄脏你的裤子。