赫尔戈兰湾海战的过程

天渐渐亮了，Tyrwhitt带领着Harriet的舰队前往赫尔戈兰岛西北的预定集合点。林宪率领第三驱逐舰支队在前方。后方两英里处，侦察巡洋舰“无畏”号上的威廉·布朗特上校正在指挥1驱逐舰支队。与以往不同的是，那天北海出奇的平静，但在前方无风潮湿的空气中，雾气逐渐凝聚，能见度迅速下降到6000码，跟在10英里外的古德诺1轻巡洋舰中队后面。如果Tyrwhitt遇到麻烦，他会首先依靠这六艘轻巡洋舰的近距离支援。

贝蒂一小时前加入了巡洋舰K舰队，狮子号、玛丽女王号、大公主号、无敌号和新西兰号五艘战列巡洋舰在提尔维特西北30英里处排成一列纵队，为行动提供远程掩护。根据Studi的命令，另一支远程支援部队巡洋舰C舰队还在西边100英里之外，注定无法及时赶到战场。

第八潜艇支队已经在海湾潜伏了很长时间。预定扮演诱饵角色的潜艇E6、E7、E8浮出水面，向东面的赫尔戈兰岛驶去，希望引出德国闪电舰队。E4、E5和E9埋伏在赫尔戈兰岛附近，准备袭击路过的德国船只；D2和D8占领了艾姆斯河口附近的战斗阵地，等待敌人离开寻求支援；基思本人带着两艘驱逐舰在诱饵潜艇后面巡航。

弗朗兹·希佩尔作为第一侦察旅的指挥官，应该管好自己的战舰。作为更高级别的巡洋舰指挥官，希佩尔指挥着大洋舰队的所有战斗巡洋舰、装甲巡洋舰和轻巡洋舰。舰队出战时，他统一指挥侦察部队，充当战列舰舰队的耳目。他的第三个头衔是众所周知的赫尔戈兰湾防御司令，这个职位在内政防御计划中的重要性不言而喻。他直接向海军上将弗雷德里克·冯·英格诺尔(Frederich von Ingenohl)负责，后者是远洋舰队的总司令。这三顶帽子所代表的巨大责任，让他患上了严重的神经衰弱。希佩尔的同事，第二侦察旅的指挥官少将·莱伯莱赫特·马斯也是大洋舰队的闪电打击舰队的指挥官，在海湾巡逻的大多数轻型水面舰艇都是他的下属。28日白天的外围巡逻任务落在了第一雷击舰支队9艘雷击舰的肩上，危险性较小的内部巡逻则交给了第三扫雷舰支队12扫雷舰。作为直接支援任务，轻型巡洋舰Steuddin号停泊在赫尔戈兰岛东侧，锅炉只烧了一半，而Flawn Loeb号在岛南侧巡航。

值班船分散在海湾各处。第5雷击舰支队停靠在赫尔戈兰岛码头，8艘轻巡洋舰停靠在埃姆斯河口，阿里阿德涅在吉达湾，科隆、斯特拉斯堡、斯特拉斯堡、拉尔康和科尔伯格在吉达湾西侧的威廉港，但泽和慕尼黑在基尔运河西口的布伦斯特尔库格，战斗巡洋舰赛德利茨、毛奇和冯德坦恩也停靠在威廉港。

刚过0500时，德国第一闪电舰中队的了望员似乎看到一艘英国潜艇在水面上向己方发射了两枚鱼雷。分遣队指挥官中校·瓦里斯立即下令搜索编队展开，向西追击，同时通过无线电发出“海湾出现敌潜艇”的警报。停泊在赫尔戈兰岛上的第五艘闪电舰的分遣队立即开始生火，准备出发去摧毁那艘可恶的英国潜艇。7时，双方水面舰艇首次接触。此时，德国第一艘雷击舰的分队已经向西搜索了两个小时，毫无结果。编队最右侧，也就是最北端的雷击舰G194，突然发现哈丽特子舰队从南面的雾中走出来。G194见势不妙，掉头逃往东南部的赫尔戈兰岛。急不可耐的英国第三驱逐舰支队第四分队指挥官中校·弗兰克·罗斯带着劳雷尔号、博尔德号、吕山德号、莱蒂斯号四艘船赶了过来。

G194呼救的浪潮到达了威廉港。希佩尔命令两艘轻型巡逻艇斯特丁和弗兰·勒布先会合，另外八艘休班的轻型巡逻艇也开始生火备战。为了节省时间，他们接到命令，一准备好就出动一架，不等编队。在接下来的几个小时里，八艘轻型游轮从各自的泊位出发。根据希佩尔的计划，美因茨号将从西面切断英军退路，其他7艘将驶往北面集结，最终从西面和北面形成一个阵营。根据G194的初步接触报告，希佩尔判断10轻巡足以解决已知敌人，因此没有必要使用战列巡洋舰。这个时候，杰德湾的天气非常晴朗。虽然零星巡逻有违兵法常识，但在能见度较好的情况下，德军轻装巡逻即使遇到优势敌人也能远距离发现并规避，而在科隆上的马斯则能相对轻松地在途中或战斗中集结兵力，恢复应有的战术指挥。在希佩尔看来，好天气可以把分散兵力的风险由大到小降低，没有一个德军上尉想到发电报提醒希佩尔湾此时浓雾弥漫。

按照原计划，Tyrwhitt该转向西进了，但是当他看到四艘驱逐舰一去不复返，他担心罗斯的队伍会遭遇优势敌人，只好暂时放弃0726年横扫西进的计划，带着主力冲向东面。不远处，不知情的德国第五艘雷击舰分遣队正在逼近，因为被告知要猎杀航速较慢的潜艇，他们匆忙出发，只是将航速提高到21节。罗斯队追G194的枪来了，才意识到自己的速度不足以面对一场水战。在他们完成撤退和转向之前，哈丽特的大群舰队就在雾中被杀了。一场持续半小时的追逐爆发了。德国闪电舰冲向赫尔戈兰岛，试图寻求岛上210 mm岸炮的庇护。Tyrwhitt带领一支军队严密掩护。英军占据了场面上的优势，但糟糕的能见度显然影响了炮手的发挥，只有闪电舰V1受了重伤。很快，奋力突围的哈丽特分舰队再次突破内线巡逻圈，德军第三扫雷舰分队四面逃窜。扫雷舰D8舰桥中弹，舰长阵亡，T33重伤。虽然德军船只想尽一切办法求救，但因为浓雾，岸炮始终没有开火。

0758年，紧追不舍的Tyrwhitt透过迷雾，依稀能看到黑尔戈兰岛上60多米高的赤壁。这时，斯特丁和法朗·勒布赶来救场，立刻改变了战术态势。英国驱逐舰被敌人击败，立即按照规定停止追击，撤退到自己的巡洋舰上。巡洋舰一相遇，就互相抓住对方，自相残杀。无畏号的炮弹雨点般落下，斯特丁的一门105毫米火炮很快被摧毁。既然达到了掩护友军撤退的目的，同样没有达到全速的斯蒂丁也没有挣扎战斗，掉头撤退。与此同时，林贤也在纠结于Flawn Loeb。虽然林贤在纸面数据上明显优于1902推出的对手，但她短暂的磨合时间影响了她的战斗力。两个4寸炮卡壳，另一个损坏，鱼雷发射管报废。一度只有船头的一门6寸炮能够还击(其他四门完好的炮由于射程限制可能无法在洛博，Flawn开火)，场面极为被动，15发子弹，却奇迹般只有165，438+0死亡，16受伤。虽然火力密度有限，但林贤反击的效率很高。她在Flawn的Loeb打了10枚炸弹，其中一枚6英寸的炸弹击中了大桥，造成船长以下37人死亡或受伤。勒布，Flawn不得不把右船体拖出战斗。

枪声平息了，哈里特的分舰队再也看不到赫德的船的任何迹象，蒂尔惠特开始重组，向东追击，这使他非常接近德国基地。战斗中，林贤受伤，机舱进水，速度降到20节，无法高速离开，这也正是凯斯制定计划时极力避免的。古德诺收到了巡洋舰之间战斗的消息，并决定提供帮助。他在0810的时候派了两艘轻型游轮，诺丁汉号和洛斯托夫特号去了提尔维特。

折返跑

0812时，哈丽特的分舰队开始掉头向西，几乎立刻就遇到了紧随其后的德军第一雷击舰支队。大部分德军舰艇在大雾的掩护下绕过了英国舰队，但支队旗舰V187却迎来了突如其来的冰雹。她急转向南，惊恐地发现眼前突然出现了两艘英国轻巡洋舰，而正在向南行驶的诺丁汉号和洛托夫特号无意中与哈里特的舰队达成了奇袭！三次齐射后，轻巡射击越来越准。V187决定孤注一掷，掉头返回。她的急中生智似乎奏效了，英军1驱逐舰支队猝不及防。此时双方相对速度超过50节，也影响了命中率。V187居然毫发无伤地穿过了第一艘英国驱逐舰。第二艘英国船已经准备好了，V187马上就要瘫痪在水面上了。驱逐舰群围着受伤的对手转圈，4寸炮600码距离扫射，把V187变成漏勺。溢出的蒸汽混合着烟雾弥漫在船上，不时因为火焰和爆炸而蔓延开来。V187的大炮沉默了，她的命运也就注定了。受重伤的船长命令炸药自行下沉。英舰立即停火，放下小艇打捞生还者。然而，一些德国官兵误解了英国的好意。此时此刻，德国帝国海军的旗帜还在桅顶飘扬，并没有降下来表示投降。出于士兵的本能，他们坚信小艇是载着英国水兵来夺船的。为了宣布战斗没有结束，布劳恩上尉指挥一门88毫米火炮击中200码外的雀鹰，被激怒的英军立即恢复炮击。这时自沉炸药也爆炸了，V187沉在0910。

海上救援工作慢慢展开。然而，斯蒂德曼号全速冲出浓雾，猛烈开火。四艘驱逐舰抓紧时间召回自己的救援人员，然后弃艇逃跑，但守卫者的两艘小船划得太远，无法迅速收回，船长只好无奈地决定离开撤退。随着双方军舰的追逐逃窜，消失在雾中，小艇上的10名英军和28名德军俘虏似乎被抛弃了。英国潜艇E4号在不远处浮出水面。她潜伏在这里帮忙，她有幸目睹了V187的沉没，也是她第一次发现了正在逼近的Stiding。鱼雷攻击失败后，E4躲开了斯蒂丁的冲击，在水下避了风头。当她的潜望镜再次露出水面时，双方的军舰已经不见了，几艘小船在空旷的水面上随波逐流，其中两艘竟然坐满了乘客。于是所有的英国官兵都在E4号上获救了。由于空间有限，上尉欧内斯特·莱尔只挑选了三名未受伤的囚犯——中校·瓦里斯，分遣队的指挥官，一名准尉和一名水手。船上的其他德国人被释放，英国潜艇给他们留下了食物、水和一个指示赫尔戈兰岛方向的指南针。当天晚些时候，他们被一艘友好的船只救起。

几乎与此同时，英国发生了一系列可笑的误会，起因是前面提到的参谋人员的沟通失职。在古德诺于0810派出两艘轻型巡航舰后，他于0830带着剩余的四艘船南下，准备支援蒂尔惠特预定的西进行动。对援军一无所知的凯斯，远远看到两艘轻巡经过，立刻逻辑判断是敌舰。他手头只有两艘驱逐舰，只好去为上策，同时给原来的旗舰无敌号发了求救电报(他当然不知道狮子号上的贝蒂号现在指挥着一支更大的战列巡洋舰队伍)。古德诺截获了这条信息，并没有意识到基思所说的实际上是诺丁汉和洛斯托夫特。他转身去营救。0853古德诺终于找到了沉默的猎犬，但他们的相遇引起了更多的混乱。基思发现有四艘轻巡从另一个方向驶来，顺理成章地假设有四艘新的“敌舰”加入战斗。他掉转车头，逃向战列巡洋舰，企图将“敌舰”引向战巡的炮口，发送消息的语气更加急迫。这份新的求救电报又一次被古德诺截获，得知“敌情”严重，四艘轻型巡逻艇的追击自然更加轰轰烈烈。不明所以的蒂尔维特这时也乱了套。他听说基思陷入了困境，也发了一封电报，请求古德诺迅速抵抗“敌舰”的追击。混乱一直持续到1000基思认出南安普顿，但在此之前，英国潜艇曾差点造成失误。大约9点30分，E6号潜艇在500码的距离内向南安普敦发射了两枚雷电。南安普顿急转向躲避，冲上去试图高速撞上。E6仅仅依靠紧急潜水来躲避。弄清身份后，顾和凯一起向西航行。此时，古德诺试图召回先进的诺丁汉和洛斯托夫特，但这两艘船都没有收到电报，也没有参与当天剩下的战斗。

为了帮助基思，蒂尔惠特在0945年再次转向东方。这个决定需要冒相当大的风险，更何况林贤已经受伤，驱逐舰舰队因为高速机动已经四处分散。此时，整个西进计划已经远远落后于预定计划，德军援军肯定也快到了。蒂尔惠特几乎立刻就见到了斯蒂丁。经过短暂追击，斯蒂丁追击的1驱逐舰支队8艘驱逐舰也出现归队。然后电报来了，知道基思和古德诺之间的误会已经消除，蒂尔惠特又来了个180度大转弯。在与洛布的激战中，Flawn把林贤的锅炉水管打了一个洞。此时，航速不足10节，准将将军决定利用战斗间隙进行紧急抢修。1017，无罪号奉命来到上侧，两舰并排停泊，引擎声无声，修理队上下忙碌。斯蒂德曼号还在四处游荡，不时穿进穿出迷雾，似乎还在保持联系。

1040，林先号航速已恢复到20节，除两门4寸炮外所有火炮恢复使用。当涡轮再次轰鸣时，帝国反击即将开始。德军轻巡原本是分散的。为了赶时间，马斯在途中并没有刻意集结兵力，所以都是到达后各自为战，彼此缺乏联系和配合。第一次出场是在斯特拉斯堡，Tyrwhitt在报告中写道:“我们遭到了极端暴力和精确的轰炸。凌空落下二三十码，却无一命中。两枚鱼雷向我们袭来，瞄准非常准确，但射程不够。”Tyrwhitt将12驱逐舰投入反击。一枚鱼雷擦过德国船的船头，另一枚滑到船尾下没有爆炸。斯特拉斯堡大吃一惊，转身躲在雾中。Tyrwhitt已经急着要离开这个是非之地，但在他谢幕之前，古龙水正载着少将·马斯走上舞台。Tyrwhitt被迫返回并再次交战。这一次，他把科隆号当成了一艘强大的装甲巡洋舰，并向贝蒂求助。贝蒂的反应是让古德诺分开两艘轻型游轮，但古德诺已经接受了上次分兵的教训。这一次，他会把兵力牢牢集中在自己手上，他会带着四艘轻巡全部前来。在哈里特的鱼雷下，科隆号也不得不撤退，提尔维特再次向西。来回转了四个小时，他一定累坏了。

从海湾密集的无线电通信来看，希佩尔在0850命令战斗巡洋舰点火。他要求总司令冯·英格诺尔在第一时间派遣巡逻队，将军同意了，但河口的水位仍然不允许。

果断

1100，当Tyrwhitt疲于应付德军轻巡式的进攻时，Betty和他的5艘战巡和4艘驱逐舰正在西北30英里处徘徊。他整个上午都在听海湾里的电讯，知道基思和古德诺之间的误会，也知道蒂尔惠特有麻烦了。Tyrwhitt在四个小时内只断断续续地向西移动了65，438+05英里，现在它被阻挡在离赫尔戈兰岛只有20英里的敌人腹地。德军援军显然正在陆续抵达，已经出现了四艘巡洋舰(斯蒂丁、弗兰勒布、斯特拉斯堡和科隆)，其中一艘可能是装甲巡洋舰，这意味着即使有古德诺的存在也不足以确保占据上风。更糟糕的是，贝蒂清楚地知道，德国人很快就能在下午出动战斗巡洋舰甚至战列舰舰队。那时，如果他们面对远洋舰队，他们的五艘巡逻艇还在怀疑，更不用说会援救他们。胜利的天平每分钟都在向德国倾斜。

贝蒂在狮子桥上来回踱步。作为这次行动的最高长官，输赢取决于他的决定。贝蒂不能坐视蒂尔惠特被围困而无动于衷，但如果她前进，就会使5艘有价值的巡逻艇暴露在水雷和德国潜艇的威胁之下(在贝蒂事后的报告中，他认为潜艇的威胁不大，因为此时海面平静，伸出水面的潜望镜容易被发现，潜艇的水下速度不足以跟踪高速巡逻艇)。贝蒂犹豫了一下，向狮子队队长恩勒·查特菲尔德(Ernle Chatfield)征求意见:“你认为我们应该怎么办？我应该去支持Tyrwhitt，但如果我失去了一个宝贵的战争巡逻队，整个国家都不会原谅我。”查特菲尔德事后承认，自己当时并没有像贝蒂一样肩负起那么大的责任。他的头脑只是“渴望找到刺激”，他脱口而出:“我们当然要去。”于是贝蒂下定决心。1135，战列巡洋舰队向东南方向疾驰，航速26节。10分钟后增加到27节。即便如此，他们也需要一个小时才能到达战场。

1130，前卫驱逐舰在林先前方6英里处发现了美因茨号。根据希佩尔的命令，美因茨从埃姆斯河口起航，只用了一个半小时就到达了哈丽雅特舰队的前方，这说明蒂尔惠特确实离德国海岸很近。美因茨由南向北越过英军船头，展开齐射，迫使一些英军船只转向同一个方向，以减缓英军西进撤退。美因茨的炮击瞄准很准，交叉射击频繁，但一发都没打中。11英国驱逐舰发动雷击，同样失败。交火20分钟后，美因茨突然注意到港口前面冒出了浓浓的黑烟，那是来自古德诺的四艘轻型巡洋舰。美因茨立刻左右转身，刚好避开了对方的第一次齐射。逃离的美因茨撞上了哈丽特舰队的主力。在Tyrwhitt的命令下，20艘驱逐舰展开攻击编队，全速冲向他们的船。为了提高命中率，很多驱逐舰冲到1000码。陷入腹背受敌的美因茨，此时不断被炮弹击中。她不顾一切地将火力集中在进攻的驱逐舰上，以反击雷击。第三驱逐舰支队第四支队的月桂刚刚发射了两枚鱼雷，得到了三发105mm炮弹。烟囱被炸掉了，弹药开始爆炸。中校·罗斯上尉双腿都受了伤，但她仍坚持留在舰桥上指挥。这艘船在蒸汽和烟尘的掩护下退出了战斗。紧随其后的“勇敢”号被撞上了桥，船长奈杰尔·巴特洛特少校阵亡。第三个吕山德很幸运，没有中枪；4号船Laetis被齐射击中4次，立即失去动力。33枚英国鱼雷袭击了美因茨。

美因茨的情况很糟糕。船着火了，左边涡轮完了，右边舵卡住了。她根本无法躲避鱼雷。1215，莉迪亚的一枚鱼雷击中了她，剧烈的爆炸将船体掀出了水面。卡住的方向舵带她去了古德诺的四次轻航。南安普顿的一名军官写道:“我们正在接近她，每一次齐射都能命中……”幸存者提供了更多细节。"上层甲板充满了废墟、火焰、热量和尸体."1220，中校·威廉·帕什船长下令“自沉”。然而，海军军官Tholens上尉拒绝这样做，并下令继续战斗。一名英国军官对这一幕表示敬意:“美因茨表现出了令人难以置信的勇气...最后一次见她时，已经是彻头彻尾的残骸，整个船体中间已经成了冒烟的地狱，但她还是用一炮一尾的枪，吐出愤怒而反抗的炮火，就像一只受伤而发狂的野猫。“1225时，美因茨的抵抗终于停止了，古德诺也下令停火，利物浦放下小船，救出了86人。看到德国船的甲板上挤满了行动不便的伤员，基思也冒险把沉默的猎犬放在船边。大约220人被疏散到英国驱逐舰上。然而，一名非常积极运送伤员的年轻德国军官此时拒绝离船。尽管各种劝说，这名军官只是站好，敬礼，简短地说了一句“谢谢，不用了”，美因茨在1310处沉没，这名德国军官最终获救。船上的另一名幸存者是海军上尉Wolff von Tilpitz(他的父亲也是海军元帅海洋舰队的父亲alfred von tirpitz)。

Tyrwhitt还没有逃脱。他此时仍然尽力保持战术指挥，而德军则是一片混乱。斯特拉斯堡和科隆一次次钻出迷雾。当他们单独看到英国船只时，他们就想出发。当大量英国船只到达时，他们被迫撤退。这种打法虽然威胁不大，但却有效的拖住了Tyrwhitt的步伐。1237时，一个巨大的灰色船影突然从西边的雾中出现。此时，Tyrwhitt的内心很可能充满了某种苦涩和辛酸。但是这种难闻的气味并没有持续很久。当了望员大声报告狮子的名字时，桥上那张悲伤的脸瞬间消失了——贝蒂来了。另外四艘战列巡洋舰也出现在视线中。"他们每个人都跟随着前一艘船的尾流，像一列快车一样飞驰而过."一名军官写道，“甲板上方空无一人，烟囱喷出浓烟，炮塔提前转向预期战斗的左舷，仿佛跃跃欲试。”

大逆转

四天前，也就是8月24日，贝蒂在给妻子的信中哀叹道:“我们整天都在巡游...但是什么时候出来挨打的问题完全取决于我们的德国朋友。三十年来我一直盼望着这一天，现在在这样一个令人羡慕的位置上却无所事事。经过三周的战争，我从未遇到过敌人。”四天后，德国人在伸手可及的大雾中，一场战斗迫在眉睫。

关于1210，首先有人举报听到枪声。很快炮口的闪光在左舷的雾中隐约出现，起初只是微弱的光在闪烁。1220左右，美因茨号出现在我们面前，四艘英军轻巡洋舰的无情射击还在引发更多的爆炸和更大的火灾。贝蒂命令左转。

在1237，战斗巡洋舰队与哈里特的分舰队进行了视觉接触。带着和煦的笑容，紧紧抓住提尔维特的斯特拉斯堡和科隆立刻掉头就跑。斯特拉斯堡成功逃脱，但科隆的运气显然不够好。贝蒂轻而易举地切断了科隆的退路，并以战巡的速度优势将其保持在视线之内。在6000码的距离上，科隆号成了绝佳的移动目标，“中队舰艇也接连开火。”查特菲尔德写道，“在短时间内，德国船只多次被重炮炮弹击中；她勇敢地将她的小4英寸(实际上是105毫米)炮瞄准我们船的控制塔进行反击。有人感觉到4英寸的小炮弹击中了控制塔的装甲，弹片发出嘶嘶声。没过几分钟，古龙水就成了一堆残骸。”

1300时，一支有两个烟囱的德国小巡逻队出现在贝蒂面前。这是阿里阿德涅，刚到战场。她仍然不了解情况，而且路线刚好穿过狮子的弓。无敌号和新西兰号此时已经明显落后于其他三艘新的巡逻舰，但贝蒂不打算让它们继续留在杰科隆号上。考虑到敌人基地近在咫尺，德军主力随时可能出现，贝蒂决定尽可能保持兵力集中。刚刚在科隆发生的事情又上演了。查特菲尔德命令枪官转换射击目标。这么近的距离，阿里阿德涅的蛇闪避效果很小。“第一次齐射在330码左右形成近弹，第二次落点很近，掀起的水柱淹没了前甲板。”狮子的第三次齐射命中目标，船只纷纷加入。英国巡逻队在3000到6000码的距离射击了大约十分钟。阿里阿德涅被击中的数量无法计算，她完全被包裹在火和烟中。13.5英寸和12英寸的英军重炮面对德军的两次轻巡，结果毋庸置疑，但英军炮弹也暴露出一些质量缺陷，这些缺陷在原先过于简化的靶场试验中是发现不了的。当以非垂直角度撞击装甲时，部分炮弹会破碎，因此无法穿透装甲，只留下表面损伤，引发火灾。另外，英国引信的工作也不是很可靠。阿里阿德涅号的船长中校·西博姆注意到，一些炮弹一碰到电缆就会爆炸，而另一些即使掉到水里也不会发火。他暗暗记在心里，如果他活下来了，一定会写在报告里。

即使在一边倒的无忧无虑的战斗中，贝蒂心中的那根弦依然紧紧崩开。此时杰德河口水位已经上涨，德军主力可能已经在路上，随行的驱逐舰也发现了一些露出水面的水雷。1310，贝蒂抛弃了《生而为死》中的阿里阿德涅踏上了归程，并向海湾中的所有英国船只发出了撤退信号。此时距离他加入战场还不到40分钟。1325，巡逻队经过还在水上的科隆号时，狮子在2500码的距离用两个前炮塔开了两枪，把这堆残骸送进了海底。四艘驱逐舰刚想上去救援，却发现了潜望镜的踪迹，不得不掉转舵离开。

Ariadne号上的火势失去了控制，因为消防设备完全被毁。官兵们聚集在前甲板弃船。他们向凯撒万岁三声后唱起了国歌，伤员们也加入了进来。在一些士兵的建议下，他们为军官欢呼了三次。稍早于1400，但泽和拉尔康出现并救出了幸存者。在一段时间内，阿里阿德涅上的火逐渐平息，爆炸也减少了，所以泽伯船长准备请斯特拉康号来拖它。但在1510时，阿里阿德涅号突然倾覆沉没，造成59人死亡，43人受伤。

由于大雾，附近的其他德国轻型巡逻队逃脱了厄运。如果天气好的话，他们一定是在英国战争巡逻队面前死里逃生。事实上，斯特恩·拉康号已经遇到了正在痛击科隆号的英国巡逻队。因为斯特恩拉康号像英国的城市级轻巡一样有四个烟囱，而德国的轻巡大多只有三个。在雾中，英国人误认为她是古德诺的人。意识到这一点后，拉康船长决定将计就计，大胆地保持原来的路线，而不是转身逃跑。当英国人回过神来发出识别信号时，她已经开车进雾里了。

整个战斗过程中，希佩尔几乎没有得到任何战况报告，抱着“没有消息就是好消息”的心态，以为计划正在顺利实施，突如其来的噩耗无疑给了他当头一棒。毛奇和冯德坦恩在1410通过河口，Ingenohl谨慎地下令避免与英国巡逻队发生战斗。幸存的轻巡奉命向战巡方向撤退，1425加入了两个战巡，1510希佩尔在旗舰赛德利茨上加入。救援队只来得及看到阿里阿德涅的沉没，随后他们展开了对美因茨和科隆的搜寻，下落不明。这种所谓的搜查有些敷衍，近在咫尺的古龙也没找到人。刚到1600，船队放弃救援，返回江面以便在退潮前穿过河口。2023年，塞德里茨停泊在威廉港，希佩尔赶到英格诺尔报告战况。对他来说，这真是黑暗的一天。落入科隆河水中的官兵命运极其悲惨。由于搜救不力，直到30日，德国船只才在海面上穿着救生衣的尸体中找到该船唯一的幸存者:锅炉工人阿道夫·诺依曼(Adolf Neumann)。据他回忆，沉没时大约有250人潜水逃生，第二天有60人活着，第三天只剩下他一个人。科隆事件的死亡人数超过了500人，少将·马斯也在其中。

英国舰队退出战场，无畏者拖走了失去力量的莱提斯。已故的巡洋舰舰队C只是客串打杂。装甲巡洋舰“酒之女神”号和“牧师号”从驱逐舰上接收了所有受伤的俘虏，然后驶向诺尔河口。紫色应时也开始拖走重伤的劳雷尔。日落后，林贤的伤势再次加重，速度降至6节。2130呼格在黑暗中巡逻，把拖绳扔在跌跌撞撞的林贤身上。次日1700，林贤被拖进诺尔河口抢修。贝蒂在隐蔽撤退后回到了北方。途中，利物浦号载着86名俘虏从美因茨出发前往罗克斯，主力于30日晚返回斯卡帕湾。