田文1号预计将于明年5月登陆火星。接下来会有多少困难？

据中国首次火星探测任务发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘介绍，1号仍然面临三个难题。

第一个困难是在火星的引力范围内捕捉近火。探测器到达火星引力范围后，需要“刹车”使探测器减速，防止飞出或撞击火星。被火星准确“捕获”的探测器将围绕火星运行2-3个月。

第二个难点是在探测器完成轨道飞行任务后，找到一个非常好的小窗口让它进入火星大气层。火星有大气层，其大气层密度约为地球大气层的1%。经过大气减速(气动减速、降落伞减速)，以及反推发动机的减速过程，最终靠着地腿在火星表面着陆，吸收撞击能量。这个过程很艰难。

就像太空(返回舱)进入地球，在大气减速过程中会有8分钟左右的黑障(通讯中断)，通讯得不到信号。因为距离远，从火星到地球控制地面站也有很大的延迟，无法实现实时控制。因此，进入/减速/软着陆的EDL过程是由JIU ge-1独立完成一系列动作，而不是由地面控制。

第三个难点是火星表面软着陆没有完成，要把火星车释放到火星表面，让它行走，进行探测。有六个科学仪器在火星车上发挥作用。我们对火星表面环境的了解还相当少。如果软着陆火星表面不够平坦或者姿态不够积极，火星车怎么开下去？所以你可以从赛道的前方下车，也可以从后方下车，这取决于当时坠落的姿态和地形。

扩展数据:

田文一号预计将于明年五月登陆火星。

据刘介绍，经过长时间的飞行，一号预计将于明年5月在火星北半球的乌托邦平原着陆。大多数有着陆计划的国际火星探测任务都选择在火星北半球着陆。

因为南半球多是山地，坑坑洼洼，北半球有平原。田文1号将在乌托邦平原南部着陆。地质学家认为很可能有一个古老的海洋。

刘说，这个着陆点是在古代海洋和古代陆地的交界处。科学家认为这个地方具有很高的科学价值，很可能取得意想不到的科学成就，这也是我们选择这个地方进行软着陆和巡视探测的原因。

人民日报-田文一号至少要通过三道海关，预计明年五月登陆火星。