疯狂停车场

一张A3出浴照放在前边，先介绍一下为什么叫做“还原的小A3“吧，之前这辆车被我爆改成了S3的外观，几乎你能看到的地方都进行了改装，但是后来因为各种原因，迫于很多的压力，最后都还原成A3的样子了。

不聊那些伤心的往事，聊一聊车子的现状。现在车子都是我上下班代步开，有车有聚会也会跟着去玩，之前也有下赛道的的经历，说实话A3就是A3，跟S3还是比不了，不过经过自己的改装，内心有了一定的安慰，跑两圈还是比较爽的，不过话说回来，是真肉！

在地下停车场拍了一些照片，所以把它叫做停车场的小A3。

这人最喜欢这张照片，因为红色尾灯渲染出来的效果杀气十足，再加上运动版的包围还真有那点感觉。?这辆车是17款的1.4t运动版，像我这种有运动爱好的人肯定得选个运动版的版本。看一下最开始见到它的时候。

那时候还是多么的“清纯”。提车之后平时什么路都跑，有平滑的路也有凹凸不平的路，市区基本就是经济模式，油耗方面还是比较省心。

也有跑山聚会的机会，所以说我是什么路都开过，在一些汽车感受啊这些上面还是比较有发言权的。这些照片都是和车友聚会的时候拍的。

别看前边这辆尚酷小，跑的可比我快。

现在车上还原保留着的只有短簧，轮毂和轮胎。?短簧用的是EIBACH，奥迪A3专用的，我就不整S3专用的了。

安装完之后也就一指半的距离，你们可以看一下这差距，这身姿态真的是能改变不少。

来一张效果图，从这个角度上来看，我说一指你们也应该信。

轮毂换了，别人都推荐BBS，最后自己研究的，挑选了美国XO，也算不上性价比多好吧，主要是喜欢他的样子，用起来反正我没感觉出来差别，选轮毂就看材质和样式就行了，j值和ET值让专业的给自己挑。

轮胎用的是米其林PS4，这个算是最早的改装了，因为之前一直关注轮胎的使用，看很多车主用着PS4，就查了查相应的资料，还是比较适合我的车和驾驶习惯的，100%街道的性能也是很猛的，日常中的转向和制动表现都很不错，可以满足在马路上的超车变道，对于我来说是感觉把我这车的性能发挥的很好了，关于具体的，我再和大家详细说一说。

说实话换胎的时候还是我第一次这么近距离的看到PS4，让我印象最深刻的是胎侧logo那里有个绒面的设计，这是一种天鹅绒的材质，摸上去绒绒的，手感非常舒服，看上去也很有质感。下次看到这个代表性标志一眼就能认出来是竞驰系列了，辨识度是真的高。

抓地力方面吧，横向抓地力感觉是真好，有着S3包围的时候，经常有人超我，有时候在安全的情况下也飙一下，轮胎选得好转向好轻巧，换完轮胎以后感觉响应比较快，这就是操控。横向抓地力可以用制动力给大家聊一聊，这组照片是当时跑山的时候拍的，当时跑山的确是很爽，三五好友开上自己喜欢的车去跑上两圈。因为弯道比较多，所以横向抓地力可以清晰的感觉出跟之前轮胎不一样，开始因为米其林静音舒适性做的不错的原因，我还害怕轮胎的支撑力会不足，事实证明完全是我多虑了，支撑力方面完全不用顾虑了，现在我对PS4的看法是软硬适中。

给大家表演一下漂移，虽然他是一款前置前驱车，但是遇到这种路面，谁都能漂移。漂移步骤，关掉ESP，大脚给油，大方向转弯，小白就会飘起来。不过话说回来，这种漂移方法从一定程度上算是一种失控，但是因为PS4抓地力好的缘故，漂移前段的失控程度明显减少了，除了这些，刹车会变灵敏，这些变化都是我玩水玩出来的经验哈哈哈哈。

开头出浴照，结尾湿地漂移照，这是首尾呼应，就像改装一样，有始有终，之前疯狂的改装到此为止，现在务实一点，希望早日开上真正的S3,加油。