抢车位的技巧
于抢车位游戏若干疑难问题的回答(7.24更新)
作者：K.Wein
一眨眼..玩了半年多抢车位游戏了..经历的风风雨雨不少..一回头..发现很多东西都改变了
于是整理了以前各个时期自己写的教程以及原始资料，发出来供大家参考。
首先，在看本文之前，希望各位先了解传统的1+3+9发展方式和11步换车顺序.. (此部分内容在文末有转载，作为原始教程列出，并且已经做出了修改，原文具体作者不详)
内容导航：
第一部分：最新抢车位教程
主题一：换车路线
主题二：基本发展模式
主题三：资产重组教程
主题四：为了专属车停爱心车位，值不值？
第二部分：抢车位历史教程
主题一：换车路线总思想 主题二：A6→730→911→玛莎，我们到底快了多少？
主题三：举报模式概论
主题四：主场号是换完玛莎之后直接冲马丁好,还是使用点什么别的方式比较好？
主题五：如何能最快拥有第一辆威航？
第三部分：抢车位原始教程
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第一部分：最新抢车位教程
主题一：换车路线
主题二：基本发展模式
主题三：资产重组教程
主题四：为了专属车停爱心车位，值不值？
接下来进入正题：
主题一：换车路线：
7月10号更新了不少专属车，同时经典车型：玛莎拉蒂的价格也做出了改动，因此最佳换车路线也不得不同步改变，目前的换车顺序如下：
二手奥拓 - 吉利自由舰 - 桑塔纳 - POLO - 标致307 - Chevrolet Camaro- Mini Cooper - A6 - FIAT500（90万-专3） - NISSAN GTR（180万-专7） - Continental GTC（340万-专9） - Spyker C8（700W-专11） -Edonis BEX38（1350W-专14） - 布加迪威航
等级12 13 15 的专属车均为过渡车。
同时，如果等级不足以买专属14，那么在专属11后，仍然买雅致728。
另:
正在冲威航的小号,辅车如果没有换到玛莎的话,就不要再换了,应当把车子换到7专署 NISSAN GTR;同时,如果辅车已经全部是玛莎的小号,那么把主车换到到威龙,然后等到有275.4W现金就可以折掉玛莎出威航
主题二：基本发展模式
以前的方式是一个主号，3个一级小号，9个二级小号..
目前推荐的新方式是1+3n模式：
所谓1+3n，可以理解成双重金字塔，或者多重金字塔
也就是说
一般的金字塔模式是：1+3+9
1+3n就是在基础的1+3+n的模式下，还有一组或者多组号（每组3个）在外接近自由发展
具体的操作是（以1+6为例）：2组小号，一组在主场供贴条，另外一组在外自由赚钱，等外面那一组换了车子以后，再回来主场给主号贴，同时换原来被贴的一组出去自由发展。
1+3n模式的好处就是，在外的一组始终能比传统的金字塔多一个赚钱的车子，同时由于这个车子相对等级会比较高，收入也高
那么即使1+3n使用了比金字塔要少的号，贴条的车没那么好，然而在外一组的号收入量还是比金字塔的主场号大
打个比方：
1+3n里，1级小号是1雅致+9A6，贴玛莎，那么总收入是：38+24*9+30*3=344G/M
1+3+9里，1级小号1雅致+9A6，贴RR，那么总收入是：24*9+34*3=318G/M
由此可见，即使贴条的车没那么好，1+3n的外面一组始终收入比金字塔的主场号高
那么在多层金字塔和1+3n的比较下，多层金字塔越下级对主号帮助越小，而且要操作的号数量也越大，成几何级数增加；而1+3n只要每次增加一组合计3+2或者3+3号就足够了
在能换低价车的规则下，1+3n无疑更优于多层金字塔；因为1+3n前期在外一组完全可以自由按照10车子路线发展，以求最大资产值，然后一次折价换出车子给主号贴.
另外，如果追求利润的最大话，还可以把1+3n进化成1+3nn乃至1+3nnn的模式。不过如此的方案会使需要操作的小号数量飞速增加。
主题三：资产重组教程
首先，在浏览这篇帖子正文之前必须注意的几点：
首先，在浏览这篇帖子正文之前必须注意的几点：
1、这个计划并不是完全适合所有人的计划；各人可以按照自己的实际情况进行适当调整。
2、在进行资产重组的过程中，首先了解自己的小号是否适合进行重组，是否能够进行重组。
3、这个计划是针对传统的1+3+9模式来阐述的。
4、本计划的目标，第一步是最快冲出3台威航进行贴条；然后逐渐发展出其他威航供举报。
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Part 1
资产重组前的准备：
至少满足1+3+9模式
9个二级小号各自总资产能不少于1600W；否则无法顺利完成资产重组
3个一级小号如果已经拥有威龙+大量现金，那么对于资产重组过程，请斟酌再进行。
Part 2
资产重组总思路：
将1+3+9模式变更成1+6+6模式，将原主场号独立出去自由发展；优先发展原主场被贴条的一级小号。
具体步骤：
1。原主场号（以1雅致+9A6/悍马+现金为例）最后一次被主号贴条后，主车（雅致728）移出主号场子，独立发展，所有现金全部将A6/悍马换成NISSAN GTR，然后一直到买足9NISSAN GTR后停止；接着把雅致换到威龙，当达到1威龙+9NISSAN GTR+440万现金的时候，一次性换成1威航+8标致307+1奥托（奥托的意义是威航后时代进行刷经验用，这部分在后文会加以诠释。）
2。原二级小号，选资产最多的3个，把9个辅车折价成低价车子，折出的现金把主车换成雅致728停到主号场子给主号贴（辅车折到什么程度需要根据各人自己的二级小号发展程度来判定。）
3。其余6个原二级小号，现金用掉，至少凑出9辆NISSAN GTR以上的车子供原主场号（现在独立发展）贴条；同时这部分车子支持主号举报；必要时可以把主车拆掉。这6个号其余的车子，可以停到目前主号的贴条号车场上，以加快这三个号的换车速度。
4。当原主场号换出威航以后，回主场给主号贴条；换现主场号出去自由发展。
5。小号数量不足的话，应当优先新发展部分小号，尽快折价出车子给其它参与了资产重组的号贴条。
相关计算要点：
A6换任何低价车，折价6.2万；NISSAN GTR换任何低价车，折价18万
增加6G/M的收入
每台NISSAN GTR回本时间：(180000-62000)/6*60*24=13.55天
也就是，从第一辆辅车换成玛莎到最后一辆辅车换成NISSAN GTR，平均每辆玛莎不能有少于13.55天的回本时间。
换威航公式：
换威航所需要的资金=(威航车价-需要换威航的车价)-(所有辅车原价*90%-所有的目标低价车价)。 例如：1威龙+9NISSAN GTR换到1威航+8标致307+1奥托所需要的现金=(4300W-2500W)-[9*180W*90% - (11*8+1.6)]≈440W
Part 3
后威航时代：
资产重组第一步目标，是达成1威航+8标致307+1奥托；这个时候由于已经暂时无车可换，小号再继续发展也相对缓慢
因此引入了新的刷经验方式：
威航小号的9个辅车中，8个保留了标致307，此后依然按照标准顺序发展；另外一个保留奥托，每天在其他辅助车到车市换车以后；这台奥托在车市按价格顺序买所有的车子，增加换车经验，满足每天10次的换车次数以增加经验。
每次换到新毕加索的时候，把这台车子折价成奥托，重新进行循环。
也就是，把新毕加索折成奥托一***需要花费1.57W，一***可以提供27次换车机会；每次换车可以增加20经验
那么也就是平均获得经验比：15700/27*20=29.1G/1经验
这个比停爱心车位要实在得多。
目前来说，最划算的刷经验车子也就是新毕加索。
主题四：为了专属车停爱心车位，值不值？
首先要明确的是：大号为了等级停爱心车位很不划算..
以下是相关计算：
例一:专署7经验计算
10W可以换1000经验..然而按照560经验/天（举报200+贴车60+停车100+换车200）来算，1000经验不过是提前了2天不到..
么以换专署7为例
设停了一天，花费了10W，多获得了1000经验；也就是比原计划（不停爱心）提前了2天换到专署7
10个专署6提前2天换到专署7的收入=1G/Min*10*60*24*2=28800
2.88万要远小于10万..
所以是不值得的..
例二:专属12经验计算
每1000经验=10万金;11级之后每级经验在7000以上 ?
1金/分钟=1440金/天
每1000经验需要的回本时间约69.45天(1金/分钟)或者34.73(2金/分钟)
以10台车计算，也就是每台专属12应该要比帕加尼早大约6.9天才能回本
然而这是不可能的，专属12是1000万，帕加尼是1299万，以大约65万/天的速度计算，那么专属12只可能比帕加尼快不到4天。
简单而言之，每投入10W金到经验之后（增加1000经验），那么每台专属12就需要大约7才能回本；依次类推，投入20W到经验之后，每台专属12就需要比帕加尼提前14天左右出来才能回本（这里还没有计算因为部分资源投资到经验而直接引起的购买时间延后）；因此停爱心车位买专属12并不利于资产总值的增加
例三:专属11经验计算
如果一直坚持了举报
那么到迈巴赫62的时候应该有9级左右
10辆迈巴,340G/M=489600 G/天
贴条6辆34G车146880G/天.举报20台车收入大于3w/天
总计约666480收入.
总***需要100天左右可以全部换成雅致
9级到11级大约要13000经验
每天不算换车(举报+停+贴),会获得360经验
也就是不过40天就可以自然到11级
那么,40天内会获得额外利益:
40天*14400=576000
然而一开始要迅速从9级到11级,需要投入的是9-11级经验,:
(9级~10级：6460
10级~11级：6840)
按投入资金算,合计约130W.
显然是不划算的.
同样，别的专属也如此，从效率来看，不值得为了专属车而停爱心（收藏除外）。
而且，在以上的例子里面可以看出一个趋势：当等级越来越高，需要的经验越来越多，那么要升级需要投入到经验的金也越来越多；相对的车子盈利能力增长率却不断下降，这就使得车子越高级，收入投入到经验越不划算。
小号之间的话，在出威航之前，尽量采取 A举报B B举报C C举报A的方式循环举报以获得每天最大定量经验就足够了；出了威航以后，可以考虑每天拿满1000爱心经验以满足以后可能会出的、比威航更高级的车子。
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第二部分：抢车位历史教程
主题一：换车路线总思想 主题二：A6→730→911→玛莎，我们到底快了多少？
主题三：举报模式概论 主题四：主场号是换完玛莎之后直接冲马丁好,还是使用点什么别的方式比较好？
主题五：如何能最快拥有第一辆威航？
接下来进入正题：
主题一：换车路线总思想。
在这个主题里，以举例说明为主进行介绍。
以下是两个主要例子（以文末的11步换车顺序为基本路线）：
一。奥托换自由的过程中，奇瑞QQ的意义
在买完10个奥托之后，下一步肯定是要买奇瑞QQ，但是，看到不少朋友买10个QQ，这其实并不够科学。
奥托的价格是16000，换QQ需要20000，增加2金/分钟的收益
而QQ换自由，只需要12000的投资，同样获得2金/分钟的收益
因此在这个过程中，应该按照奥托→QQ→自由的顺序，一辆一辆换
二。标志307换S-max的过程中，毕加索的意义
在换完10个标志307之后，就该考虑下一步了，那么，是买10个毕加索呢？还是买S-max？怎么换？
首先，标志307换毕加索需要47800，增加1金/分钟的收入；毕加索换S-max需要62000，增加2金/分钟的收入
设两个路线（以一开始10个标志307算）：
路线1。先全换毕加索，增加3金/分钟收益所需要的时间：
47800/（15*10）*60+47800/（15*10+1）*60+47800/（15*10+1+1）*60=5.31+5.276+5.24=15.826小时 ?
路线2。通过毕加索做过渡换S-max，增加3金/分钟所需要的时间：
47800/（15*10）*60+62000/（15*10+1）*60=5.31+6.84=12.15小时
由于路线1换第2辆毕加索的时间比路线2换第一辆S-max的时间要早，路线1在换第2个毕加索之后，在路线2换第1个S-max之前，收入比路线2高1金/分钟，那么两者的收入差距实际是： ?
（15.826-12.15）*3金/小时*60分钟 - [（62000-47800）/（15*10+1）]*1 =661.68-94.0=568金
可以看出路线2要比较快
另外，在A6换玛莎的过程中，这样的思想同样能帮助提高实际收入，具体内容请看主题二。
主题二：A6→730→911→玛莎，我们到底快了多少？ （此主题针对4月8号部分车子收入更新之前，仅供思考；更新的换车路线在本文文首）
目前论证的换车过程是A6→730→911→玛莎，一辆一辆地换。
但是，这个过程我们到底多赚了多少呢？
设计A路线和B路线（两者都是以已经拥有13辆A6算）
A路线先全部换730，B路线按照A6→730→911→玛莎的顺序换
首先，A6→730过程，A B路线一样
然后是第2步，B路线需要42万，A路线是46万
也就是B路线要比A路线早点得到2金/分钟的收益，大概快了4万
然而这个时候，A/B的收入大概是12*24+26=314金/分钟
4万/314=约127.4分钟
也就是B路线比A路线早了不到4小时就可以换到新车子
比A多出的收入大概是127.4分钟*2金/分钟=255金
第3步，A还是要46万，B需要29万就可以换车
B快了17万，这个时候A/B的收入大概是12*24+28=316金/分钟
17万/316=约538分钟
同样，就是B比A早了538分钟，大概是10个半小时的样子换到新车子
那么B比A增加的收入大约是
2金/分钟*538分钟=1076金
两步加起来B路线比A路线增加的收入大约是1076+255=1331金
那么推算下去，10辆都先换730也只比一辆辆换玛莎慢了3-10万金左右而已..
按13辆A6的收入计算，就是10万/314=330分钟..
只是快了不到6小时..
其实我最后想说的是..
有些时候，其实没必要为一点点收益根根计较..大可以先买自己喜欢的车..
主题三：举报模式概论
在这里,我大概列举出3种常见的发展模式,均采用比较常见的车子
如果各位采用我的方法,请根据各自的实际情况,对自己的举报方式进行一些调节,使它更适合自己发展和利于生活作息
模型1:1大号+3主场号(典型1+3)
3个主场号A B C ,各自拥有10个车子,其中一个供大号刷,另外9个自己赚钱,其自己赚钱的车子分别停在a1 a2 a3 ;b1 b2 b3;c1 c2 c3上
采用的举报模式是:
主号举报a1 b1 c1上所有的车,A举报b1 c1的车,B举报a1 c1的车,C举报a1 b1的车,还有一次举报,就举报主场号里,资产最多的,同样是主号+另外两个主场号进行举报.
时间分配:
提倡把举报时间集中在一个较短的时间段内;例如可以把主场号的车子停到a1 b1 c1上时间和把车子停到a2 b2 c2上的时间早半小时
那么可以采用的时间就是:中午12点前后,把主场号的车相隔半小时分别停到a1 b1 c1和a2 b2 c2上
然后在晚上0点之前和0点之后,主号分别按照以上的举报模式举报a1 b1 c1和a2 b2 c2的车子,把2天的20次举报集中起来用
这样有利于加快车子的换购,提高速度
模型2:1大号+3主场号+1举报号
这个模型没什么好解释的,主号和3个主场中的任意两个每天举报固定举报号就可以
模型3:1大号+3主场号+2举报号
这个模型要说的也不多,主要是时间的应用
尽量把2个举报号的停车时间拉开半小时左右,然后在0点之前集中举报20次
同样,是大号和3个主场号中的2个轮流举报
主题四：主场号是换完玛莎之后直接冲马丁好,还是使用点什么别的方式比较好
个人建议,是采用以上主题四里的模式1来实行,在不断举报的过程中,把主场号的玛莎供到马丁
可以计算:
按照模式1,就是3个主场号均把自己9个额外车子的收入的1/8分配给主号
假设3个主场号其余9个车子都是mini cooper,并且无别的收入,那么每天收益是259200,其中提供给主号的举报资金是每天(3.3*20*60*12)/4=11880金
(该式中数字3.3是由于3个主场号一***提供了10次举报,平均每个号提供3.3次;12小时后资金达到最大;举报后收益分4份,主号获得一份)
那么每天主号多获得的收益就是3*11880=35640金
玛莎换马丁需要183万
正常情况下换马丁需要的时间:1830000/259200=7.06天
不断地举报换马丁需要的时间:1830000/(259200-11800)=7.399天
也就是按照模式1来运作的话,主场号出马丁的时间大概会晚不到10小时,那么损失的收益大概是:2金/分钟*60分钟*10小时=1200金,3个主场号一***是3600金
而整个过程的举报收益是:7天*11880*3=249480金
因此,在1+3的模式里,主场号换马丁的过程中,通过不断的举报主场号能为主号带来更多的收益
主题五：如何能最快拥有第一辆威航？
下面计算2条获得第一部威龙的路线（收入按每24小时算，不算举报收益）
到全部A6后冲，13个A6收入：13*24*60*24=449280 每增加2金/分钟的收益带来的每天收益：2*60*24=2880
13个A6需要
（1080000-620000）/449280+（1500000-1080000）/452160+（1790000-1500000）/445040+（3620000-1790000）/457920+（6180000-3620000）/460800+（13880000-6180000）/463680+（25000000-13880000）/466560+（43000000-25000000）/469400=1.025+0.93+0.652+4.0+5.56+16.61+23.84+38.35=90.967(天)
到全部玛莎后冲，13个玛莎收入：13*30*60*24=561600 每增加2金/分钟的收益带来的每天收益：2*60*24=2880
从（10+3）A6换（10+3）玛莎大概需要23-26天，中间计算过程省略
那么，13个玛莎需要
（3620000-1790000）/561600+（6180000-3620000）/564480+（13880000-6180000）/567360+（25000000-13880000）/570240+（43000000-25000000）/573120=3.26+4.54+13.572+19.50+31.41=72.282 ?
72.282+（23~26）=95.282~98.282（天）
至于A6以前的车子，以Mini cooper为例，做简单估算
Mini cooper收益是20金/分钟，A6是24金/分钟；也就是13辆Mini cooper每天总收入约等于13辆A6的5/6
相对的，所需要的天数=A6所需要的天数*6/5=109.16天，比A6换威龙要多出近20天。
而实际上Mini cooper换A6只需要不到7天的时间而已
综上，和先买足玛莎相比，A6后直接冲威龙会略快，但是快不了多少。
另外，针对4月8号作出的新车子收益改动，新的计算如下：
9个A6冲威航的话，需要的时间是：
（43000000-620000）/9*24*60*24=136.25天
其中9*24*60*24=311040金/天
A6换悍马需要资金：
180000*9=1620000
换完增加的收入：9G/分钟
回本时间：
1620000/9*60*24=125天
136天-125天>A6换悍马所需要的时间
可以看到，其实如果换威航的话，10个悍马会略快
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第三部分：抢车位原始教程
[转]QQ抢车位玩法
一：起步时期
以最快的速度，60小时刷够10辆车
条件：一个大号QQ，三个小号QQ
开始0-12小时：
起步是最关键的全速全效运行的话，2天48小时可以弄到6辆车。开始就是开小号或停在别人的车场里刷钱。初始状态下系统赠送一辆二手奥托+1000金。开3个小号，把小号的车放在自己的车场。自己的二手奥托停在小号那里。4辆车，每辆每分钟5金。每部12小时4辆=14400金，加上系统赠送的1000本金。12小时后你就有15400了.然后把4辆车再停几分钟那就够16000元。然后立刻再买一两二手奥托。
12-24小时：这时候你有5辆车（大号两辆+小号3辆）。12小时后就是：5辆×3600元=18000元。给大号买第三部车。还剩2000金。
24-36小时：6辆×3600元=21600金+余款2000=22600。买第四部车还剩6600
36-48小时：7辆×3600元=25200金+余款6600=31800。这时买第5第6辆车。
48-60小时：9辆×3600元=32400金，买第10辆车。
二：车辆升级
（买够10辆二手奥托，以后都是只换不买，换车时原车可以以原价冲抵，交差价就行了）
在买够10辆二手奥拓后。车辆依次换购顺序为：二手奥拓→吉利自由舰→桑塔纳→标致307→S-MAX→MiniCooper→奥迪A6→玛莎拉蒂→阿斯顿马丁→迈巴赫62→雅致728→布加迪威航（从开始到圆满最科学的方法是换购11次） ?