Boss说游戏。
为什么我建议你不要买罗技的方向盘？
作为罗技方向盘多年的用户，我对罗技转黑甚至黑。其实道理很简单。罗技方向盘，G25，G27，G29，转向手感都比较差。是哪种不好的方法？牙感极其严重。我没有突然开车。我的意思是罗技系列方向盘的内部结构简单来说就是一两个电机，通过塑料齿轮将动力传递给方向盘，然后呈现出行驶时的力反馈。这种设计的唯一优点是耐用性(cao)。也许你可以踩罗技的踏板(我们公司踩了两个，都是油门故障)，但是方向盘底座，也就是每天轮番猛开是没问题的。
▲罗技G29
缺点很多，甚至不需要开始玩。启动时自检的两圈是塑料齿轮的咔哒声。其实噪音不是问题，最沮丧的是你开始模拟驾驶的时候。模拟驾驶的力反馈大致可以分为两部分，一部分是车身的动态反馈(比如车身推头或翻尾时，倒车盘的力会有明显的变化)，另一部分是路面信息的传递(颠簸、路肩等)。).以罗技G29为例。喜欢F1就开F1？2018或者2019，那么噩梦就开始了。
▲罗技G29内部结构
近两年F1系列的作品在写实和画面上都有了很大的进步。此外，F1本身的转向系统可以给驾驶者提供很多信息，底盘悬挂在纯速度取向上特别硬，所以这款游戏的力反馈输出相当丰富。在游戏的默认设置下，当这些复杂而众多的力反馈信号传递给罗技G29时，你只会看到G29发出无休止的齿轮噪音，同时方向一直在高频抽搐(可能代表路面颠簸)，掩盖了用来传递车身动态的微弱扭矩，导致你根本不知道你的车是会推头还是甩尾，原地失控。
▲GT？体育游戏屏幕
有人可能会说罗技G29在PS4上玩GTS没问题。的确，问题并没有那么尖锐，但是当我后来用稍微好一点的方向盘玩GTS的时候，我发现GTS输出的力反馈中关于路况的信息很少，就像用熨斗把地面铲平一样，所以G29自然可以达到“可用”的程度，而不会那么“忙乱”。
就算能打，还是有个问题，就是罗技的方向盘电机强度太小，尤其是G29。电机强度不足会导致方向盘转动过慢。这对于想练习漂流的朋友来说简直是噩梦。等真车飘过来，你就知道了，当车尾失去抓地力，后轮轴绕着前轴运动的时候，前轮相对于地面几乎是静止的。是不是相当于前轮静止后侧滑时方向盘转动？这时候车内方向盘会自动高速倒车，这就是你开克里斯的原因？哈里斯漂移的时候会松手片刻，然后自己转动方向盘。
如果用罗技练习漂移，往往会觉得自己松手反击时往往很难捕捉到车尾的滑行进度，导致180度掉头。这真的不是你的错！我为什么敢这么说？换了Tumaster T300之后，对Fanatec的体验很深。CSL？精英之后发现的。电机扭矩越大，方向盘底座越能忠实还原实车漂移时的回正速度，越容易漂移。这就是为什么会飘模拟器的人一定会飘真车，而飘真车的人往往觉得模拟器难，模拟器越破越难。
罗技方向盘的可怕之处不在于它有上述的硬伤，而最可怕的是它在如此糟糕的情况下依然垄断了赛车模拟器行业的入坑垫脚石的地位，有着本不该有的名声。大量刚入坑的模拟器玩家，难免对模拟器领域不熟悉。就在他们初尝入坑的时候，他们对赛车模拟器的所有美好希望，以及本该从游戏中获得的成就感，都会被罗技提供的这种烂游戏体验毁掉，然后他们先留下一句:“这东西怎么这么假！”后来觉得赛车模拟器是小孩子过家家的玩具。这就是罗技犯下滔天罪行的地方。
事实上，除了罗技，我们还有一个选择
目前除了罗技，还有Thrustmaster和Fanatec，这两个品牌是国际上从事赛车方向盘模拟的主要品牌。开门见山，我觉得Tumaster系列值得新手尝试，尤其是我在家里和新车评公司用的Tumaster家族的T300。我真的不想给这个东西打广告，但是目前这个领域从上到下也就那么几个产品，在其中挑出最好的入门产品也不是那么难。都是3000元以内的，那么马思特的比罗技巧有什么好的呢？很牛，在同价位内解决了罗技G29的所有致命伤。
▲我的Tumaster T300
与罗技的齿轮传动不同，马思特的方向盘全部由皮带驱动，这接近真实汽车行驶时的感觉。T300可以分层呈现不同的力反馈信息。你可以用手清楚的分辨出哪个是地面凸起，哪个是车身的动态信息，可以为如何驾驶和操控汽车提供明确的指示。
其次，电机扭矩提升，从罗技G29的2.1Nm提升到近4Nm，回位速度也提升不少。罗技没有重伤，价格差不多，都是国行。我真的完全看不出买罗技的意义。是相信罗技的人吗？
Fanatec，个人觉得根本不值得推荐。没有别的原因，就因为这个牌子贵。在产品力上，fanatec容易挂罗技和马图站点(连高端的马图站点都挂了)。fanatec在材料(很多金属)、外观、电机参数等方面都做得不错。只是这个品牌的进入门槛太高了。最便宜最便宜的一套基本踏板，转向架，方向盘(对，都是单独卖的)都是5位数。谁能受得了？
▲Fanatec？CSL？精英？+?保时捷918？GTR盘体
不过话说回来，fanatec的转向架力反馈效果真的挺好的。如果你只是玩马思特，可能会觉得这种转向手感很接近真实，但只要你玩Fanatec，就会发现马图场地的手感更假。虽然马达扭矩像在马思特一样由皮带驱动，但马达非常强劲，所以它看起来真的像一辆真正的汽车。
尤其是漂流的时候，我尝试的是CSL的哪个模型？精英的转向器，它的回位速度相当快，甚至能感觉像真车一样的暴徒。这使得那些漂流经历变得极其美好。无论汽车如何漂移，我都可以用手指控制车尾的滑动角度，对于T300等低端车型来说就不那么好了。
▲我当时去体验的画面，马思特TGT。
好了，到这里，其实入门力低于5000元的回赠方向盘的导购基本完成了。除了T300没什么可选择的。如果想省点钱，可以选择他们的T150，也是皮带传动，比罗技好。文末还有一个纠结点，就是再高端再贵的马图站点(比如售价6000多元的马图站点TGT)，也无法给上万的Fanatec真实感。那如何才能“省钱”，拥有非常接近真实的模拟器操舵体验呢？
下期讲直驱中的转向车架和近年来迅速崛起的国产品牌(下期讲6k~10k价格区间的产品)。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。