25万！史上最低成本无人车:打车便宜一半，明年就可以坐。

答案是25万元，人民币。

7月21日上午，百度在2022百度世界大会上发布了第六代量产无人车Apollo RT6。该车是阿波罗银河架构平台的首款产品，也是国内首款符合量产标准的自动驾驶车辆。

至关重要的是，RT6的成本降低到25万元，是上一代无人车阿波罗月球(48万元)成本的近一半，只有业界Robotaxi车辆成本的十分之一。

这是什么概念？

通常无人驾驶汽车需要装载激光雷达、高精度GPS等一些传感器，导致自动驾驶汽车的成本在百万以上，普通人负担不起。

而且目前市面上销售的Robotaxi车型，大部分都是基于量产车改造而来，比如雷克萨斯RX，蔚来ES8，这些基础车型的价格已经远远超过25万。RT6是直接降低普通家用车成本的标准。

2017年7月，李彦宏乘坐无人车参加百度AI开发者大会，结果在北京五环内被交警罚款。

五年后的今天，更便宜的无人驾驶汽车开始照进现实。无人驾驶汽车的普及真的来了吗？

01

外观普通，内饰“无人化”

与前五代不同的是，RT6是在全新的平台和全新的理念下诞生的无人驾驶汽车。无论是外观、内饰还是软硬件，都有着全新的设计。

换句话说，RT6就是为无人量产而生的。

为了配合量产，RT6的外观没有太科幻，整体车身类似SUV，车身尺寸为4760*1870*1650mm，轴距为2830 mm。

按照官方的说法，这款车是A级车的尺寸，b级车的空间，C级车的体验。

为了让乘客上下车，RT6还设计了电动侧滑门。

此外，凸显科技感和安全感的银河腰线，以及将车顶传感器与天窗结构高度融合的龙骨天窗，都是RT6独有的设计元素。

百度集团高级副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇表示，这样的设计是为了美观，也是为了让无人车融入到现有的交通流中，让人不觉得是无人车。

其实相比外观，内部空间和布局才是RT6的亮点。

RT6支持方向盘和无方向盘两种模式。前排可以配备座椅、自动售货机、书桌、游戏机等。根据不同的出行场景，满足旅客办公、娱乐等多种需求。

这也意味着，一旦法规允许，没有方向盘的RT6随时可以上路。

车内空间设计方面，RT6后排独立座椅，平板地板，车内智能语音交互。得益于纯电动平台的优势，其后排空间达到1050 mm。

02

一个驾驶能力等于20年驾龄的老司机？

RT6基于银河平台打造，阿波罗拥有银河平台的自主知识产权。

与大众的MEB平台和吉利的海阔天空平台不同，星河平台的目的是打造无人驾驶。所以在设计之初就加入了无人传感器、域控制器和冗余。

具体配置方面，RT6车外有38个传感器，包括8个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头，再加上车辆规格高计算能力的双计算单元，计算能力达到1200 tops。

RT6有多个完全冗余的系统，38个外部传感器，包括8个激光雷达，100%车辆安全等。，并且比上一代拥有更强的L4级自动驾驶能力。

此外，RT6还对制动、转向、电源、传感器、通信等系统进行了冗余设计，然后还有冗余计算单元和架构。如果任何单个组件或系统出现故障，备用冗余系统可以弥补这一位置。

软件方面，RT6配备了集车辆和自动驾驶系统于一体的故障诊断和风险降级系统。

据百度介绍，RT6实现了1，000%的车型分类和全冗余系统，比市面上的改装车可靠性高两三个数量级。

李振宇表示，RT6的自动驾驶技术相当于一个20年驾龄的驾驶员，比上一代车型拥有更强的L4级自动驾驶能力，可以应对城市中各种复杂的道路和场景。

03

Robotaxi真的离成为滴滴不远了。

按照计划，RT6将于2023年在萝卜跑中投入使用。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，成本的降低使他们能够在全国部署数万辆无人驾驶汽车。“以后坐无人车比现在打车便宜一半。”

打车更便宜，意味着在规模化运营上有很大优势，卡在瓶颈的Robotaxi终于迎来了曙光。

在此之前，Robotaxi的商业模式无法说服太多投资者。首先，Robotaxi需要推出大量的无人驾驶汽车，这是重资产。规模越大，企业的运营费用越大。

而且无人驾驶汽车需要配备各种传感器硬件，增加了购车成本。

再者，现在的Robotaxi更像是公交车，只能在固定的站点上下车，也就意味着Robotaxi的路线和工作模式都比较死板，远不如人工网约车的操作灵活。

另外，目前Robotaxi行业处于垄断状态，各种商业模式层出不穷，各大流量平台也接入了Robotaxi的打车流量入口。

这些都限制了Robotaxi的发展。

然而今年，Robotaxi开始有了光明的前景。

4月，马骁智行拿到国内首张属于自动驾驶公司的出租车牌照，在广州南沙投入100辆自动驾驶汽车，开启收费模式。几乎与此同时，北京也向百度等企业发出了首批无人驾驶示范应用路测通知，为无人驾驶业务打开了一扇大门。

6月，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》经市七届人大常委会第十次会议表决通过，明确将于8月1日实施。这些法律规定为Robotaxi的生产、制造和运营提供了法律依据。

越来越多的人开始意识到，Robotaxi并不是一个虚无缥缈的PPT故事，无人出租车这个看似遥不可及的梦想正逐渐走进现实。

有趣的是，RT6不仅面向Robotaxi行业，也面向普通消费者。

这意味着在法律规定的一些区域，普通消费者可以随时开着这辆车，在路上打游戏、唱歌，让车跑出去挣钱养家，就像出租车一样。

最近怎么样？你兴奋吗？

本文来自超电实验室。