20年赛车生涯“老枪”，居然买了辆530Le代步？

当你按下开始键，安静的环境就像凌晨四点的市中心，非常安静。仪表盘上出现的不是带飞针的转速表和速度计，而是代表科技和环保概念的蓝色，还有一些你很难理解的行驶数据。

坐在后排，舒缓的靠背角度和刚好支撑住膝盖下端的坐垫，能让你在温暖的春日里昏昏欲睡。放眼望去，处处代表着优雅古典的木纹面板，深茶色的真皮材质覆盖了乘客车厢80%以上的面积。即使是前卫新潮的氛围灯，在这种环境的映衬下，也显得温暖柔和。

放下中央扶手的那一瞬间，你会想，如果现在车里还有一杯枸杞泡的红枣，这个下午该有多美好。

你可以很容易地想象它的主人。也许是事业有成的商界精英，也许是崇尚科技的IT人士，也许是一位爱惜健康、内心笃信佛教的退休老爷爷...

但社会设定和自我设定往往会有很大偏差。就像我们不会猜测一样，超过30%的斯巴鲁车主和葛优大叔一样成熟大方，和拉力赛中“尖叫”的WRX没有任何关系。我们甚至不认为有很多50岁以上的中老年朋友在用丰田C-HR和逸泽。他们买车的主要原因是因为这些家伙“看起来年轻”。

我也很惊讶，早上开着3根鞋带的80后赛车手竟然是一辆530Le的车主。

我清楚地记得当我听到这个消息时，我是多么惊讶。作为一个年轻的赛车手和驾驶教练，强大的驱动力和超高的驾驶乐趣应该是驾驶的刚需。就算要5系代步车，也应该是530Li的汽油版或者是二手车市场上大量存在的540i。依靠混动系统的“5系新能源”怎么会是赛车手的最爱？

这是事实。简单体验过后，别说驾驶教练，就连我这个车辆工程专业的工科生，也毫不犹豫地爱上了这款530Le驾驶座。

近百种驾驶模式，开530Le就像“拼乐高”

530Le已经为我们提供了10多种组装方式。据车主和驾驶教练说，至少有12种。

这三种模式各有特长，AUTO？eDRIVE的特点是可以根据工况和行驶环境选择自己的动力输出模式，包括充电、急加速、动能回收、辅助动力输出、纯电动和发动机驱动模式，通过电脑判断自动切换，相当于数码相机的傻瓜模式，对车主来说省心省力。

麦克斯。eDRIVE可以认为是530Le的纯电动模式。只要不把油门踩到底或者车速不超过80km/h，发动机就会一直停着，车辆完全由电机驱动。但在万不得已的急加速情况下，发动机还是会照常启动，给车辆最大的驱动力。

电池？控制通常被称为节能模式。开车前，需要通过菜单栏设置电池的目标电量。例如，如果电池设置为80%，车辆将始终将电池保持在80%刻度线。如果电池太多，可以用来驱动车辆。如果没有达到80%，就会自己充电。

“3”和“4”结合后，这个系统就更复杂了。在每一种舒适、运动、经济的驾驶风格背后，还可以分别设置发动机、变速器、悬架、转向系统等不同的驱动单元。

例如，在舒适模式下，您可以将悬架设置为舒适，但仍保持标准的转向感觉。同样，在运动模式下，可以分别调整发动机和变速器的工作逻辑，使悬挂系统保持舒适模式。这样，530Le的驾驶模式就没有几百种设置，至少可以创造出几十种不同的风格。

用它做电车可行吗？

很长一段时间，我们一直在研究一个问题——买插电式混动车的人怎么用？

虽然调查结果五花八门，但在插电式混动最有存在感的上海和广州，很多车主的使用方式却出奇的一致——把它当成纯电动汽车来用。

上海和广州的建筑结构特别特别。80%以上的写字楼和商圈都密布着充电桩，导致很多车主在上班时间给车辆补充电能。如果家庭比较富裕，大部分充电行为都可以在自己的固定车位完成，省心又便宜。至于汽油发动机，大多在周末郊游或者长途自驾时发挥作用，正常早晚高峰极低。

530Le设计的初衷一定不是为了帮助消费者节省油费，但如果一定要当电动车用，也是可行的！

高压电池采用811 Ni-Co-Mn三元锂离子高性能电池。在不改变高压动力电池组形状、体积和电池数量的情况下，总电能容量增加37%，达到17.7 kW，续航里程增加42%。

同时，电池组采用双模块中央冷媒冷却，可以直接冷却核心区域。新电池组的重量仅为6.5 kg，几乎全部来自电池组中新的安全材料和安全结构，以进一步优化电池的安全性能。

再加上宝马独有的eBOOST功能，驾驶者无论何时深踩油门都能体验到更好的运动性能。对于习惯扮猪吃老虎的驾驶爱好者来说，这种低调隐形的硬实力，自然更有内涵和魄力。

新车型配有宝马水滴形壁盒，3.8小时即可宝马。5系插电式混动里程升级版完成0-100%充电。墙盒还具有多用户识别功能，可以管理20个不同的账户进行收费。只要使用得当，充电问题没什么好怕的。

标题写道:

看似空泛，实则内涵丰富。530Le不仅拥有新能源汽车的环保理念，还在追随“大趋势”的同时，将宝马的驾驶乐趣隐藏在每一个角落。

它不是从声音开始，也不是肆虐的油老虎，但它是所有在售产品中动力最强、驾驶模式最丰富的长轴距5系。这种低调的个性可以让你永远保持冷静和隐蔽，成为一个“男人秀”。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。