时代的先行者宝马iX3对比特斯拉Model Y。
外观，强大的家族设计
宝马品牌给人的印象是运动、豪华和控制良好。3系、5系和X3在各自的细分市场都取得了不错的成绩。蓝天白云是无数人的梦想座驾。新时代宝马也推出了自己的新能源系列——宝马I，设计风格与燃油版截然不同。当你看到宝马iX3，你会很快联想到宝马X3。熟悉的气味不需要太多的适应。同时，作为新能源汽车，它有自己的特点。其全新的身份可见于半封闭的中网、低阻轮圈和充电接口。
特斯拉是目前最火的新能源品牌，旗下车型也是市场关注的焦点。不久前，Model Y刚刚在国内上市，定位中型豪华纯电动SUV。作为特斯拉的第五款量产车，在设计上有着强烈的家族式风格。很多人都觉得是Model 3的加强版，尤其是两者的前脸几乎一模一样，再加上溜背的造型，似乎缺少了一辆SUV应有的阳刚之气。
宝马iX3的侧面沿袭了传统，是标准的SUV风格。4.7米的长度与燃油版相差无几，线条紧凑给人一种很干练的感觉。详细来说，主驾驶侧前翼子板上有一个慢充接口，之前的加油口改为快充接口。新款式的车轮很有未来感。
特斯拉Model Y和它的品牌形象一样，大胆前卫，溜背式的设计很有动感，对于一款主要家用的车来说也算是激进了。值得一提的是，Model Y采用了无框车门和隐藏式门把手设计，在同级别中非常少见，造型也足够拉风。
车尾部分，宝马iX3与燃油版相差无几。两者的区别只是在保险杠装饰和尾部标签上，整体看起来比较扎实饱满。
由于Model Y采用溜背式设计，尾部造型非常运动。仔细观察，它的尾灯与Model 3基本一致。在外观配色部分，特斯拉车型只有黑色免费，其他配色价格都是8000元，选择自己喜欢的颜色需要额外一笔。
内饰，奢华而前卫
熟悉宝马车型的用户进入iX3车内一定有一种似曾相识的感觉。功能排列有序，非常好用，体现了一个大品牌的造车底蕴。此外，精良的做工和用料让奢华感触手可及，这也是用户非常关心的细节。
Model Y表达了自己的造车哲学，驾驶舱尽量简化。整个中控台的木纹和哑光装饰增强了汽车的质感。最引人注目的还是中控大屏。日常操作可以通过大屏的触控来实现，科技感爆棚，但也给使用带来了一些不便。例如，经常浏览的仪表板信息需要在中控屏幕上找到。由于触摸操作缺少物理按键的反馈，无法实现盲操作，屏幕变成了指纹采集器。
新时代，中控屏被认为是人类的第四屏，也是除了电视、电脑、手机之外，眼睛停留时间最长的屏幕。如何让逻辑清晰，操作简单，考验着无数厂商的智慧。对此，两种模式都有自己的答案。宝马iX3采用触摸+按键+语音+手势的方式控制汽车，交互模式非常丰富。最新的iDerivative 7.0系统功能强大，涵盖车辆设置、互联应用等。上手简单，支持OTA升级。
特斯拉是开创大尺寸中控屏的先驱，经验丰富。新型号Y配备了15英寸触摸屏，显示效果突出，与我们日常使用的手机非常相似。此外，空调和导航也可以通过语音设置。如前所述，由于车内几乎省略了所有物理按键，很多日常高频使用的功能都要通过屏幕来控制，不如宝马iX3直接。
第三方应用方面，宝马iX3有喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频、天猫精灵等。结合腾讯小程序，车机还可以实现凯叔讲故事、小游戏等功能。并且非常贴心的为用户提供了寻找充电桩的服务，使用起来会非常方便。充电支付厂商也早有安排。官方声称App已经开通了所有充电桩的支付服务，大大提高了便利性。
空间，两者各有所长。
两款车都采用了运动座椅的风格，整体包裹感比较强，能给驾乘者很好的支撑。带加厚坐垫的宝马iX3更饱满，宝马座椅更舒适。在材质部分，宝马iX3顶配车型提供真皮座椅，入门版为仿皮材质，两款Y型车均为仿皮材质。座椅配置部分，前排电动座椅、座椅加热、座椅记忆都是标配，Y型还配备了后排座椅加热，照顾后排乘客。？
宝马iX3
特斯拉Y型
乘坐空间方面，两者都表现出了不错的实力，应对日常使用是没有问题的。宝马iX3头部空间优越，Model Y受车顶形状限制，后排头部会有些凹陷。幸运的是，全景天篷和平坦的平台缓解了这种不适。此外，Model Y在车头还设有前车厢，增加了不少储物空间。
宝马iX3
特斯拉Y型
开车，姜还是老的辣。
宝马iX3搭载了一台最大功率为265，438+00 kW (286 PS)的电机，在后轮轴的峰值扭矩为400n·m。官方公布其0-65，438+000 km/h加速时间为6.8s，提供运动、经济、舒适三种驾驶模式，为用户带来不一样的驾驶乐趣。
宝马的操控和调校一直被业界所称道。到了iX3，品牌基因深深烙印其中，转向一如既往的宝马，低速轻盈，高速沉稳，指向精准，线性感细腻，给驾驶者极大的信心。纯电动汽车在噪音上有着天然的优势。过去，机器的运转声被马达的呼啸声所取代。宝马进一步加强了隔音，在驾驶时提供了非常安静的感觉和更高水平的体验。暂停和其他