普加乔夫眼镜蛇机动有实际意义吗？

任何过失速机动都没有战术意义。过失速机动时飞机是完全不可控的，也就是说，在过失速状态下，你所有的操纵面都失效，只有在飞机气动恢复后，你才能重新获得控制。对于那些认为可以用眼镜蛇躲避导弹的人，摆脱少玩游戏。所有过失速机动在速度方向上都没有离轴角。看似很厉害，但实际上眼镜蛇只有3 g的加速，你可以直接用开车来类比。如果你想避开什么，你必须突然打方向盘变道。在空战中，这叫做离轴机动。如果你熄火了，你就直接踩刹车。那追你的导弹就不能直接追尾了。。

而且如果没有导弹发射，眼镜蛇也无法领先后机，因为后机可以直接拉出回路。空战的本质是速度动能和高势能的较量，目的是获得比对手更高的能量优势。过失速只是单纯的降低速度而得不到高度。早在su27研制出来的20多年前，瑞典人就已经在萨博35枭龙战机上做了眼镜蛇机动，但他们没有做太多宣传，因为他们知道这是自杀式机动。su27为什么要推广它的过失速能力？换个角度想想。如果su27不推广它的过失速能力，还有什么值得推广的吗？以亚音速战斗空战为主的重型空优机，在大迎角性能、全速范围内的升阻比、稳定悬停率、最大静态悬停率等方面都不如F16。如果这些基本的空战属性都是劣势，就不能像国内文学一样断言我比你强，比你好。R77空空导弹直到1995年才装备，80年代的SU27也不是没用。

回到过失速，过失速的主要目的是测试飞机失控时的安全性。比如su27和F16在垂直爬升中同时被尾翼击中，那么F16就会进入尾旋，导致飞行员跳伞成功率急剧下降。只要SU27足够高，就可以慢慢等待飞机安定下来逃生。如果像su35那样完全电传操纵，甚至可能迫使它飞回机场。