火车有没有档位怎么挂档

火车没有档位，也没有方向盘。火车的快慢是机车或者动车组动车车厢牵引电机起步和调速的过程。

以动车组为例说明：

CHR1型动车组的档位有：空档“0”、向前驱动位，速度递增三步幅（向前推之后弹回向前驱动位），速度递减三步幅（向后拉之后弹回向前驱动位），制动七步幅，常用全制动，紧急制动。

CRH2型动车组的档位（级）有：牵引位（P1级-P10级）、制动位（B1级-B7级,快速位）。该动车组制动还分以下制动形式：常用、紧急、快速、耐雪。

通过档位调节，如果调驱动位的话，可以控制牵引变流器，从而带动牵引电机正转，火车就开始开了。

如果调到制动位，就会产生如再生制动（电制动）和空气制动（通过制动阀调节到“制动”位置，储风缸提供压缩空气压迫闸瓦卡住轮踏面或者制动盘“碟刹”）。

扩展资料：

不同火车车型的司机驾驶室：

1、东风4D型内燃机车

东风系列内燃机车作为铁路干线货运机车的主力，保有量曾占国产内燃机车总数的一半以上，直到现在，东风4型、东风8型、东风11型仍然在线上运营。

2、东风11G型内燃机车

今年国庆节前，红黄色涂装的“复兴”机车FXN5C型和红白色涂装的FXN3C型下线。新车型的驾驶室工业设计程度高，双驾驶室内走廊结构让司乘人员感觉更舒适。

3、NDJ3型内燃动车组

八达岭长城是旅游胜地，京张铁路是中国人自己修的第一条铁路，上图的“和谐长城号”NDJ3型内燃动车组驾驶室（2019年5月13日摄于北京市郊铁路S2线）的操作台出现流线型设计，控制系统和显示系统的设置合理，环境明显改善。

4、CRH380B型动车组

同老驾驶室相比，动车组驾驶室里只有一个座椅在驾驶室中间，整个空间显得宽敞了许多。操作台、仪表盘有了设计感，时尚的味道出现了。还有看不到的空调系统、高级别的密封设施，让火车司机们的工作幸福指数直线上升。