如何玩好街机的首字母d3

1)问:每辆车应该如何换挡？

答:如下

丰田-

86M:Go-9000-10500-10500

86特瑞恩5200 - 5600 - 6100 - 6200

86莱文:5200 - 5600 - 6100 - 6200

85: 5200 - 5600 - 6100 - 6200

MR2: 5200 - 5600 - 6100 - 6200

夫人:5200 - 5600 - 6100 - 6200

阿鲁帝莎:6000 - 6000 - 6500 - 7000 - 7200

GT-4: 5800 - 6500 - 7000 - 7250

日产-

R32: 6500 - 7500 - 8000 - 8100

r34:6500-7200-7500-8000-8100

ER34: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

S13: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

s 14Q:5200-5600-6100-6200

S14K: 6000 - 6500 - 7000 - 7200

s 15:6000-6200-6700-7000-7200

180 sx:6000-6500-7000-7250

SIL80: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

本田-

EG6: 6200 - 7200 - 7800 - 8000

EK9: 6500 - 7000 - 7500 - 8000

DC2: 6500 - 7000 - 7500 - 8000

2000:6500-7200-7500-8000-8100

三菱-

EVO3: 5800 - 6500 - 7000 - 7250

EVO4: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

EVO5: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

EVO6: 5800 - 6500 - 7000 - 7250

EVO7: 5800 - 6500 - 7000 - 7250

马自达-

RX-8:6500-7250-7750-8000-8100

FD I型:5800-6500-7100-7250。

FD V型:5800-6500-7100-7250。

FC: 5200 - 5600 - 6100 - 6200

NB8C: 6000 - 6500 - 6500 - 7000 - 7200

NA6C: 5200 - 5800 - 6200 - 6500

斯巴鲁-

GC8: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

GDB:6000-6000-6500-7000-7150

GC8V: 6000 - 6500 - 7000 - 7250

铃木-

帽:Go-9500-10500-10500

2)问:要开到XX赛道多少才算合格？

答:如果你能在每个赛道都取得以下成绩，说明你对赛道有了初步完整的了解。

精彩的左，精彩的右，左，右，红，红，上秋，下秋，上e，下e逆

53"5 53"9 47"5 47"9 22"5 27"9 59"5 06"9 59"9 06"9

下着雪，雪八到八，正在返土。

23"5 30"5 21"5 21"9 59"5 00"5 41"5 41"5

3)问:什么是“反向倾销”

答:反摆是D3中转弯前的基本车道，即转弯前从内侧转到外侧，再从外侧以O-I-O的形式转弯。

4)问:我是新手。我能控制什么车？

答:没有怪脾气，在很多赛道表现都不错的车，可以作为新手车。新手车的标志是“中庸”，即转向适中，加速适中，罚速适中，每条赛道只有1~2辆是相对死气沉沉的超级自适应车。最有代表性的有Evo4/5(秋名为死亡场)、GC8V (E吕坡为死亡场)、FD3S 1/6(秋雪为死亡场)、ER34(秋名和秋雪为死亡场，转向慢但比小罚速好)。在其他汽车中，有许多奇怪的脾气，例如:

极飘飘型:Cap，86T(同时3~4档卡速极高)；MR2，MRS，85等。(同时极慢的加速)

专门洗过的外墙类型:R34、R32、Rx8(新手开，外墙清洗)。

单用途型:EK9、EG6、FC3S、S14Q、S14K(主场之外一切都很尴尬)。

无类型:NB8C，S15(优点只有快速启动)；NA6CE，AP1，DC2，86L(除了外观没理由打开)。

用一辆适合新手的车，会让新手的路缩短很多。推荐你用最有代表性的。如果你无论如何都不喜欢以上五款经典新手车，可以在以下几款中选择:180SX/Sil80/S13(雪天惨，土版有点慢)，ST205(E路坡噩梦，土版噩梦)。

顺便说一句:新手开新车，第一个任务就是把车刷到99W，因为车到99W才能加速转向整车。达到99W后，分数可以立即忽略...如果你对选择外观感兴趣，换个零件把分数降到0分也没关系:-D

5)问:什么是技术？什么是技能？

答:所谓技术，就是基本功。包括以下三个要素:线位置控制、弯曲速度控制和碰撞控制。

线位控制:是对交通车道的控制。首先，两点之间的直线是最短的——最短的线位置就是正确的线位置。

然后就是反摆转的位置，很大程度上影响了转的速度，以及能否吃到弯心。然后是“弯曲中心”——拐点最深的点。最后是弯道的摆动程度，弯道车体摆动越小，车道越短。总之，在弯道中(包括赛道上每一个微小的弯道)车身离墙越近，行驶距离越短，线位越好。如果你想知道车身与墙壁的距离，最好的方法是用小地图(水杯)和转速表指针轴(黑点)来测量墙壁(墙壁与地面的交界处，草的深度，沟渠，栏杆)。

弯速控制:顾名思义，就是控制车速表上的数字。入弯时减速的起点，踩油门的时机，减速时气油和刹车的量、顺序和比例，都属于弯道速度的控制。

碰撞控制:D3是一个加速力和墙壁有很大仇恨的游戏。只要稍微碰一下墙，就会导致加速力降低，也就是俗称的“罚速”。除了个别赛道或个别弯道(Cap苗毅CP2，CP3大弯，E下CP3或E下整条路，八圈后最后一个弯等。)，其他任何赛道的任何弯道都会遵循“慢比颠簸好”的原则。撞的越少，加速越快，成绩也会越好。汽车撞墙后，在方向盘震动的瞬间，车速表上的数字会慢一点或减缓加速，新手就可以判断何时发生碰撞。随着技术的提高，碰撞的程度会降低到你撞墙的同时看不到车速表变慢(慢加速)的程度。这时候你可以借助水杯观察碰撞——水会随着你碰撞的那一面渗漏或者摆动，从而观察碰撞。

所谓技巧，就是能让车身的转向力更适合某个弯道的特殊方法，必须结合一定程度的技术(基本功)才能有效。从最普通的胶水，到帅气的大矫正手法，甚至到不可思议的关节摩擦(秋落右死)，都属于这一类。下面简单介绍一些比较常见的，比较深刻的片子。刚掌握技巧的时候请自学。

波动技术。

最常见有效的简单技巧就是过弯前保持基本档位不变，然后减速(放油或刹车)直到你在弯心踩油门。注意:脚和手的动作几乎是同时的，最好在降档前确认自己踩了油门，否则先降档再给油门会造成不必要的熄火。作用是在汽车刹车或放油时减慢车速表的速度，可以更好的控制弯道速度。

代表视频:CKF秋无揉。

/programs/view/4uwzjbpgfg/

摩擦胶

原来是来自于D3游戏中的一个BUG:方向盘不在0(直)的时候，倒车档会导致车头滑向方向盘扭曲的一侧，车身的转向力会增强。如果马在倒挡后上移，不会造成明显的速度损失——这就是橡胶。使用方法:转弯时，方向盘已扭向弯曲中心侧，同时车身快速换挡，使车身向弯曲中心滑动，提高车身转向力。注意，橡胶擦在方向盘打直时没有任何作用！！！入弯时向弯曲中心的减速提供了转弯力！！！新手往往会误解，转弯是靠擦档提供的。过弯时，他们把注意力放在左手(橡皮)而不是脚上，导致减速误差(减速度太小，减速起点太晚)和过弯失败(撞到外墙)！！！所以强烈建议新手坚持不搓法，直到每个角都不会碰到墙壁，可以吃到弯中心的程度，再开始学习搓胶的技巧！！！

代表视频:CKF伊拉克。

/programs/view/0SA23yba2nY/

擦上

据说是车神YUET@在玩的时候不经意间发现的技术，算是比较高级的技能了。新手模仿会有一点困难，即使模仿了动作，也不一定能坚持弯曲中心，高速弯曲。使用方法如下:在整个翻转过程中，

中(或外)-进-出-进-出

倒转/倒转/不弯曲。

这是一项困难的技能。注意反向挥杆的时机要早于非擦杆的时机。初学者经常向后摔倒或减速太晚，导致飞向弯心等故障。建议有条件掌握搓皮法(参考以上)的朋友开始练习。

代表视频:泰莱智尚

/programs/view/bPrq7DOpCmk/

校正技术

从狭义上来说，校正技术是基于几个橡胶衬片(换挡)和方向盘的反打结合，大大改善了入弯时车身打滑的程度，从而大大提高了转向力。在这种校正技术中可以使用的曲线是非常固定的，并且每条曲线都有不同的点。一般可以总结为五弯:红下死右，E反向高速弯，秋下死左，秋三线弯，C121左弯。

代表性视频:

Ligaroti Chixia

/programs/view/SnZFkD2Wgvc/

猫王e逆

/v_show/id_XMTEzODI5NTAw.html

CKF秋商

/programs/view/lMxO-Y3dfjY/

这项技能难度极高。一般不是专门学这个技能的高手是掌握不了或者无法通过这种方式提高成绩的，可以作为新手学习。

广义修正:在上述修正技术问世的同时，玩家们发现方向盘的轻微反转，也能在挂挡入弯或单纯刹车入弯时造成类似的增加转向的效果，现在几乎所有赛道的大部分弯道都在使用这种技术。

6)问:经常听人说TA。TA是什么？TA的意义是什么？

答:TA就是时间攻击，D3游戏根菜单的三个选项之一。TA的意义是什么？TA是D3里意义最大的。没有NPC的影响，就不会有不必要的撞墙，会让你对每一条路都有更高层次的理解和更强的熟练度。无论是线位还是弯速，都会事半功倍，让你的成绩进步神速。所以，所有新手玩家都很享受TA的乐趣~！真正满足男人完全掌控汽车的欲望，非TA莫属！只有TA等级达到任意等级，才能真正满足你的终极控制欲！

赢得NPC的高分可以让你更快地给你的车(99W)加满油。99W后请尝试通过TA提升自己的表现。

如果你仍然有杀死文泰的欲望，你应该尽力提高你的技术水平。新手阶段，打不过你歇斯底里的文泰，在TA水平足够高之后，变成了小丑...6年来的D3历史证明，E以下的15和16球星文泰，这个公认难度最大，门槛最高的，很多年都过不去，唯一能做的就是掉队。对于E以下TA等级达到56的人来说，16星E在他们抑郁的时候只是一记耳光...

7)问:汽车应该如何改装？

答:经过六年的反复测试，最终结论是改装性能的影响接近于零。

一切以个人外貌品味为准，怎么改！

当然也有少数例外:比如86T和E3的A改优势明显。

8)问:什么是家用车？

答:简单来说就是最适合这条赛道的车。最简单的例子就是秋明下坡阳光赛道上的86，86，在加速和转向性能上与秋明下坡无缝匹配。如果赛道在秋天阳光充足，那么使用RX-7或GTR会跑得慢很多。所以在d字头的时间赛(TA)中有不同车型最快速度的对比，当然这需要相当的技巧和熟练度，需要对赛道相当的熟悉。随着D3的不断发展，出现了各种新技术让某些车的转向更适合某些路面(比如Rx8红和sunny)，或者因为某些车的高人气而发现了更极端的成就(比如EK9八sunny)，最快的车和转向最适合某条赛道的车不一致(比如上面提到的)，于是家用车的概念一分为二。这样的话，在选择车型的时候，可以先尝试不同的车，适合自己的才是最好的！