创作工作室|福特猛禽:生活需要仪式。我是一个狂野的绅士。

记得:庚子年/？闰4月14日

分散的牛，孤独的狗，安静的羊和一个以猛禽为中心的营地。

在长满草的平原上，他们是各自独立的阵营，互不影响。

作为客人，我们打扰了他们的早晨。就像一只猛禽闯进了我的生活，新鲜有趣。

山谷里的雾很容易迷路。湿湿的，头发上全是风停下来的水滴。

我脱下湿袜子，靠在长椅上感受清晨温暖的风。

不是很舒服，但是很放松。

不足五米的能见度让这里的一切都包裹在浓雾中。

身体的局限性给了无限的思考空间。当视觉受阻时，嗅觉的触角完全张开。我闻到了青草的味道，长长的溪流的味道，还有泥土最清新的香味。

狂野绅士

言语粗俗但不礼貌，衣着得体但不做作，学识渊博但不外露，行为放荡不羁可分寸。

这些看似矛盾的描述，在我眼里，最能体现男人最自然最真实的一面。

一个被世人唾弃，一个被众人敬仰。殊不知，他们的结合产生了终极魅力。这是猛禽的性格，也是我一贯的风格。

我总是说:每辆车都有生命。每一个生命从出生那天起就有了性别。

福特在创造猛禽的时候，显然在性别雄性的基础上加了相当多的“凶”。所以我们在看猛禽的时候，除了知道什么是高端皮卡之外，还要分别看“猛”和“鸟”。

关于猛，首先是对外貌的影响。接近6米的身长，2米的身高，除了威武，我想不出一个词能填满猛禽的皮肤。极地蓝光限量版的颜色为这位“壮汉”增添了一丝柔和。

刚而不强。

然后就是权力中的杀手技能。大功率3.5升EcoBoost发动机凸显了福特F-150 Raptor纯正的美式性能车血统。

具有自动启停功能的10速变速箱也诠释了福特“爸爸”注入的科技力量。

它永远存在。

关于“鸟”，顾名思义，和飞行有关。因为只有知道自己能落回地面，才会享受放飞的乐趣。所以要想让车起飞，强劲的动力只是辅助条件，关键还要看减震系统。

以鸟之名，福特F-150猛禽是目前最能“飞”的原厂皮卡，没有之一。

2019款福特F-150猛禽，基于3.0英寸福克斯赛车级减震器，采用内部旁通技术，福特和福克斯***共同开发了活阀技术，并在福克斯悬架上增加了电子控制单元。

简单来说，猛禽的减震系统是活的。

这些都是猛禽为野性打下的坚实基础，猛禽对君子同样固执。

360°全景影像给威武的身躯多了一层保护，超大的全景天窗也能帮我在星夜中冥想。所谓钢铁侠的柔情，无非就是细节的亲昵。

作为福特首款搭载Recaro座椅的皮卡，Raptor拥有定制配色，灵感来自福特GT超跑“极蓝”。

匹配的内饰升级包括中央控制、仪表板和空调出口的碳纤维装饰板。

B& amp；o车载音响系统还能为你在城市的喧嚣中清尘消肿。

除了这一系列的科技舒适配置，猛禽的绅士也让“凶”有了内敛。10齿轮完全切断了猛禽的速度范围。在城市中驾驶，既保证了乘坐舒适性，又提高了燃油经济性。

大车费油是个迂腐的概念，早就该放一边了。

福克斯避震系统也很绅士，将看似不可兼得的高性能和日常舒适性合理结合。

我知道你很难想象，曲线也是猛禽操控的乐趣体验点。

当我转动方向盘时，系统会根据接收到的转向信号增加外悬挂阻尼，使其变硬，从而带来更稳定的过弯性能。

有很多细节可以证明这位绅士，例如集装箱的阻尼门板和全新的轨迹控制，以帮助克服复杂的地形。越野巡航控制系统等。，都在传达一个信息:

福特F-150猛禽，它首先是一个绅士，但带有一点野性的气质。

野性与世俗，俗尘从不到我家。

我没有读够诗集，却在书海中止步。

陆游的《野》也让我对摇椅上的田野风光产生了强烈的向往。因为野生不一定配野生，春风和绿地，溪流和山脉，一切都是大自然给我们的风景。

野性，是一种难以驯服的气质。

感受自然的视觉是我们与生俱来的本能。当我们从荒野中来，又回到荒野中去，也许并不亲切，但一定会带来些许安慰。

所以当朋友发出露营邀请的时候，我一点都没有犹豫，大概是有野外情结吧。

猛禽自然成为野外露营的最优方案。

货箱够大，动力够强，座椅够舒适，后排腿部空间够长。能上山，能下水，能在柏油路上跑，能穿越崎岖的小路。

迅猛龙的野性也要从荒野说起。

Baja 1000被称为世界上最严酷的越野拉力赛之一。就像美国纳斯卡之于欧洲F1，巴哈1000完全不同于达喀尔的欧洲严谨，展现了纯粹的美式极限暴力、冒险和严酷。

比赛“只有”不到65，438+0，500公里。变态而疯狂的赛制、不可预知的路况和“意想不到的事故”让巴扎被称为地狱赛道。

但是，极限赛只是开始，不确定性才是它的主课。

基于第一代F-150 SVT猛禽打造的巴哈赛车，2008年获得同组第三名。从此，猛禽的名字响彻整个全地形领域，成为超性能越野皮卡的代名词。

那时，猛禽的野生基因注射已经完成。

正是基于如此强大的野性基因，让我这样的越野新手在面对陌生地形时更有把握。在到达营地之前，猛禽的一个预设模式给了我足够的勇气爬上山顶。

如果过度的关心会让人感觉不舒服，那就有很多免费的尝试去照顾迅猛龙。

新的轨迹控制？越野巡航控制系统可以解放双脚，让动力和刹车准确传递。

我只需要握着方向盘，看着前面的路。

我来决定去哪里，我和猛禽决定去不去。就像你爸爸在你学骑自行车的时候，在后面努力为你控制平衡。你只管往前走，TA会保护你的安全。

登上平原之巅，圈地生活，安营扎寨，迎着夕阳，感悟人生。

如果你问这一切的意义，那你就不懂生命的奥秘。想要过上体面的生活，仪式感一定不能禁止。

在城市里，我们追求奢华和精致，我们都想成为绅士。在大山深处，那种伸手可及、触手可及的“自由”真的能触动我们的内心。

因为只有自由才是对奢华最好的诠释。

每个人都需要一辆皮卡。

“男人该有的车”，我们听得太多了。

我懒得去想别人的出发点。我认为每个人都需要一辆皮卡。

猛禽作为皮卡之王，在我看来已经成为一款可以适应所有使用场景的车。以美国为例。近年来，在北美市场推出的豪华皮卡早已进入8万美元区间。

推出如此高价的皮卡，自然是源于消费需求——越来越多的美国人正在将自己的豪车换成更大气、功能更多的皮卡。

埃德蒙兹数据显示，2018年前7个月售出的福特F-150中，有13%的车主是从其他豪华品牌改款的。

按照福特F系列2018年销量过百万结合13%来看，这个数字相当惊人。

埃德蒙兹高级分析师表示:“皮卡车主的忠诚度很高，可以说皮卡酷一阵子，皮卡酷一辈子。”

回顾中国，自2016皮卡政策逐步取消以来，中国皮卡市场稳步增长。2018年，中国皮卡销量近45万辆，同比增长11.8%，在当前环境下确实不多见。

或许，我们需要的不是皮卡，不是猛禽，而是重新审视自己。

但如果你真的想明白自由才是真正的奢侈品，以及为什么生活需要仪式感，你会再次看到猛禽:

你必须记住，他是一个野蛮的绅士。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。